Reprogramation moteur pour le club

Eh oueh il fallait bien que je finisse par la reprog.

140cv => 175cv je suis passé par Tom PROG c'est a dire moi même


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tom a écrit:Eh oueh il fallait bien que je finisse par la reprog.

140cv => 175cv je suis passé par Tom PROG c'est a dire moi même

Après avoir acquis le matériel, je reprogramme mon tout beau à la volé j'augmente et je baisse quand je veut et ou je veut

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De ce que je comprends des photos, le matériel acheté se limite au cable et au soft !

Pourrais-tu en dire plus ?

la suite svp......
c'est intéréssant.....

Salut tu dis que tu reprog ton s toi meme mais prend tu en compte tout les parametre cad l arrivee du debit de ton injection, la pression de ton turbo, ta pression d'echappement,... Le declenchement de ton turbo a temps de tours...et j en passe sinon attention a la casse

Le maalaaaddeeeee

Va falloir te trouver un autocollant qui va bien pour ta belle ...

"Tom, the Unnatural Car Geek !!"

Gaët a écrit:

tom a écrit:Eh oueh il fallait bien que je finisse par la reprog.

140cv => 175cv je suis passé par Tom PROG c'est a dire moi même

Après avoir acquis le matériel, je reprogramme mon tout beau à la volé j'augmente et je baisse quand je veut et ou je veut

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De ce que je comprends des photos, le matériel acheté se limite au cable et au soft !

Pourrais-tu en dire plus ?

Non le matériel ne se limite pas au cable et soft, l'autre partie la plus importante n'est pas visible sur la photo, regarde le cable usb il part vers la droite au boitier de reprog qui coute 1 bras "3000€" et dessus ya le cable OBD2 qui repart au s-max.

sapeur45 a écrit:Salut tu dis que tu reprog ton s toi meme mais prend tu en compte tout les parametre cad l arrivee du debit de ton injection, la pression de ton turbo, ta pression d'echappement,... Le declenchement de ton turbo a temps de tours...et j en passe sinon attention a la casse

T'inquiète pas , on s'improvise pas reprogramateur du jour au lendemain, ma cartographie et modifier par un ami un préparateur Mercedes AMG en même temps il me donne des cours

Pour quelqu'un qui n'est pas du métier cela peut prendre des années d'apprentissage, mais pour quelqu'un comme moi ancien mécano VW et électricien Mercedes cela met quelques mois d'apprentissage

Dans ce cas la le jour ou tu veux te faire un 1 8 je suis partant car a l heure actuel je ne trouve personne pour me le faire ...

Tom, tu me diras quand tu seras au point, je viendrais faire un tour dans ton atelier
J'espère que tu pratiqueras des tarifs 'Club'

Ayé opérationnel pour ceux qui veulent reprog leur s-max

Je bosse avec une société réputé de chiptuning, travail de pro

Procédure: chaque s-max et différent, j'extrais du calculateur votre cartographie d'origine, celle ci sera étudié et modifier sur mesure pour votre maxou, je reprogramme votre maxou

Les avantages: cartographie modifier par professionnel avec respect des tolérances constructeur, fiabilités, gains de puissance +/-35cv, gains de couples, économie de carburant, indétéctable, cartographie d'origine sauvegarder sur une clé usb pour pouvoir revenir a l'origine quand vous voulez, tarif très intéressant pour le club.

Pour plus d'infos me contacter par MP

mp envoyer ça m'intéresse

Tom,

Pourrais-tu donner quelques infos supplémentaires?

-ou est-tu situé (si t'es a Perpignan c'est mort pour moi car je suis à Bruxelles
-idée de prix
- etc

Gaët a écrit:Tom,

Pourrais-tu donner quelques infos supplémentaires?

-ou est-tu situé (si t'es a Perpignan c'est mort pour moi car je suis à Bruxelles
-idée de prix
- etc

Gaët, pour info, si tom n'a pas erroné ça localisation, il habite dans le neuf trois (93),
soit dans la banlieue Nord-Est de Paris. Ça te rapproche un peu, non !!!

Tom, je suis aussi preneur pour avoir ce type d'info.
J'aimerai bien faire un gestion pour la planète, et faire baisser ma consommation de l'or Noir
Et en plus, je ne suis pas loin, je suis dans l'Ouest Parisien

Le_Fred a écrit:

Gaët a écrit:Tom,

Pourrais-tu donner quelques infos supplémentaires?

-ou est-tu situé (si t'es a Perpignan c'est mort pour moi car je suis à Bruxelles
-idée de prix
- etc

Gaët, pour info, si tom n'a pas erroné ça localisation, il habite dans le neuf trois (93),
soit dans la banlieue Nord-Est de Paris. Ça te rapproche un peu, non !!!

Tom, je suis aussi preneur pour avoir ce type d'info.
J'aimerai bien faire un gestion pour la planète, et faire baisser ma consommation de l'or Noir
Et en plus, je ne suis pas loin, je suis dans l'Ouest Parisien

Le Neuf-Trois !!!!
Cela ne va pas être possible alors ! ..... pas envie de me faire braquer à un feu rouge ^^

Gaët a écrit:Le Neuf-Trois !!!!
Cela ne va pas être possible alors ! ..... pas envie de me faire braquer à un feu rouge ^^

Tu risques plus à l'aller, qu'au retour.
Car sur le chemin du retour, tu auras plus de canassons qu'à l'aller

Et puis, il faut juste éviter de se promener dans les rues entre 19h et 7h.

mp envoyé moi aussi ça m'intéresse !

Moi ussi mp envoyer et je serais unterressé!

Tom tu as du nouveau pour ta reprog ? Comment ça se passe pour ton maxou ?

Le_Fred a écrit:

Gaët a écrit:Tom,

Pourrais-tu donner quelques infos supplémentaires?

-ou est-tu situé (si t'es a Perpignan c'est mort pour moi car je suis à Bruxelles
-idée de prix
- etc

Gaët, pour info, si tom n'a pas erroné ça localisation, il habite dans le neuf trois (93),
soit dans la banlieue Nord-Est de Paris. Ça te rapproche un peu, non !!!

Tom, je suis aussi preneur pour avoir ce type d'info.
J'aimerai bien faire un gestion pour la planète, et faire baisser ma consommation de l'or Noir
Et en plus, je ne suis pas loin, je suis dans l'Ouest Parisien

je passe vers paris la semaine prochaine tu pourrais me donner un ordre de prix pour mon maxou 1.8 tdci et le tps que cela prend car j arrive du pays basque .... pour aller chez les ch'tis ...

Pour info, tu es revendeur d'une enseigne connue ou tu es à ton compte avec un ami qui fait les softs? Car si j'ai bien compris, ce n'est pas toi qui fait les mods?

Bonjour,

Pour tom, je suis fortement intéressé par ta valise, suite à mes soucis, et que ford ne peut résoudre. Je leur ai demandé une mise à jour, mais pour eux pas la peine. Je voulais qu'ils fassent un contrôle complet mais il n'a fait qu'une recherche de codes erreurs... Bref, des bons à rien. Qu'es-tu en mesure de fiare avec ton matériel et bien sûr pour qu'el prix ?

Niko_ShifTech a écrit:Pour info, tu es revendeur d'une enseigne connue ou tu es à ton compte avec un ami qui fait les softs? Car si j'ai bien compris, ce n'est pas toi qui fait les mods?

Tu est dans le milieu et tu connais, des ingénieurs motoristes te modifie ta cartographie pour une utilisation personnelle ou professionnel, tu paie seulement la cartographie modifié, le matériel est en vente libre.

T'inquiète pas je te fait pas concurrence car mon matériel ce limite au 2.0 2.2 j''ai fait seulement quelques reprog pour rembourser, d'ailleurs je vais bientôt mettre mon matériel en vente

Je ne me compare pas a une société comme Shiftek loin de la

Tom a écrit:

Niko_ShifTech a écrit:Pour info, tu es revendeur d'une enseigne connue ou tu es à ton compte avec un ami qui fait les softs? Car si j'ai bien compris, ce n'est pas toi qui fait les mods?

Tu est dans le milieu et tu connais, des ingénieurs motoristes te modifie ta cartographie pour une utilisation personnelle ou professionnel, tu paie seulement la cartographie modifié, le matériel est en vente libre.

T'inquiète pas je te fait pas concurrence car mon matériel ce limite au 2.0 2.2 j''ai fait seulement quelques reprog pour rembourser, d'ailleurs je vais bientôt mettre mon matériel en vente

Je ne me compare pas a une société comme Shiftek loin de la

Non non, je ne m'inquiète pas du tout, je posais cette question par curiosité. Notre groupe ne fonctionne pas comme un indépendant, les procédures sont quelque peu différentes.

Le problème de faire cela en tant que particulier, c'est le jour où tu as un soucis, il faut pouvoir avoir les connaissance, le recul, les finances et l'ensemble de ce qui est nécessaire pour proposer un SAV digne de ce nom.

Enfin, tant que tu sais ce que tu fais et où tu vas, pas de soucis!

Niko_ShifTech a écrit:

Le problème de faire cela en tant que particulier, c'est le jour où tu as un soucis, il faut pouvoir avoir les connaissance, le recul, les finances et l'ensemble de ce qui est nécessaire pour proposer un SAV digne de ce nom.

Enfin, tant que tu sais ce que tu fais et où tu vas, pas de soucis!

Faire une modif de carto, ok c'est pas tout le monde qui peut le faire mais un amateur doué ( très, très doué même ) peut le faire.

Il faut tout de même avoir les reins solide pour la réinjection car, s'il y un soucis, il y a des chances que le calculateur soit mort. Et là, une société de reprog a suffisamment les fonds nécessaires pour payer sa gaffe.

Personnellement, quelques défapages de EDC15C2 sur PSA ( calculo très conciliant à mon gout et Niko sait de quoi je parle ) m'ont donné quelque sueurs froides quand le bouzin qui n'a pas redémarré ou que le soft plante, ou que la batterie du PC te lache, ou que le mode économie d'énergie se met en branle.................... bref, il faut pas grand chose pour planter le calculo. Cela dit, tout est bien qui fini bien.............mais quand même

Je suis d'accord sur le fait que, bien des sociétés qui ont pignons sur rue, utilise des cartographies modifiées générique, donc la carto n'est pas un pur produit de leur atelier. Ce pendant, comme je l'ai dis en privé, ce sont des sociétés qui ont investi dans du matériel et qui sont capables de réparer leurs erreurs, le cas échéant. Et donc, j'ai dis: si tu vas chez Schiftech, tu es sûr d'avoir une société qui touche dans son domaine.

Voila mon point de vue et il me semble objectif

Ricoo a écrit:

Niko_ShifTech a écrit:

Le problème de faire cela en tant que particulier, c'est le jour où tu as un soucis, il faut pouvoir avoir les connaissance, le recul, les finances et l'ensemble de ce qui est nécessaire pour proposer un SAV digne de ce nom.

Enfin, tant que tu sais ce que tu fais et où tu vas, pas de soucis!

Faire une modif de carto, ok c'est pas tout le monde qui peut le faire mais un amateur doué ( très, très doué même ) peut le faire.

Il faut tout de même avoir les reins solide pour la réinjection car, s'il y un soucis, il y a des chances que le calculateur soit mort. Et là, une société de reprog a suffisamment les fonds nécessaires pour payer sa gaffe.

Personnellement, quelques défapages de EDC15C2 sur PSA ( calculo très conciliant à mon gout et Niko sait de quoi je parle ) m'ont donné quelque sueurs froides quand le bouzin qui n'a pas redémarré ou que le soft plante, ou que la batterie du PC te lache, ou que le mode économie d'énergie se met en branle.................... bref, il faut pas grand chose pour planter le calculo. Cela dit, tout est bien qui fini bien.............mais quand même

Je suis d'accord sur le fait que, bien des sociétés qui ont pignons sur rue, utilise des cartographies modifiées générique, donc la carto n'est pas un pur produit de leur atelier. Ce pendant, comme je l'ai dis en privé, ce sont des sociétés qui ont investi dans du matériel et qui sont capables de réparer leurs erreurs, le cas échéant. Et donc, j'ai dis: si tu vas chez Schiftech, tu es sûr d'avoir une société qui touche dans son domaine.

Voila mon point de vue et il me semble objectif

Pour ne pas être mis dans le même panier, je tiens à préciser que nous n'achetons aucune cartographie, tout est réalisé en interne.

Sinon, oui, je connais bien l'EDC15C2, assez facile à manipuler et en cas de plantage, on déssoude, on remet une 29F400 neuve et hop, ça redémarre! Les EDC17 voir certains EDC16, c'est déjà plus compliqué (je pense à une anecdote sur une Mercos équipé d'un EDC16 avec platine à décoller qui m'a fait trembler un sacré moment!).

Bref, une enseigne sérieuse, c'est aussi celle qui aura un SAV aussi performant que le reste de ses prestations, il faut pouvoir apporter une solution à chaque cas qui se présente!

Niko_ShifTech a écrit:
Sinon, oui, je connais bien l'EDC15C2, assez facile à manipuler et en cas de plantage, on déssoude, on remet une 29F400 neuve et hop, ça redémarre! Les EDC17 voir certains EDC16, c'est déjà plus compliqué (je pense à une anecdote sur une Mercos équipé d'un EDC16 avec platine à décoller qui m'a fait trembler un sacré moment!).

Bref, une enseigne sérieuse, c'est aussi celle qui aura un SAV aussi performant que le reste de ses prestations, il faut pouvoir apporter une solution à chaque cas qui se présente!

Quand tu en es a ce stade, faut quand même expliquer au gars qu'il aura pas une fille mais des quintuplés

Question à 2 balles: est-ce que tu peux intervenir sur un Sagem S2000 PM1 ?

Ricoo a écrit:

Niko_ShifTech a écrit:

Le problème de faire cela en tant que particulier, c'est le jour où tu as un soucis, il faut pouvoir avoir les connaissance, le recul, les finances et l'ensemble de ce qui est nécessaire pour proposer un SAV digne de ce nom.

Enfin, tant que tu sais ce que tu fais et où tu vas, pas de soucis!

Faire une modif de carto, ok c'est pas tout le monde qui peut le faire mais un amateur doué ( très, très doué même ) peut le faire.

Il faut tout de même avoir les reins solide pour la réinjection car, s'il y un soucis, il y a des chances que le calculateur soit mort. Et là, une société de reprog a suffisamment les fonds nécessaires pour payer sa gaffe.

Personnellement, quelques défapages de EDC15C2 sur PSA ( calculo très conciliant à mon gout et Niko sait de quoi je parle ) m'ont donné quelque sueurs froides quand le bouzin qui n'a pas redémarré ou que le soft plante, ou que la batterie du PC te lache, ou que le mode économie d'énergie se met en branle.................... bref, il faut pas grand chose pour planter le calculo. Cela dit, tout est bien qui fini bien.............mais quand même

Je suis d'accord sur le fait que, bien des sociétés qui ont pignons sur rue, utilise des cartographies modifiées générique, donc la carto n'est pas un pur produit de leur atelier. Ce pendant, comme je l'ai dis en privé, ce sont des sociétés qui ont investi dans du matériel et qui sont capables de réparer leurs erreurs, le cas échéant. Et donc, j'ai dis: si tu vas chez Schiftech, tu es sûr d'avoir une société qui touche dans son domaine.

Voila mon point de vue et il me semble objectif

Il faut surtout avoir les reins solide pour injecté une cartographie modifié générique surtout sur un Siemens SID206, c'est pas moi qui va injecté dans mon s-max une cartographie générique provenant d'un site polonais ou russe.

Personne na parler de cartographie générique, moi je reprogramme sur la base de ta cartographie, c'est simple shiftek extrait ta carto la modifie puis la réinjecte, d'autres sociétés comme shiftek si tu peu faire la moitié du boulot tu lui emmène la carto il te la modifie sur place et tu paie seulement la prestation carto, et tu fait le reste du boulo.

Shiftek c'est une prestation complète.

Plantage batterie faut être mais le plantage de soft arrive partout et pour tout le monde sa reste de l'informatique, tu peu réinjecté normalement et sa redémarre sans le moindre soucie, après c'est claire que si le gars injecte n'importe quoi ou si la mémoire flash et fatigué c'est le plantage calculateur assuré et le véhicule immobilisé, soit tu change la 29F400 et de bonne facture pas une chinoiserie soit tu remet un calculo, si le checksum n'est pas bon sa ne démarrera pas non plus.

La seule différence c'est moi qui paye le calculateur, or shiftek c'est luit qui te paye le calculateur si il le plante.

Ricoo a écrit:

Niko_ShifTech a écrit:
Sinon, oui, je connais bien l'EDC15C2, assez facile à manipuler et en cas de plantage, on déssoude, on remet une 29F400 neuve et hop, ça redémarre! Les EDC17 voir certains EDC16, c'est déjà plus compliqué (je pense à une anecdote sur une Mercos équipé d'un EDC16 avec platine à décoller qui m'a fait trembler un sacré moment!).

Bref, une enseigne sérieuse, c'est aussi celle qui aura un SAV aussi performant que le reste de ses prestations, il faut pouvoir apporter une solution à chaque cas qui se présente!

Quand tu en es a ce stade, faut quand même expliquer au gars qu'il aura pas une fille mais des quintuplés

Question à 2 balles: est-ce que tu peux intervenir sur un Sagem S2000 PM1 ?

Oula, c'est vieux ça non? C'est pas ce qui équipe les moteurs TU de chez PSA? Cela dit, oui, je dois avoir ce qu'il faut pour

[quote="Niko_ShifTech"]

Ricoo a écrit:

Niko_ShifTech a écrit:

Question à 2 balles: est-ce que tu peux intervenir sur un Sagem S2000 PM1 ?

Oula, c'est vieux ça non? C'est pas ce qui équipe les moteurs TU de chez PSA? Cela dit, oui, je dois avoir ce qu'il faut pour

Non, ça ne remonte pas si loin.Il est monté sur les EW7J4 qui équipait, entre autre les DC6FZB, DC6FZC. Dommage, je n'ai plus de photos du "hachis parmentier"

Une tite question comme ça en passant.
Que valent les boitiers en vente sur pas mal de site et qui promettent des gains de puissances et d'économie de carburant ?

thier38 a écrit:Une tite question comme ça en passant.
Que valent les boitiers en vente sur pas mal de site et qui promettent des gains de puissances et d'économie de carburant ?

Je pense que ce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] t'en dira bien long

pour faire simple, en résumé, ça leurre le calculateur en en lui renvoyant des valeurs de température, pression et autres paramètres erronés... du coup, le calculateur se met sur une plage de fonctionnement "riche" et envoie la pression + + de coco.. on arrive donc à plus de watts...

mais le système de leurre n'est pas bon en soi...

Bon ben ok j'ai compris pour le boitier, vaut mieux passer son chemin !
Quant est il pour la reprogrammation alors ? Quel prix ? Où ça ?

thier38 a écrit:Bon ben ok j'ai compris pour le boitier, vaut mieux passer son chemin !
Quant est il pour la reprogrammation alors ? Quel prix ? Où ça ?

Salut,
si tu veux il y a ça

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ils ont une boutique sur Tours, Bon Ok
Aquitaine - Tours, il y a une petite trottes,
mais si tu veux, ils ont deux adresses en Belgique

Pour toutes tes questions, tu peux enoyer un MP à Niko_ShifTech

Pour ma part, j'attends quelques mois pour faire la manip

Ok merci vais regarder ça de près

Pour la reprog voir avec shiftech

Je viens de regarder mais 300 bornes ( frais ) + reprog, j'ai trouvé une autre adresse sur Bordeaux et à 450 euro ( même système d'extraction cartographie d'origine et passage banc de puissance )
Ça à l'air sérieux. Vais surement tenter le coup.
Par contre, est ce que le kilométrage ( 98000 pour le mien ) n'est pas à prendre en compte ? Est ce plus risqué avec un véhicule ayant des bornes ?

c'est l'entretien et le respect de la mécanique le secret

Bon ça devrait aller alors
Ma bestiole a été visiblement bien traitée !!

Pour info, j'ai fait une demande de devis pour une reprog moteur près de chez moi.
450 euro et voici la copie du mail reçu de chez HRED Motorsport (info@hredmotorsport.com)


" Bonjour,

Le modèle 130ch avant 2009 n'est pas identique mécaniquement, c'est pourquoi la puissance obtenue est plus faible.
Alors que le modèles 115ch d'après 2009 est bien un modèle bridé du 140ch.

Souvent on obtient 160/165ch sur votre modèle, ce qui est déjà très sensible !

Nous pouvons faire un paiement en 2 fois par CB sans frais, ou en 3 fois sur dossier avec 3% de frais sur le montant différé (soit les 2/3).

L'intervention est sur RDV, une demi journée, prêt d'un véhicule possible gracieusement."

ah, HRED je le connais, il a débuté dans le monde HONDA quand j'avais mon CRX VTEC... c'est un gars qui tâte bien je pense

je savais pas qu'il avait monté une boite de reprog...

salut
thier38, 165cv c est ce que propose egalement Ziptuning pour le 130cv...

tex a écrit:ah, HRED je le connais, il a débuté dans le monde HONDA quand j'avais mon CRX VTEC... c'est un gars qui tâte bien je pense

je savais pas qu'il avait monté une boite de reprog...

oui c'est bien ça, il est bien branché honda apparemment ! il est près de bordeaux maintenant