Embrayage et volant moteur usés

Bonjour, je sollicite vos lanternes afin d'éclairer mon manque de connaissances.

J'ai déposé mon S max en début de semaine car j'avais beaucoup de mal à passer la marche arrière à froid. Il s'agit d'un S max de 2011 , 2,0l 140cv comptabilisant environ 59000 kms (kilomètres de pur bonheur soit dit en passant).



Cette après midi, mon concessionnaire me contacte et m'informe que le soucis provient de l'embrayage ainsi que du volant moteur. Visiblement, ils seraient usés.
Un dossier a été monté auprès de Ford, mais la garantie du véhicule (extension de garantie) ne couvre pas ce genre d'avarie, car cela est du à une usure.


Je m'interroge alors sur cette panne:
Est-il normal que pour un véhicule de tout juste 4 ans et avec 59000 kms, une telle panne apparaisse déjà?

Est-il normal que Ford ne prenne pas en charge les réparations?

Merci beaucoup d'avoir pris le temps de me lire

Bonne fin de journée à tous

Salut !

Je vais garder mes lanternes sinon je ne vois plus rien

En te lisant, je vois que ton véhicule est vraiment peu kilométré ! Fais-tu principalement de la ville ?

L'embrayage est une pièce d'usure au même titre que les plaquettes de freins ..... donc oui, tu peux t’asseoir sur une participation de Ford si tu n'es pas en mesure de prouver que tu utilises normalement ton embrayage et que tu connaisses le mode de fonctionnement d'un embrayage bi-masse !

Par contre, vu les symptômes décrit, j'ai bien peur que tu te sois fais enfumer par le mécano qui t'a diagnostiquer ta panne

Un problème de MA sans autres symptômes ne vient pas d'un VM +embrayage ;roll:

Je faisais beaucoup de ville, mais voilà maintenant un an que je ne l'utilise que pour faire de longs trajets.

Concernant la preuve d'une utilisation normale de l'embrayage, cela risque d'être très compliqué

Les embrayages /débrayages sont l'ennemi du VM et embrayage !

Mais je ne suis pas convaincu que ce soit le cas, sur ton S

Bienvenue au club, même symptômes et mêmes réparations faites a 57 000 kms et pour ma part toujours une marche arrière capricieuse.

Regarde ici si ça peut t'aider .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci beaucoup de ces réponses.

Je suis étonné, surpris et navré que FORD fasse la sourde oreille concernant cette panne qui semble toucher de nombreux véhicules.

c'est normal, c'est du matos Peugeot.

Faut savoir que toutes les marques ont les même problèmes en général. Ils utilisent quasiment les même matériaux.

larsouilleurs a écrit:c'est normal, c'est du matos Peugeot.

Faux !!! VM et embrayage sont spécifiques Ford

Je rappelle que seul le bloc-moteur et quelques capteurs sont communs à PSA et le reste, c'est du pûr jus Ford !

oups, je croyais le contraire.


bah c'est encore pire alors

décidemment, vraiment pas ma journée

Ne t'en fait pas ! C'est PSA, c'est pire encore

En tous cas c'est inamissible !!!

comme tu dis, inadmettable

As tu essayé de purger ton système hydraulique boite de vitesse/frein?
Seule ta marche arrière est capricieuse?
Ca me fait penser à un problème que j'ai eu sur le miens après avoir changer l'embrayage et le volant moteur justement.. mais à 223000kms..
Regarde ton bocal de liquide de frein voir s'il est au niveau..
Après, je ne suis pas mécano, mais en ayant cumulé quelques unes sur mon toubeau, je me permet de donner mon avis..

As tu essayé de purger ton système hydraulique boite de vitesse/frein?
Seule ta marche arrière est capricieuse?
Ca me fait penser à un problème que j'ai eu sur le miens après avoir changer l'embrayage et le volant moteur justement.. mais à 223000kms.. mais c'est plus la 2ème moi qui était difficile à passer à froid..
Regarde ton bocal de liquide de frein voir s'il est au niveau..
Après, je ne suis pas mécano, mais en ayant cumulé quelques unes sur mon toubeau, je me permet de donner mon avis..

salut
j'avais aussi une marche arrière capricieuse qui craquait ou accrochait quand je la passais .
On vient de me changer l'embrayage et volant moteur qui était HS , depuis plus de soucis
pour le moment ; je croise les doigts lol
mais mon s-max avait des symptôme , embrayage qui patinait , accou à l'accélération .
bon courage

merci pour toute vos réponses.

Mon S max est prêt, je vais le récupérer demain au garage, après avoir réglé la petite somme de 2300 euros...
Heureusement que mon assurance prend en charge les frais (avec une franchise de 390 euros tout de même ).

Je vais faire parvenir un courrier à Ford, comme disait Christophe Maé "On ne sait jamais "

C'est l'assurance qui paie

Comment tu as fais

j'ai souscrit le contrat "panne mécanique" de chez la matmut.

Mais la condition est que l'entretien doit être fait dans le réseau ?

ah non pas du tout.
Il faut juste que le véhicule soit âgé de moins de 96 mois et a parcouru moins de 150 000 kms.

Cela couvre pas mal de pannes :Moteur , embrayage, système de refroidissement etc ...

trop tard, il a 8 ans le mien. dommage

Bonjour,

Des vibrations ( ou plutôt tremblements ) se font ressentir entre 1800 et 2000 tr/mn sur les rapports 4,5 et 6 lorsqu’on appuie franchement sur l’accélérateur ou pleine charge à ce régime moteur.
Est-ce aussi une fatigue du volant du moteur?
C'est un 2.0 TdCi 140 cv de 140 000 km.

Merci de me faire part de vos avis et expériences.

Bonne soirée à tous

Tu es certain de vouloir une réponse

Oui bien sûr. Il faut être fixé.

Pour moi, c'est bien le vm le coupable.

perso je viens de changer VM + embrayage / mécanisme et butée hydro à 140000 kms je n'avais aucun soucis pour passer mes vitesse mais juste entendu un léger "clac clac" le matin au démarrage donc étonnant ce problème de MA ???? mon VM était bien atteint d'où le bruit suspect

Pour info julos, j'ai eu mon devis hier pour ça.
Kit vm+embrayage+butée+vidange boîte+joint spy+purge liquide de frein..............................

1450 euros le tout chez mon vieux mécano
Ford m'en demande 2396 euros

Renseignes-toi chez les petits indépendants.....

Bonjour,
Merci beaucoup pour vos réponses.
Le coût est élevé mais je pense qu'il ne faut pas prendre de risques ( sous peine d'avoir une facture encore élevée en cas de rupture)
Bonne journée à tous

j'en ai eu pour 1000 euros (kit embrayage + VM + butée + MO) j'ai pris mes pièces sur Oscaro que mon mécano a bien voulu monter chose rare de nos jours j'ai donc diviser par deux au moins ma facture (OUFFF!!!)

larsouilleurs a écrit:Pour info julos, j'ai eu mon devis hier pour ça.
Kit vm+embrayage+butée+vidange boîte+joint spy+purge liquide de frein..............................

1450 euros le tout chez mon vieux mécano  
Ford m'en demande 2396 euros

Renseignes-toi chez les petits indépendants.....

C'est à peu près la même somme que le devis que je t'avais fais chez le mien

Oui je sais. Ca ne change rien quand on a pas les fonds

larsouilleurs a écrit:Oui je sais. Ca ne change rien quand on a pas les fonds

J'en conviens

Cela dit, ton garage de confiance et le "mon" garage de confiance pratiquent les mêmes tarifs ! Au final, leurs prestations sont cohérentes coté rapport/qualité/prix

Pour ceux qui ne savent pas .......... changement de deux sphères arrières pour une Xantia, pièces et MO comprisent = 150€, le tout en 1H ( la sphère vaut, au bas mot, 50€/pièce en alternatif et 130€ neuve chez citron ) !!!