Nouveau laché de radars mobiles à partir du 21/10

Vingt voitures banalisées de police et de gendarmerie, équipées de radars détectant les véhicules qu'elles croisent en excès de vitesse, seront déployées à partir du lundi 21 octobre dans dix-neuf départements, a annoncé la Sécurité routière.

"Ce mode, dit 'contrôle en approche', est une nouvelle fonction des radars mobiles de nouvelle génération" (RMNG), mis en service le 4 mars, explique à l'AFP Aurélien Wattez, chef du département du contrôle automatisé à la Sécurité routière. Ces voitures viendront s'ajouter à un parc de radars qui comptera, au total, quelque 4 100 appareils, dont 2 200 radars fixes, 890 radars mobiles et 66 radars mobiles de nouvelle génération – qui doivent atteindre le nombre de 300 d'ici à la fin 2015.

TROIS TYPES DE CONTRÔLE

Jusqu'à présent, les voitures banalisées pouvaient photographier, sans flash, les véhicules en infraction de vitesse de deux manières : en roulant lorsqu'elles sont dépassées par la gauche, et en stationnement sur le bord d'une route dans les deux sens de circulation.

D'ici à la fin de l'année, tous les radars mobiles de nouvelle génération seront mis à jour pour effectuer les trois types de contrôle – dépassement, croisement et stationnement. Ce nouveau système de contrôle automatisé, dit de "contrôle en approche", constitue une fonction supplémentaire de ces nouveaux radars, embarqués depuis début mars sur quarante-six Mégane Renault des forces de l'ordre.

Les départements en question :
Lundi, treize Renault Mégane et sept Peugeot 208 équipés de la fonction "contrôle en approche" circuleront dans les départements suivants :

Paris, l'Ain, l'Aisne, les Côtes-d'Armor, la Dordogne, l'Eure-et-Loir, le Gard, l'Indre-et-Loire, le Loiret, la Manche, la Marne, la Moselle, la Seine-Maritime, la Seine-et-Marne, la Seine-Saint-Denis, les Yvelines, les Hauts-de-Seine, le Val-d'Oise et la Vendée.

Source : http://www.lemonde.fr/societe/article/2013/10/18/de-nouveaux-radars-mobiles-qui-flashent-les-vehicules-qu-ils-croisent_3498038_3224.html

bonne pioche, la marne et l'aisne sont dedans ... et l'ami coyote, ben je sais pas comment il va faire dans la situation de radar de face ... j'vais ressortir mon vélo bientôt

bande de c....... plus capable de faire autres choses , mais si besoin d une aide la plus possible de compte sur eux

vincentp a écrit:5 coyote rentre dans mon stock ...les derniers

vincent, dés que tu revois le commercial de coyote, demande lui comment son appareil détectera les nouveaux radars quand ceci flasheront une voiture en excès arrivera en face ... voilà ma grande question. même repérer, si la voiture change de direction ou fait demi-tour ... on recommence. pas cool ... ce truc.

ok bibi je l entend répondre déjà   , mais les 5 livré hier je risque de les retourné .....

 

il va falloir faire gaffe

commence vraiment à nous gonfler avec cette répression !!!!

 

 

tr0tr0 a écrit:commence vraiment à nous gonfler avec cette répression !!!!

 

   

Roulons sans plaques.

Ce qui est important, comme numéro, c'est le numéro de chassis pour l'assurance.
.

Les plaques, en soit, ça ne sert à rien. Ca se change en 2 sec.
Le numéro de chassis s'efface, mais on ne peut pas le changer.

Bon quand même avec ça, on va avoir du mal à s'en sortir
http://www.caradisiac.com/Des-CRS-autoroutiers-pousses-a-verbaliser-pour-obtenir-des-repos-90104.htm?xtor=EPR-201-%5BNewsLetterCaradisiacManuelle%5D-20133010

 

j'espère qu'ils ne vont pas aller jusqu'à m'ousser heuu pardon m'pousser pour que j'prenne du r'pos au bar hein parce qu'alors là sa va pas l'faire vind'juuuuu     

aller hop une t'ite mousse avant dodo sa aide à compter les moutons les t'ites mousses pour s'endormir    

Allez tex au travail si tu veux venir au prochain rasso !!!

pour ??

d'après ce que j'ai lu, deux infos diverses... la première techniquement cela pourrait mesurer et enregistrer les véhicules en approche (et ça n'est pas nouveau, on avait le système cerva (j'en ai réparé donc je connais) qui était tout aussi bien (analogique au lieu de numérique) et qui avait été arrêté à cause des couts prohibitifs des étalonnages périodiques pour info

de toute façon, en roulant, on cumule les deux taux d'erreur des deux systèmes embarqués, à savoir 10% de marge technique à retrancher à la mesure...

donc, pour rouler à 130, donc verbalisable à 138 réels, ça fait donc 10% de 130, soit 143 km/h réels... soit pas loin de 150 compteur...

pour le quidam comme moi qui me mets à 135 GPS, aucune incidence... je roule comme ça depuis 2x années, et je ne changerai pas...

pour les radars tronçon, meme combat... sauf que 5% d'une moyenne sur 1km c'est plus dur à changer que sur quelques millisecondes ^^ donc au profit de l'automobiliste...

oufti pas trop mal suis toujours +- 147-150 compteur ...le compteur de mon rre et totalement pas dans le coup et   avec mes  20 " il pas loin des 8 klmh en + g p s

pour info, les meganes sont rejointes par des 208, dont en IdF.