Compatibilité rétro rabattable électriquement

Bonjour à tous !
Voici mon petit souci :
En croisant une voiture (un vieux qui roulait au milieu !), le rétro conducteur à percuté.
Bilan : le clignotant du rétro est cassé, ainsi que le châssis plastique noir. La vitre, les moteurs (réglage et rabattage) fonctionnent correctement et la coque est intacte.
Je veux en acheter un nouveau, mais la question est :
Puis-je racheter une version basique (sans rabattage électrique) et y mettre la motorisation ? Le prix n'est pas le même...
En fait, Ford a t-il créé deux châssis de rétro, ou bien c'est le même, et l'une ne contient pas le moteur ?
Plutôt pointu comme problème !

Merci pour votre aide.

Guidou

je ne peux pas t'aider...???

je pense qu'il y a deux "chassis " différents avec des fixations pour le moteur , je pense.........

ça couterait moin chère de faire qu'un chassis mais bon ....

Moi sur les petites routes je rabats les rétros systématiquement   

Guidou a écrit:Bonjour à tous !
Voici mon petit souci :
En croisant une voiture (un vieux qui roulait au milieu !), le rétro conducteur à percuté.
Bilan : le clignotant du rétro est cassé, ainsi que le châssis plastique noir. La vitre, les moteurs (réglage et rabattage) fonctionnent correctement et la coque est intacte.
Je veux en acheter un nouveau, mais la question est :
Puis-je racheter une version basique (sans rabattage électrique) et y mettre la motorisation ? Le prix n'est pas le même...
En fait, Ford a t-il créé deux châssis de rétro, ou bien c'est le même, et l'une ne contient pas le moteur ?
Plutôt pointu comme problème !

Merci pour votre aide.

Guidou

bonne question, mais comme mes copains ... difficile de te répondre, dés que tu as une réponse ... laisse nous l'info, ça pourra toujours être utile.
Le plus simple, c'est direction la concession FORD prés de chez toi et voir si il existe une ou deux références et si le mago est sympa, tu pourras visionner les fiches, histoire de voir si il existe des différences.
Enfin, bon courage à toi ...

Et sinon, pense à faire ta présentation en remplissant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut à toi

Hélas je ne pense pas que cela soit possible. ou très difficilement.

il m'est arrivé la même chose il y a 2 ans. sauf que moi tout a explosé vitre, coque, clignotant, et coque noir.

Vu le prix des pièces détachées du rétro j'avais penser comme toi à récupérer la partie motorisation et ainsi acheté un rétro non rabattable moins cher.

l'articulation du rétro est composé d'un ressort sur un pivot. sur le haut on observe des crans certainement qu'il faut un outil spécifique genre clé à ergot pour réussir à désolidariser les 2 parties. après quelques tentatives sans réussites j'ai lâcher l'affaire car ça aurait fini par casser.

je me suis rabattu, sur un rétro acheter sur le net complet pour à peine 100 euros. (bien moins cher qu'un rétro complet chez ford qui m'a été annoncé à 320 euros de mémoire).
Mais comme je l'ai dit dans un autre sujet traitant de problème de rétro cassé, même si le rétro acheté sur le net se monte (non sans adaptation car Ø de vis non identique à l'origine) le rétro est franchement de moins bonne qualité. la glace dégivre moins vite en hivers que le c^té passager et le rabattage est plus lent que l'autre.

voilà ce que je peux t'en dire.

Après comme je dis plus haut, c'est moi qui n'est pas réussit à désaccoupler le rétro, je ne dit pas que ce soit impossible mais ça semble super galère quand même et non sans risques

Merci pour vos réponses, ça m'évitera un achat inutile. Reste l'option casse, car la couleur ne me pose pas de problème, la coque étant intacte. Mais des bonnes voitures comme ça, il n'y a a pas beaucoup d'accidentées...
Prospection mardi après midi.

perso j'ai eu un problèmre du mm style , j'ai peter mon retro rabattable, il ne s'arreter plus , il s'ouvrait au maximum et apres plusieurs essai chez oscaro, j'ai du l'acheter en concession car les connectiques n'étaient jamais les bonnes

Entre phase 1 et phase 2, à fonctions similaires, les rétro ne porte pas la même référence. Sur le phase1, il ne rentre pas dans le réseau, sur le phase2, il l'est ( rabattage à la fermeture ).