S-max qui ne demarre plus

avant tout vous allez dire que ce que j'ai fait est Sot, et je serais 100% d'accord avec vous et je m'en veux a mort

voila tout commence un soir ==> batterie HS, allez hop c'est partie, achat d'une batterie, j'usque la tout va bien
ca se gate que je vois le bazar que c'est pour changer la batterie
je debranche la premiere cosse pensant que c'etait le - , vu qu'il faut commencer par la bref au bout d'une demie heure je vien a boue de la boite a air, des cache et tout ce qui va bien
je met la nouvelle batterie, punaise que ca force pour rentrer la cosse sur le + mais bon en ecartant le collier ca y va et je vais pour brancher le - ==> festival d'etincelle et le klaxonne qui se met en branle

un gros doute survient et oui j'ai réussi a foutre la batterie a l'envers! puniase que je peux m'en vouloir
je redemonte tout je la met dans le bon sens, je branche tout, je verifie le tableau de bord y s'allume
je remonte tout , je ferme le capot
mais la ca se gatte je met la clé dans le contact, la bougie de prechauffe s'allume et je coupe, je met le contact et....rien , juste un petit buit "tac" comme si un relais se met en contact, mais rien de plus
tout s'allume (vitre ventillation, plafonnier)sauf l'auto radio
j'ai regarder le fusible de 40A du demarreur; il a l'air bon
je vois pas de message d'antidemarreur, mon tableau de bord s'allume normalement bref y doit y avoir soit une securité soit un fusible de mort (ou plus grave )


avez vous une suggestion pour m'aider?

Salut...

Ouhlà, démarreur ou batterie vidée même si neuve...

Les étincelles me gênent...

Les etincelles c'etait juste entre la cosse et la borne de la batterie
Pour le sur la batterie a du jus
Est ce qu'il y a un 'coupe circuit´ ou un disjoncteur sur ce type de voiture.

Ce que je m'acharne a comprendre c'est pourquoi l'autoradio n'est pas alimenté. Je viens de contrôler le fusible de 5A : il est bon

a mon avis tu a du le mettre en sécurité
demande a RICOO il va surement pouvoir te renseigner

Qui est ricoo un membre du forum?

oui un membre du fofo vas dans la recherche des membres tu le trouvera et envoi lui un mp au pire

Il bosse chez lui; on a discuté tout à l'heure au téléphone : p-ê un relais HS ?!

Sinon : https://s-max.1fr1.net/u2494

oui mais le relais n'expliquerais pas pourquoi je n'ai plus d'autoradio, non?
comment ca se test un relais?

La boite à fusibles dans le compartiment moteur : RAS ?! (suis pas devant le Smax, sais plus ce qu'il y a, dedans comme fusibles de référence)

Jai pas testé tout les fusibles ( y en a une sacré tourné) jai juste regardé les 40a : ceux la sont ok. Je voulais d'abords savoir si y a une sécurité ou quelque chose dans le genre qui se serait activé

Super Ricoo arrive !!!!!!!!!!!

@Banlicot: As tu vérifié la totalité des fusibles et maxi-fusible sous le capot moteur ? a fair batterie débranché, évidemment

Non jai juste regarde les maxi fusible on peut visuellement les controller
Mais dis moi as tu une suggestion pour l'autoradio qui n'est pas alimenté. J'ai dans l'idee que quand je vais trouver ca la voiture demarrera. Non?

C'est possible, tu as le tableau des fusibles? (il est dans le carnet de bord)

Oui jai controle le fusible de l'autoradio et justement la panne viens pas de la. Le pb electrique est en amont.
D'où ma suspicion d'un coupe circuit ou d'un disjoncteur

Je me souvient qu'il mettait un coupe circuit dans le temps. Il faudrait que je relise la doc pour voir s'il y en a un.

Cest un modele de 2006. Si tas une info. Je veux bien

Apparemment pas de coupe-circuit le S-max !!!

Vérifies bien les fusible sous le capot, même les petits fusibles.

Une question normalement pour débrancher une batterie on commence par le - et après le +. Vu que le - est inaccessible : on peut juste débrancher le + pour mettre la batterie hors circuit. Ou faut que je redemonte tout?

le - est accessible sur la joue d'aile à droite de la batterie.

Tu peux démonter la borne que tu veux.

Non non dans mon cas elle est inaccessible faut démonter le cache > donc tout redemonter

Ricoo a écrit:tu peux démonter la borne que tu veux.

mais pourquoi dit-on qu'il faut toujours commencer par enlever le - en premier?
y a un piege a eviter?
je viens de faire une conne**e je voudrais pas agraver ma situation

donc si je te suis, je demonte le + qui est accessible, et je teste tous les fusible 1 a 1 pour commencer?
faut que je protege la cosse du + pendant ce temps la pour quel ne touche pas une masse?

Regardes sur la photo, tu accèdes à la borne - ( flèche bleu ) .



Perso, je démonte toujours le + en 1er mais chacun fais comme il le sent

Merci à Cap De Xaï 66 pour la photo

Alors, si je suis ce que dit ce site, c'est bien la masse qu'il faut débrancher en premier.

Mais leur raison me parait un peu louche ; en effet, comment peut-on faire un cour circuit en débranchant la source de la batterie si le câble nous échappe et touche une masse, il ne se passera rien vu qu'il n'est plus connecté à la source Maintenant avec des outils métalliques effectivement, si en démontant la source, on touche par inadvertance ne masse, il y aura cour-circuit.

Bref dans le S Max, tu n'as pas 36 choix. Ou tu peux démonter tout le socle et sortir la batterie encore brancher, ou tu démontes le positif en premier.

Pour ton "non démarrage", je ne pourrais que te conseiller de couper le contact, de fermer toutes les portes sans les verrouiller, de débrancher à nouveau ta batterie (le positif ) et de laisser le système s’éteindre (30 secondes pour les impatients à 5 minutes pour les autres) puis de rebrancher et de ré essayer en laissant du temps au système de se réinitialiser entre chaque étape de la mise en marche.

Et si cela ne fonctionne pas, j'ai bien peur que la petite étincelle est fait des dégâts dans l’électronique ...

En tout cas, bon courage.

Et ma photo (avec tous les caches) Suivre la flèche !!

Ricoo a écrit:Regardes sur la photo, tu accèdes à la borne - ( flèche bleu ) .



Perso, je démonte toujours le + en 1er mais chacun fais comme il le sent

Merci à Cap De Xaï 66 pour la photo

You're welcome !

En plus, c'est la tienne du tuto de changement de batterie que j'ai annoté...

Dodo time !

bon je vais tester ca se matin démontage du + et attente de 5 min pour voir
si ca marche pas je testerais tous les fusibles

en tout cas merci a tous pour l'aide

N'oublies de redébrancher la batterie pour le contrôle des fusibles. Il y a aussi des fusible concernant le moteur dans la boitier habitacle. Penses aussi à y jeter un oeil

il ce peut aussi qu'avec ton erreur, le "module de démarrage" ce soit fait "flasher" ou vidé, dans ce cas pas d'autre choix que retour Ford.

Oki je prend bonne note de tous vos conseils pour eviter une surenchere de betise

Fifane a écrit:il ce peut aussi qu'avec ton erreur, le "module de démarrage" ce soit fait "flasher" ou vidé, dans ce cas pas d'autre choix que retour Ford.

Tu penses à quoi ? Il y aurait un calculo spécifique pour le démarrage?

Personnellement, je verrais un fusible ou un relais ( pas forcement changeable, soit ) mais s'il y une vrai "couille " informatique, elle serait dans l'ecu

y'a des gros fusibles de 80A voire 100A qui protègent en global le circuit en général...

mais dans ce cas, y'a rien qui fonctionnerait... là, jusqu'au préchauffage ça fonctionne...

je pense aussi à un ecu qui soit flashé

il est garanti ?

si oui, hop, dépanneuse, et direction ford...

sinon, regardes dans les gros fusibles....

c'est l'électronique qui n'aime pas les inversions de polarité, les relais et fusibles ça craint moins...

tex a écrit:y'a des gros fusibles de 80A voire 100A qui protègent en global le circuit en général...

mais dans ce cas, y'a rien qui fonctionnerait... là, jusqu'au préchauffage ça fonctionne...

je pense aussi à un ecu qui soit flashé

il est garanti ?

si oui, hop, dépanneuse, et direction ford...

sinon, regardes dans les gros fusibles....

c'est l'électronique qui n'aime pas les inversions de polarité, les relais et fusibles ça craint moins...

Et l'anti-démarrage !!! Ce qui n'est pas être le cas .
Si l'écu a pris une claque, tous les symptômes n'y sont pas. En tout cas, la ligne K semble répondre mais il faudrait savoir si le démarreur tourne ou pas

la vous devenez un poil trop technique pour moi
c'est quoi un ecu? le calculateur?

pour les relais ca se test comment?

je sens que je vais essayer de demonter la cosse + attendre 5 min et deja voir ce qui se passe, apres test des fusibles moteur
j'attends juste que mon mal de crane passe pour avoir les idée clair (je crois que j'ai arroser un peu fort ma betise d'hier) et je m'y met

apres je sais pas du tout comment on test un relais ==> ca risque de finir au garagiste)

branlicot a écrit:la vous devenez un poil trop technique pour moi
c'est quoi un ecu? le calculateur?

pour les relais ca se test comment?

je sens que je vais essayer de demonter la cosse + attendre 5 min et deja voir ce qui se passe, apres test des fusibles moteur
j'attends juste que mon mal de crane passe pour avoir les idée clair (je crois que j'ai arroser un peu fort ma betise d'hier) et je m'y met

apres je sais pas du tout comment on test un relais ==> ca risque de finir au garagiste)

Commences au plus simple!! Si les choses se compliquent, ne t'inquiètes pas, le fofo sera la pour de dépanner au mieux qu'il peut

Au pire, tu sais ou me joindre

Saluti
que je vous donne des news, pour le moment le Pb a été simplifié ma petite femme m'a interdit de toucher plus a sa voiture
on peut pas dire qu'elle soit ravie que j'ai mis sa voiture en vrac
du coup un garagiste est venu la chercher se matin sur plateau , ca me fait un peu peur surtout quand y commence par dire que c'est probablement le calculateur, enfin affaire a suivre....

en tout cas merci pour tous vos conseils

branlicot a écrit:Saluti
que je vous donne des news, pour le moment le Pb a été simplifié ma petite femme m'a interdit de toucher plus a sa voiture
on peut pas dire qu'elle soit ravie que j'ai mis sa voiture en vrac
du coup un garagiste est venu la chercher se matin sur plateau , ca me fait un peu peur surtout quand y commence par dire que c'est probablement le calculateur, enfin affaire a suivre....

en tout cas merci pour tous vos conseils

Bon courage a toi

Si c'est le calculo, il doit te la passer au diag. Dans ce cas, exiges le rapport ( je sais de quoi je parle) et poste le nous si tu peux. Au moindre doute ( et je dis bien au moindre doute ) joins moi en urgence

Jai eu le garage au tel ( jai assez confiance en ce garagiste jusque la y m'a toujours paru honete. Mais bon on se mefie quand meme quand cest une affaire de gros sous) a prioriS ce serait un des gros fusible qui aurait laché. J'attend demain pour aller le voir :qui me montre tout ca

branlicot a écrit:Jai eu le garage au tel ( jai assez confiance en ce garagiste jusque la y m'a toujours paru honete. Mais bon on se mefie quand meme quand cest une affaire de gros sous) a prioriS ce serait un des gros fusible qui aurait laché. J'attend demain pour aller le voir :qui me montre tout ca

Si ce n'est qu'un fusible, la note ne devrait pas être trop salée . Par contre, au cumul, le changement de batterie revient un peu cher

En outre, ça confirmerait mon diagnostique sur une panne d'alimentation . Si tu peux nous dire quel fusible a claqué et a quel endroit il se trouve, ça aidera le prochain "tête en l'air" qui aura fait la même boulette.

Courage, ton toubeau va te revenir tout beau, tout neuf

Bonjour je suis en galère où est max ne démarre plus. Le démarreur fait clac-clac-clac la batterie est bonne j'ai même essayé de mettre un autre démarreur ça fait toujours claque la claque j'ai contrôlé le faisceau du démarreur ok.
J'ai besoin d'aide s'il vous plaît

Merci de m'avoir répondu

Gr59550 a écrit:Merci de m'avoir répondu

Pas sur qu'avec ce genre de message tu t'attire des réponse de ceux qui peuvent d'aider.

bugsy a écrit:

Gr59550 a écrit:Merci de m'avoir répondu

Pas sur qu'avec ce genre de message tu t'attire des réponse de ceux qui peuvent d'aider.

C'est clair. Si pas de réponse, c'est que les gens qui peuvent répondre n'ont pas encore lu.

Je ne veux pas te faire peur, mais jette un oeil sur ce sujet: https://s-max.1fr1.net/t12292-partiellement-resolu-probleme-de-demarrage-retour-d-experience#
Ton problème peut provenir des 3 relais R1 R2 et R3 qui se trouvent dans le compartiment moteur. Commence par intervertir tes relais en piquant ceux qui sont au fond de la boite.
Dans mon cas, j'ai dû changer le calculateur.

Merci d'avoir répondu selling 33. j'ai déjà fait toute les manipulations possibles sinon j'aurais pas posté. Bugsy, ton commentaire est inintéressant J'ai déjà fait les 3 relais, changer le démarreur, contrôler le faisceau démarreur, changer la batterie. La voiture ne démarre pas au neiman seulement à la poussette.

Gr59550 a écrit: Bugsy, ton commentaire est inintéressant  

Tu pense que le tiens étais bien approprié pour avoir une réponse.

A peine 6 messages est tu râle parce qu'on est pas assez rapide pour te répondre, limite la réponse de selling te conviens pas.

Faut peut être pas pousser mémé dans les orties non plus

J'ai bien une idée, mais tu peut courrir pour que je te la donne, trop peur que tu m'envoi chier parce que tu y a déjà pensé

Aie, ça sent pas bon ton histoire, et ça me rappelle la mienne, calculo HS, et niveau tarif ça pique.

Bugsy je te comprends, mais pas cool pour le forum

OK bugsy. Ya pas de honte à pas savoir. Mais bon, réaction inappropriée, et tu t'enflammes pour rien. Je crois que ta pas idée de tous ce qu'il met arrivé sur ce saloperie de s max. Donc si je demande de l'aide, c'est que je suis dans la merde. Et j'ai jamais été trop patient désolé.