Changement filtre a gazoil 2.0 tdci 140 trop simple en fait !

Bonjour,
Apres avoir lu de nombreux sujets/messages j’appréhendais de changer ce filtre a gazoil sur mon 2.0 tdci 140.
Problème d’amorçage , de redémarrage…forcer sur le démarreur…
Je me suis lancé après avoir rassemblé de nombreux outils : poire d’amorçage, pompe électrique gazoil 12v… 5 litres de gazoil.

Je commence par :
Brancher un tuyau silicone sur la vis de purge « eau » basse du filtre
Ouvrir les vis de purge haute et basse du filtre a gazoil : le gazoil coule et le bocal se vide.
démonter les tuyaux de gazoil E/S , puis les boucher.
Je dévisse le bocal du filtre et enlève le fameux filtre .

On vide et nettoie le bocal, change le joint sur le couvercle du filtre .
Re-visse la vis de purge basse, rempli au ¾ de gazoil le bocal, introduit le nouveau filtre puis le serre.
Avec une BOUTEILLE PISSETTE PLASTIQUE 250 ml avec pipette (remplie de gazoil ) je rempli de gazoil par l’orifice d’entrée gazoil jusqu’à que ça ressorte par celui de sortie gazoil.
Puis je branche les 2 tuyaux de gazoil après les avoir rempli a rabord avec la pipette.
Donc les tuyaux et le bocal filtre sont remplis de gazoil.
On rebranche le connecteur électrique sur le bocal .

Je démarre le moteur qui se lance du premier coup !

Temps de travail : 30 minutes en prenant mon temps.
Bref, Pas eu besoin de la poire d’amorçage ou de la pompe électrique.

Il faut juste ne pas laisser le circuit se remplir d’air.
Ce matin après 10Heures d’arrêt mon S-max a redémarré pareil du 1er coup.
Et je n’ai plus les petits à-coup que j’avais moteur froid

c'est sur quand on respect tous ça on a pas de soucis de démarrage
quand j'ai changé le mien je n'avais pas les embouts pour boucher l'arrivée du carburant donc poire d'amorçage sortie filtre et le tour est joué

Trop facile en effet dès que l'on a le nécessaire pour remettre du gazole dans les tuyaux...

Merci pour cette petit explication:thankyou: