Reprog du 2.0 TDCI 140cv par O2 Digiprog

Bonjour,

Apres plusieurs semaines d'hésitations et de documentation sur le sujet, j'ai fait une reprog O2 de mon 2.0 TDCI 140cv par Digiprog.
Gain puissance: +40cv env
Gain couple : + 80Nm
Baisse conso:-1l env(pas encore pu vérifier)
Le technicien est venu a mon domicile faire les reparametrages du calculateur, reglage du turbo(plus de souffle des les bas régimes) et reglages de la richesse du mélange entre autre.
Le temps pour les reglages sont de 1h30env et c'est quasiment indétectable.
Le processus est réversible et si on vous fait une mise a jour chez Ford, le tech vous réinjecte votre config sauvegarder.
Le résultat est IMPRESSIONNANT!!! c'est plus du tout la meme voiture! je n'ai plus de remontés de vibrations dans la caisse au declanchement du turbo , la poussée est franche et linéaire jusqu'a 4200tr env.
Mon seul regret........de ne pas l'avoir fait avant!!!!!!! de toute façon c'etait ça ou la revente.......

alors ayé, ton tout beau s'est révélé ?

et ça a réglé tes prob de vibration ?

Yes!

peut tu nous dire le prix et si il se déplace partout en France merci

Gain puissance: +40cv env
Gain couple : + 80Nm

il peut te dire ce qu'il veut aussi.
un pote a fait reprogrammer sa voiture mais la il la passe sur banc d'essais. il a payé 800€

Bonsoir a tous,

Pour le prix c'est 480€ et pour le test de puissance, si je veux,j'ai la possibilité de la passer au banc.
Voila le lien:http://www.o2programmation.com/index.php
De toute façon ,vu les perfs, meme si je n'ai que 170cv, ben c'est deja pas mal!
Hier lors de l'essai sur autoroute, il y avait une nouvelle SMax, le tech qui a reprog la voiture est passer si vite pres de lui, que le proprio a essayé de nous suivre mais meme en restant raisonnable sur la vitesse max, les reprises l'ont laissé sur place. Il etait peut etre en rodage.......
Mais il y a d'autres possesseur de SMax reprog sur ce fofo, ils pourront dire que les véhicules sont vraiment différents

Salut
Je suis attiré par ce genre de reprog, mais concernant un véhicule sous garantie ça se passe comment vis à vis justement de cette garantie en cas de problème après une reprogrammation (même si le problème n'est pas lié) ?

Seb37310 a écrit:Salut
Je suis attiré par ce genre de reprog, mais concernant un véhicule sous garantie ça se passe comment vis à vis justement de cette garantie en cas de problème après une reprogrammation (même si le problème n'est pas lié) ?

Je pense que pour le constructeur c'est simple, une reprog équivaut a une annulation. Maintenant comme je l'ai deja marquer avant, c'est difficile pour eux de voir que le calculateur a ete reprogrammer. Le seul moyen de s'en rendre compte c'est qu'ils essayent le véhicule
Maintenant vu la qualité du SAV Ford, je pense qu'ils n'ont pas besoin de ça pour ne rien prendre en charge! Au pire si votre embrayage ou votre turbo ou une piece moteur est HS, il reste toujours la soluce de tout remettre comme avant et la ,c'est ni vu ni connu, c'est comme une mise a jour moteur.
Effectivement, en cas d'accident grave c'est plus delicat quoique pour voir quelques chose, les experts auront bcp de mal!
Apres chacun prends ses responsabilités...........

Tu n'as pas la vidéo avant/après de ton S-max comme ils ont fait pour les autres voitures sur le site ?

Seb37310 a écrit:Tu n'as pas la vidéo avant/après de ton S-max comme ils ont fait pour les autres voitures sur le site ?

Tu as vu la différence sur les films?
ben dis-toi que sur ton SMax ça sera pareil!

OrangeMecanique a écrit:

Seb37310 a écrit:Tu n'as pas la vidéo avant/après de ton S-max comme ils ont fait pour les autres voitures sur le site ?

Tu as vu la différence sur les films?
ben dis-toi que sur ton SMax ça sera pareil!

c'est un pas reprogrammé qu'a passé le mur du son

sisi

c'est pas sur un film qu'on peut juger, la preuve est là

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Pas mal phoebe !

Pfff, le mien va plus vite en vitesse pure........

et d'ailleurs, z'avez une idée de la vitesse pure atteinte ?

ben voui, j'ai triché, on n'a pas passé le mur du son !

mais tex et ses copains ne nous rattraperont pas avec des moyens terrestres ....

Pour moi c'est demain la reprog O² - 210ch-480N.m à saint brice la foret

J'ai interet à voir un changement sinon c'est à la casse qu'elle va aller

concernant la programmation , il me semble que le 2.0 TDCI 140 a un double volant ( le bimasse)
au garage mes collègues mécanos me disent que ce volant double ne tient pas longtemps a encaisser 40 CV supplémentaire ....
et que le volant finit par prendre un coup avec l 'embrayage qui finit par patiner ....

ils ont tous un volant moteur Bi-masse, et ce n'est pas les chevaux supplémentaire qu'il craint c'est l'augmentation du couple qui est calculé en Newton mètre (Nm)
j'ai effectuer une modification par Shiftech Lyon, qui sont maintenant Br performance, et je roule avec depuis plus de 65'000 Km maintenant sans aucun souci ! Shiftech fait du bon travail ! et surtout ils savent ce qu'ils font !

Fifane a écrit:ils ont tous un volant moteur Bi-masse, et ce n'est pas les chevaux supplémentaire qu'il craint c'est l'augmentation du couple qui est calculé en Newton mètre (Nm)
j'ai effectuer une modification par Shiftech Lyon, qui sont maintenant Br performance, et je roule avec depuis plus de 65'000 Km maintenant sans aucun souci ! Shiftech fait du bon travail ! et surtout ils savent ce qu'ils font !

+1

même remarque chez O²

techniquement la réponse et oui, l'embrayage et plus sollicité avec une reprogrammation et donc le volant moteur aussi.

Ce pendant ont ne constate pas plus de casse volant avec une reprogrammation que sans reprogrammation.

Après tout dépend du kilométrages, du couples de la puissance et de la façon que tu conduit, si tu tape tout ls jours dedans matin midi soir tu aura une usure prématuré.

Le volant bimasse et fragile, ont constate beaucoup de casse volant moteur même sans reprogrammation et a un kilométrages aléatoire, ls casse volant/embrayage sont constater chez differente marque surtout Allemande

Bonsoir,

Tout ça semble très intéressant !! savez vous par contre si une telle programmation est réalisable sur une boite auto ?
j'ai entendu dire que ce n’était pas conseillé...
des avis ?
Pour ma part je parle d'un 2L TDI 140

Merci

Y'en a qui l'ont fait.

Bon ben pour ma part je repose la question aussi, est-ce que quelqu'un la déjà fait sur une boite Powershift de 2.0 140Ch ?
A-t-on des retours d'expérience ?

On en parle dans plusieurs sujets, par exemple : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pmariett a écrit:C'est ce que je dis : moi je l'ai fait chez BR.

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Ok merci pour la réponse.

Par contre tu as fait combien de Km avec ta reprog ? sachant que le mien est 60 000Km est-ce qu'il y a plus de risques ? Je ne roule pas comme un malade nonplus.