incident moteur

bonjour à tous
j'ai un problème avec mon smax, a savoir qu'au dessus de 3000 tr mon moteur se met en défaut (voyant rouge ) .
pour info c'est un 2.2 200 cv diesel.
quelqu'un aurait il eu ce genre d'incidents ?
je doit passer chez Ford pour passer la balise, mais les connaissant je n'y croit pas du tout.
merci de votre retour

A t-il une perte de puissance ou autre symptôme ?

As-tu son kilométrage ?

J'ai ma petite idée mais j'attend ta réponse

ça sent la vanne egr encrassée

Soit le couple egr/papillon ou un capteur encrassé/abîmé.

Commencer par par un bon nettoyage.

Mais j'attend son retour

Vu que tu as un mode dégradé, ils trouveront le code défaut et sa signification !

De notre coté, sachant que ça peut venir de pas-mal de choses, un petit coup d'Elm327 aurait pu nous ( te ) aiguiller sur l'organe défectueux

Pardon pour ces mots maîîîître, mais en fait, il ne passe pas forcément en dégradé.

Quand ça m'est arrivé, tout pareil, 3000 tours puis voyant, il fonctionnait normalement. Aucune perte de puissance. Pour ford, c'était un turbo (ridicule), mais vous m'aviez fortement conseillé de nettoyer cette fichue vanne.
Depuis, c'est parfait.

Effectivement ! Cependant, la plupart du temps, le bouzin n'a plus sa pêche ( ou on ose plus tirer dessus ) !

Quoi qu'il soit, si défaut sur l' ODB, alors il y aura un code défaut qui ressortira à la valise;)

Ca c'est sûr mais sauront-ils le lire ?

Le lire n'est pas un soucis avec la VCM, mais sauront-ils le comprendre

C'est ce que voulais dire

je reviens de chez Ford à coté de mon boulot.
diagnostique; pb sur l 'alimention de gasoil. il me demande si j'ai roulé  sur la réserve.
j ai répondu pas plus que d'habitude.
il m'a remis à zero le diag de la voiture et me demande de surveiller si cela continu.
petite précision: le joujou à 102000 km et j'ai fait la révision vendredi dernier. par contre
ils ne m'ont changé le filtre à gasoil . il semblerai que ça se change plus vers les 120 000 km.
depuis ce matin et le peu que j'ai roulé, j'ai eu un seul incident moteur.
réponse pour larsouilleurs :
donc les km tu les as et concernant les symptômes, des que j'appuis de manière bien franche sur le champignon, je sens quelques secousses, paf elle se met en incident moteur  et plus de puissance du tout, un vrai veau. j’arrête le moteur , redémarre et c'est reparti
je leur met la pression sachant que l'on est en négo sur le nouveau smax. mais a part me changer le filtre a gasoil, ils ne me proposent rien d'autre.

Et bien tout d'abord, change ce filtre.
120 000, ils sont ridicule.

Un entretien c'est complet ou pas du tout. Surtout pour le faible tarif du filtre.

je suis bien d'accord avec toi !!!

D'après Ford Etis, le filtre à gasoil est à changer tous les 60 000 km ou 3 ans ( le 1er des termes échus ) !

S'il n'a pas été changé à 60 000, c'est clair que là, il doit bien être pourri

il faut que je vérifie sur ma facture des 60 000 km. pour moi cela a été fait

Le mieux est déjà, effectivement, de vérifier si le changement à été fait ! Maintenant si c'est un formait entretien, ce n'est même pas sûr que ce soit spécifié

rien ne vaut l'entretien fait par soit même j'aime pas les Cc

bon ! vérifié, changé au 60 000
à voir si j ai chopé des merdes , je vais le faire changer.
sinon pas d'autres idées de l'origine du pb?

ça y est je suis passé chez mon garagiste Ford habituel ( ou j'achète tous mes joujous)
j ai un peu couiné ( me proposait de faire un diag pas avant le 21 juin )
ils ont regardés de plus près et changés mon filtre à gasoil, depuis plus de pb . en tout cas pour
l'instant. j'ai fait de belles pointes de vitesse sur autoroute, nickel !
en plus pendant que j’attendais j'en ai profité pour négocié le futur Smax    ça va etre chaud !!!

Bonne nouvelle

Fais-nous un retour dans une semaine et quelques centaines de km

Au moins, ça c'est réglé