Demande d'infos sur complément d'huile

Salut, les filles !!

Petite question : j'ai remarqué ce matin un niveau d'huile assez bas : reste environ d'un peu moins de 1/4 au niveau de la jauge (pas d'émulsion au niveau du bouchon, ni de traces sous la voiture...)

La dernière vidange a été faite à 107700 kms, j'en ai 122500 (il me reste 5000 de marge) en 5w40

Si je souhaite compléter un peu en attendant la vidange (prévue vers début juillet vers 127/128000), vu qu'il me reste de l'huile du Grand Scénic en 10w40, ça peut le faire pour 5000 ou vaut mieux que je m'abstienne sachant que je vais rouler sur autoroute début juillet - env. 600 A/R + kms sur Nationale et autres durant 1 semaine- ?!

Par contre, rien d'indiqué au niveau "marque" pour la vidange des 107 000, mon bidon de 10w40 est de marque (Hélix ou Total, il me semble...)

Merci pour les réponses !

A mon avis tu peux y aller sans problème. La 10W40 est un peu plus épaisse que la 5W40 mais vu que tu vas rouler en été, cela ne pose pas de problème majeure.

Merci, c'est ce que je pensais au niveau des indices de viscosité mais vaut mieux demander plutôt que de se tromper...

Même avis que Thierry

Si tu as une légère consommation d'huile, la 10w40 étant plus épaisse, tu devrais réduire cette consommation.

Et à mon avis, tu pourras continuer à mettre de la 10w40 synth pour la prochaine vidange

pas mieux

moins de fuite, et film d'huile résiduel plus important à froid, ça fait pas de mal

Dans un autre coté, plus l'huile est fluide froide, plus vite elle remonte pour lubrifier les organes importants ( queues de soupapes, turbo, etc...) et facilite le démarrage à froid . D'où, bien faire attention à sa viscosité selon la région et les conditions d'utilisation. Par contre, il est important d'utiliser de l'huile 100% synthétique pour nos moteurs
Après la préconisation constructeur est un peu une affamie pour engraisser ses caisses.

Petit mémo

5 W 40 signifie :
5 : Grade à froid. Plus il est faible, plus l’huile est fluide, plus elle est efficace lors des démarrages à froid.
W : Winter (hiver)
40 : Grade à chaud. En général, plus il est élevé, plus l’huile supporte les hautes températures.
Dans le respect des normes imposées par le constructeur, baisser d’un niveau la viscosité à froid d’une huile (par exemple passer de 10W40 à 5W40 ou de 15W40 à 10W40) permet de réduire la consommation de carburant, la pollution, et améliore la lubrification moteur au démarrage.

Merci, les coupaings..

Pour ça que je pensais repasser en 10w40 pour la prochaine : le froid, pas trop de mon coin...