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Salut,

C'est un SMax, pas une subaru WRX STI. Donc le plus de 60 dès qu'il y a plus de 15 cm de neige     

Il y a plein de sujets pour les pneus neige. Tu trouveras facilement

salut
+1, si j'habitait en montagne c'est un 4+4 , en 7 places,que je prendrais...
Il n'y en a pas de masse je sais! Le Volvo par exemple car q7 hors de prix

* cette impression de "glisse" en ligne droite .

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Salut, chez nous aussi il y a pas mal de neige en hiver et j'ai monté les Nokian sur mon 2.0 SCTi 240 et j'en suis très content.
En plus, j'avais une BMW 4x4 avant et j'avais une petite appréhension avant mon 1er hiver en S-Max. Bin je dois dire qu'il se comporte mieux que ce que je pensais. Sur les lignes droites et neige tassée, c'est 80km/h tranquille.

Ben's a écrit:Salut,  chez nous aussi il y a pas mal de neige en hiver et j'ai monté les Nokian sur mon 2.0 SCTi 240 et j'en suis très content.
En plus, j'avais une BMW 4x4 avant et j'avais une petite appréhension avant mon 1er hiver en S-Max. Bin je dois dire qu'il se comporte mieux que ce que je pensais. Sur les lignes droites et neige tassée, c'est 80km/h tranquille.

merci je les commandent donc sans regrets  

Ben's > quelle taille de pneus as-tu pris pour tes pneus hiver ? Je prévois d'acheter un jeu de jantes et pneus hiver pour mon futur SCTi 203 mais je sais pas vers quelle taille partir.

Je compte prendre du Nokian moi aussi, j'en ai 4 pour ma voiture actuelle et je les trouve top !

Je les ai pris en 215/60 16 sur des jantes alu en 7x16 ET40.

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je me réponds,

en fait le 7" est la taille idéale pour du 215 .

moi qui viens d'acheter d'occasion des 6.5 j'ai faillis me trouver comme un con car ça passe juste. 215 étant la valeur maximal autorisé

C'est ce qu'il me semble. Les roues que j'ai sont les mêmes que celles vendues par Ford Suisse pour l'hiver 2012-2013.
Les goujons ont une portée conique.

Du 215x60x16 sur jantes alu en 7x16 ET40 passe donc bien sur un Sport Platinium ? C'est bon à savoir, je me demandais si le 17 ou 18 n'était pas obligatoire en raison de la taille des freins...

Merci pour l'info  

bon je viens de tester mes jantes ça passe nikel niveau frein et déport .

par contre j'ai un doute sur les écrous de roue ...

voila ce que ça donne monté :







comme vous pouvez le voir le chanfrein ( conne ) sur les jantes toles n'est pas très prononcé .
en tout cas bien moins que sur les jantes alu d'origine .

le montage me parais un peut "étrange", mais ça tient parfaitement et ça se monte sans soucis .


je me demande donc si les écrous d'origine conviennent ou s'il faut que j'en achète d'autre ...

qu'en pensez vous ?

merci

   Je crois que les écrous jantes alu ne doivent être utiliser qu'avec des jante Alu

et d'un autre coté, des écrous jante tôle pour des jantes tôle  

La problèmatique, c'est que les forces d'appuis ne sont pas suffisante, comme tu peux le voir, l'axe des trou d'écrou de la jante vont déformer tes écrous pour jantes alu, et au finale se déserrer voir casser   

et de plus des différents types de matériaux sont se souder l'un l'autre  

VincentP, tu confirmes ????  C'est une grosse erreur de faire ça  

+1 pour le fred les miens se sont dévisser tout seule donc il faut commander les écrou pour jante tôle

merci les gars pour votre aide .

je trouve ça ou les écrous pour jante tole ?

exacte comme le souligne fred les écrous alu ont une bague pas adaptable pour les tôles

tu devrais trouver ça chez un revendeur jantes 14x1.50

chez ford ref 1377748 au prix 2.26 HT
ou sur oscaro avec la ref

J'ai monté l'an dernier 4 Michelin (235/45 R18 98V Pilot Alpin PA4 EL UHP FSL) hiver en gardant les jantes alu et la taille d'origine. C'est un excellent compromis car même si j'habite Grenoble, je ne passe pas mon temps en secteur enneigé et les routes sèches ou humides sont aussi importantes.
1000 roro les 4 chaussettes par contre, j'espère qu'ils ont une bonne longévité.

Sur la neige, aucun soucis mais comme avec toute voiture équipée de pneus hiver sur neige, il faut connaitre ses limites sinon ça finit mal. En montagne, les fossés peuvent être un peu profonds !


Les Nokian ont aussi bonne réputation sur la neige, mais pour le reste du temps, je ne sais pas.

A+

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les nokian est malgré tous un pneu typé neige , il ne faut pas oublié que le pneu hiver permet des utilisation multiple en hiver ... variation température pluie neige sol gras etc route sèche a vive allure la aussi important , et même parfois plus que les périodes enneigé

sur ebay.de j'ai eu les écrous pour jantes acier pour 24€ livré

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http://www.caradisiac.com/Les-resultats-des-tests-83871.htm

http://auto.lapresse.ca/conseils/201210/09/01-4581542-pneus-dhiver-2013-nos-choix.php

http://www.largus.fr/actualite-automobile/test-de-pneus-hiver-premiers-resultats-2216368.html

Le TCS Suisse
http://www.tcs.ch/fr/test-securite/tests/pneus/hiver.php



Le problème avec ces comparatifs, on y trouve tout et son contraire. Depuis quelques années, j'ai écumé tout ce qui existait en essais sur la planète et on peut dire que ça n'aide pas à choisir !

Entre le Canada, la Suisse, les pays nordiques, les écarts d'évaluations sont énormes.

Seulement il y a un point qu'il faut mentionner, je suis certain qu'un pneu hiver X se comportera différemment selon le type de véhicule (chassis, amortissement dur ou souple, anglke de chasse, carrossage etc). Puis la neige peut être grasse, poudreuse etc

Les centres de R & D des constructeurs se valent et la qualité des pneus se marquent à la culotte. Les innovations ne permettent pas de creuser des écarts énormes avec les concurrents, ça j'en suis persuadé.
Ensuite, cela dépend du critère que tu mets en avant. Si tu passes 6 mois de l'année dans la neige, tu choisis un pneu "pur et dur". Si maintenant tu choisis un pneu qui accroche fort sur pluie et route très froide avec un peu de neige de temps en temps (j'habite Grenoble, quand je monte en station par ex), je ne privilégierais donc pas un neige pur et dur car les centaines de km d'autoroute ne sont pas fait pour lui. Le compromis fait qu'il sera un chouia moins à l'aise sur neige mais suffisamment pour le besoin et rester en sécurité.

J'avais d'excellent GoodYear Ulatragrip sur ma Lexus IS250 en 245 de large qui étaient très bien sur neige, les mêmes sur un Toyota IQ en 175 m'ont profondément déçus, pas de motricité etc.

Coincidence, je viens d'acheter la version informatique d'Autoplus à paraître mardi, il y a un sujet sur le choix des pneus hiver

Je confirme ce qui est dit dans l'article sur le Michelin Alpin A4 que j'ai eu sur un C4 Picasso et un VW Sharan II. Mon utilisation est de la route/autoroute (pas trop mal) dégagée en semaine et aller en station le week-end sur les 5 mois d'hiver. C'est confortable et silencieux, ça s'use peu, et ça accroche très bien sur route froide et humide. Sur neige, il faut être plus prudent surtout sur de la neige de type "bouillasse" alors que ça passe très bien sur de la neige tassée.

Je viens d'en mettre aussi sur mon S-MAX et il va neiger en fin de semaine, donc je pourrai vous dire ce que ça donne  

Sur mon Smax, c'est du Michelin Alpin PA4 et non A4. C'est pas les mêmes sculptures. Je pense que c'est le dernier de Michelin et que le A4 est plus ancien.

Le A4
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Le PA4


Ils semblent quand même bien différents

moi je reste avec mes ultra grip 8  

J'ai eu les Ultra Grip 8 sur Lexus, c'était top.

ouf au vue des articles j'ai pas dit trop de conneries  

bref nous voila paré maintenant avec toutes ces infos

J'ai des ultra grip sur ma C5 et ils sont vraiment top. Bon, ce n'est pas la même dimension et donc pas le même prix    

Breton38 a écrit:Sur mon Smax, c'est du Michelin Alpin PA4 et non A4. C'est pas les mêmes sculptures. Je pense que c'est le dernier de Michelin et que le A4 est plus ancien.

Le A4
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Le PA4


Ils semblent quand même bien différents

le pa 4 c est la game "sportive" de chez michelin

Hello pensez vous que pour les écrous pour les jantes en tôle ceux là sont bon?

j'ai commandé mes jantes et mes pneus hiver je voudrais pas me planter

http://www.ebay.fr/itm/20-RADMUTTERN-M-14-x-1-5-FORD-S-MAX-GALAXY-NEU-/140190633382?pt=DE_Autoteile&hash=item20a4034da6

ou ceux là?

http://www.ebay.fr/itm/RADSCHRAUBE-FORD-S-MAX-MOD-06-M14X1-5X15-/400179970160?pt=DE_Autoteile&hash=item5d2c95c070

oui le 14x1.5 est ok

Bonjour a tous.
Qu'en est-il de la compatibilité des jantes tôle R16/6.5 pour mondeo/c-max sur le smaxou ?
Sur les différents sites de pneus/jantes, il y bien un modèle spécifique au smax mais avec exactement les mêmes caractéristiques que celui des autres ford ? c'est une version renforcée ?

Bonsoir et bienvenue
Pourrais tu nous faire une présentation dans la rubrique adéquate?
Merci

jiehs a écrit:Bonjour a tous.
Qu'en est-il de la compatibilité des jantes tôle R16/6.5 pour mondeo/c-max sur le smaxou ?
Sur les différents sites de pneus/jantes, il y bien un modèle spécifique au smax mais avec exactement les mêmes caractéristiques que celui des autres ford ? c'est une version renforcée ?

Salut,
faut pas t'affoler comme ça. La réponse est soit trop évidente, soit trop compliquée ...

Les jantes Ford en 5 x 108 avec un déport supérieur à 40 seront compatibles avec le S Max.
Quand à leur largeur, ça dépend de la largeur du pneu que tu vas mettre dessus : le 6,5J est correct pour du 215.
Quand a une version renforcée, jamais entendu parlé.