module mécatronique de la powershift HS

Hello la communauté !
cela fait longtemps que je n'étais pas venu vous faire un coucou. Hélas, ce qui m'y amène n'est pas super drôle
J'ai eu des fuites sur ma boite de vitesse, powershift, réparées, puis une fuite d'huile sur un des tuyaux qui relie la boite à l'échangeur dhuile, réparé, mais toujours le meme soucis : défaut transmission régulièrement allumé, perte des vitesses 3 et 5, plus de marche arrière.
Le diagnostic est tombé : ce sont les électrovannes du module mecatronique qui sont HS, enfin 3 d'entre elles semble-t-il.
cout : 2000 € le module ;
Avez vous déjà rencontré ce soucis ?
j'en suis à 127 000 km..
thanks !

Bon sang, ça pique 2000

Salut smasque,

Peux-tu me donner la référence de ta BVA ?
Je pense que la commande hydraulique peut ce changer (c'est ce que j'ai fait sur ma BVA à disque de friction), mais il faut que je fasse des petites recherches

thanks ! la ref de la boite est 6DCT450...

Délire.
Après avoir changé le bloc Mecatronic, commandé une clé (121€ HT) + télécommande (138€ HT) pour cause de reprogrammation, plus 83€ de main d'oeuvre dite 'haute technologie' ça fuit toujours.
Nouveau diagnostic, la fuite viendrait de l'axe de la boite de vitesse, et hop il faut changer la boite de vitesse : 7900 € TTC

Avez vous des expérience de fuite d'huile qui caractérisent un soucis d'axe de boite de vitesse ?
mille merci pour vos réponses

Hello la communauté
quelqu'un a déjà du changer sa powershift ?
une idée de prix ?

tu ne pourrais changer que l'axe ?

Bon, suite de mes aventures
J'ai contesté l'origine de la fuite, suis resté donc en bisbille avec le garage pendant 10 mois, on a fait une expertise, mais mon expert est décédé avant d'avoir pu rendre son verdict.
De guerre lasse, j'ai confié le véhicule au garage Hautot, en normandie, ils m'ont remplacé le bloc embrayage et un joint.
Tout remarche.... sauf la position parking qui ne s'enclenche plus. Une idée du pourquoi ?

Mais ça fait 1 an et demi que t'es en rade ??
Bon courage à toi.
Je déteste vraiment ces boîtes automatique

oui un an et demi.
Ce qui m'énerve c'est qu'encore une fois, les gars ne savent pas réparer un truc. ils te commandent le kit de remplacement, point.
Et personne ne se demande ce qui a pu, au cours des manip de réparation de l'embrayage, inactiver la position parking....

C'est pas ton levier qui serait hs?

Ben c'est le soucis ! d'où ça vient ??? levier ? commande ? il semble que cela puisse provenir d'un alignement imparfait à la remonte de l'embrayage et à la jonction Boite / Moteur....

Si la position parking marché avant c'est au garage de ce démerdé non???