Ford C-Max 2014 - Changement de look en approche

Yohann Leblanc a écrit:
Pas facile d’exister lorsque les concurrents, étouffants, s’appellent Scénic ou C4 Picasso. Pour tenter de mieux faire face, le C-Max passera par la case restylage pour le Salon de Paris. Avec une gamme de moteurs modernisée, comprenant des versions hybrides.



L’offre monospaces de Ford est sûrement la plus complète de tous les constructeurs, avec pas moins de cinq modèles. Du B-Max  (4,08 m) au Galaxy  (4,82 m), en passant par les C-Max  (4,38 m), Grand C-Max (4,52 m) et S-Max  (4,77 m), l’Ovale en fait un max pour tenter de vous détourner des stars du genre. La tâche n’est pas aisée : en 2013 en France, moins de 28.000 monospaces Ford ont été immatriculés, contre 51.000 pour la Renault Scénic  à elle toute seule ! Pas question pour autant de jeter l’éponge. En attendant le futur S-Max, pour lequel il faudra patienter jusqu’à fin 2015       , le C-Max reprendra, dès la rentrée, le faciès des B-Max, Fiesta et Focus . Les deux carrosseries du C-Max, la longue comme la courte, seront évidemment concernées par l’arrivée de cette large bouche. Le reste de la silhouette, en revanche, changera à peine. Seuls les boucliers, les phares et les feux arrière devraient être légèrement modifiés.
Pour l'instant, aucune modification ne transparaît à l'arrière, mais les feux...

Dans l’habitacle, les trop nombreux boutons et commandes de la version actuelle devraient, pour la plupart, laisser la place au système multimédia Sync 2, bien plus ergonomique et comprenant un écran tactile. Sous le capot, les changements seront plus notoires. Même s’il est récent, le 1.6 Ecoboost cédera la place à un 1.5 Ecoboost, dérivé du trois-cylindres 1.0. Les consommations en profiteront pour diminuer légèrement, sans que les performances en soient affectées. En diesel, les C-Max et Grand C-Max se mettront en conformité avec la norme antipollution Euro 6, et remplaceront également les 1.6 par de nouveaux 1.5. Mais ce restylage marquera également l'arrivée de deux versions associant essence et électricité : la classique Hybrid côtoiera l'Energi, qui pourra se recharger sur secteur.
Publié le 09/05/2014

l'article chez automobile magazine