Rétroviseurs passager qui fait ses caprices

Bonsoir,

J'avais déterré un sujet similaire en février 2022, sans succès, car je n'ai pas eu de réponse.

J'avais démonté mon panneau de porte avant droit, et mis un bon coup de nettoyant contact sur les connectiques, et mis également un bon coup de lubrifiant silicone en bombe sur l'articulation de mon rétro passager.

Mais depuis quelques semaines, quand j'ouvre la voiture, le rétro conducteur se déplie, pas le passager. Il faut que je démarre la voiture, que je les replie tous les deux avec le bouton de commande, puis les déplie à nouveau, et là, il s'ouvre.

J'ai lu quelque part qu'il y avait une histoire de module, mais d'autres choses sont commandées par ce module, non ? Et rien d'autre ne déconne.

Peut être un soucis de moteur ??

Pfff... et pour régler le souci, faudra que je change le bloc rétro, c'est ça ?

Faudrait essayer de démonter le moteur pour le nettoyer, il a peut-être les charbon encrassé

Et tu démontes ça comment s'il te plaît ?

Bon... Ça devient de pire en pire. Faut que je l'aide à se déplier.

Parfois, il se déplie seul, surtout en cas de pluie ou si j'ai balancé du silicone dans l'articulation, parfois, je dois m'y prendre plusieurs fois, voire avec le moteur en marche, soit il ne veut rien savoir.

Moteur fatigué...

Y a vraiment personne qui s'est amusé à démonter un rétro pour accéder à ce moteur de "rabattement" ?

J'ai peur de le casser en essayant d'une mauvais manière.

Je n'ai pas d'expérience sur le smax (ou mondeo) mais je partirais pas demonter le rétroviseur en entier (demontage de la garniture porte).

Après soit echange standard du rétro soit démontage pour une "autopsie".
Tu peux acheter un rétroviseur d'occasion en casse ou autre pour te servir de modèle et pieces détachés.

Disons qu'un échange standard me plairait mieux pour partir sur une pièce immédiatement opérationnelle. Mais mon rétro est électrique et dégivrant, mais il possède aussi le BLIS (détection de présence en angle mort).

Du coup, je ne trouve que des rétros électriques dégivrants, pas de mention du BLIS...

De mémoire, la fonction de détection d'angle mort est dans le miroir et non dans le rétroviseur, en lui-même ! Il faut juste trouver la bonne référence du rétro, qui est lié à ton VIN .

Le_Vieux_Ricoo a écrit:De mémoire, la fonction de détection d'angle mort est dans le miroir et non dans le rétroviseur, en lui-même ! Il faut juste trouver la bonne référence du rétro, qui est lié à ton VIN .

Oui, le voyant est dans le miroir, mais dans le faisceau, il n'y a pas un ou deux fils spécifique ? Le multiplexage permet la double fonction ? Ce qui ne m'étonnerait guère, en fait...

La ref du rétro par rapport au VIN, je vois... Je vais appeler Oscaro, ils vont savoir, eux. Du moins, je pense ou j'espère plutôt.

Whoaaa !!! Chez Oscaro, on tourne autour de 200 à 280 roros le rétroviseur non peint, en plus... !

Les voleurs !

155 roros chez Webdealauto, mais ça pique quand même. Et démonter la coque sans la péter, c'est chaud, non ?

Je pense qu'il faut virer le miroir, et accéder à deux vis ou deux encoches demi-rondes en haut de la coque, si j'en juge pas les photos de pièces que je trouve sur le net.

Quelqu'un a déjà changé une coque ?

Changer non, mais la démontée pour la repeindre, oui !

Pour le tarif Ford, remets facilement un billet de 500€ .....

Et ça se démonte sans trop de dégâts, s'il te plait ?

Même soucis sur mon 2012. Tu as avancé sur ta panne?

Pas eu le temps de m'en occuper, on est en plein préparatifs de très gros travaux à la maison.

Même problème sur le mien de 2012. Il ne s’ouvre pas souvent du 1re coup. Mais s’ouvre en appuyant 1 ou 2 fois sur le bouton des rétro sur la porte conducteur.

Bonsoir,

Petit retour. J'ai démonté la glace prudemment, (cher chez Ford), et j'ai balancé du wd40 (javais que ça sous la main), dans l'interstice de l'articulation du rétroviseur.

Jusqu'à ce jour, il se déplie normalement à tous les coups.

A suivre....