[RESOLU] Travel Pilot FX ne s'allume plus

Bonjour à tous,

j'ai un problème avec mon autoradio Travel Pilot Fx...Hier, après que la batterie ait été débranchée, impossible de rallumer l'autoradio, l'écran reste désespérément noir...J'ai refait un reset batterie puis vérifié le fusible qui se trouve sous la boîte à gant côté passager, mais rien à signaler de ce côté là, il ne veut toujours pas s'allumer...Gênant, d'autant plus que ma petite famille et moi partons en vacances samedi prochain...800 km sans musique pour étouffer les "on arrive quand !???", je vous laisse imaginer...Bref y'aurait-t-il une manip particulière à faire qui m'aurait échappé (je ne dispose pas du manuel de l'autoradio) ?

Merci pour votre aide !

Il n'y a pas un fusible sur ton autoradio? Sur la partie arrière

Je ne savais pas, il faudrait donc que je démonte l'autoradio pour vérifier un fusible qui serait derrière ? Je n'ai pas les pinces pour le démonter, ça se trouve facilement ?

Il me semble qu'il à 1 ou 2 fusibles, mais je ne suis pas sur à 100% , il faudrait d'autres avis pour en être sur avant que tu débrôle tout

Pour les clés d'extraction, oui ça se trouve facilement, chez Ford ou sur le net

Ok, merci !!

Par contre en regardant le poste, je vois pas où je mettrais ces fameuses clés d'extraction (je vois pas de trous ni encoches...)

Normal
Car effectivement il n'y en a pas. Ce modèle est vissé derrière la console, pour avoir accès aux vis, il faut que tu démonte la console de l'autoradio

Super pratique, tu penses que c'est faisable par un bricoleur du dimanche comme moi ?

Regarde comment le mien à fini et tu le saura

Oui c'est faisable, il doit y avoir des tutos qui traînent sur le fofo pour t'aider un peu

Désolé de t'embêter mais tu dis que ce modèle est vissé derrière la console, donc besoin quand même de clés d'extraction ensuite ou pas ?

Voila si ça peut t'aider je rectifie je n'est pas le lien avec le pc du taf il et bloquer

Fait un copier/coller avec ça dans recherche: Démontage façade pour montage d'un autoradio sur S-max2010

Smacks a écrit:Désolé de t'embêter mais tu dis que ce modèle est vissé derrière la console, donc besoin quand même de clés d'extraction ensuite ou pas ?

Non pas besoin de clé d'extraction.
Tien voila une photo pour illustrer l'arrière de la console (autoradio différent, mais exactement même fixation)
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yanis86 a écrit:Voila si ça peut t'aider [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est la page d'accueil du fofo

Tiens voilà un tuto de démontage/remontage complet

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P.S : tu ne me dérange pas, on est là pour aider les copains

Merci pour votre aide, avec tout ça je vois enfin comment démonter le poste...Me reste plus qu'à le faire...et à croiser les doigts pour que ce soit bien le fusible derrière le poste qui est cramé, ou que débrancher / rebrancher le poste lui fera du bien...Sinon je peux considérer que le poste en lui-même est mort j'imagine...

Je viens de trouver quelques photos de la face arrière, et a priori il y a bien un fusible....
en espérant pour toi que ce soit bien ça

J'espère aussi, sinon je suis bon pour un nouveau poste...ce qui est étrange c'est que tout marchait très bien jusqu'à ce que la batterie soit débranchée...

C'est pour cette raison que j'ai aussitôt pensé au fusible de l'autoradio

Suite de mes aventures, en plus de l'autoradio, je viens de m'apercevoir que le coffre ne veut plus s'ouvrir, ni à la poignée, ni à la télécommande...Aucun bruit, rien qui se déclenche...Ca ne fait que deux semaines que j'ai la voiture, jusqu'ici j'en étais très satisfait, mais là ça commence à m'inquiéter un peu (et toujours ce départ en vacances dans une semaine...sans radio et sans coffre pour l'instant)

Ah....

Tu as vérifié les ou le fusible(s)?

Je ne trouve pas de fusible pour l'ouverture du coffre dans la notice...

lorsque la batterie a été rebranchée, un appel de courant se produit...

c'est peut etre ce petit appel qui a fait sauter le fusible...


les fusibles sont calibrés de plus en plus finement, surtout dans l'électronique, pour faire marcher le commerce

avant, on mettait un 10A, en se disant qu'on appliquait une marge de sécu... maintenant, on y met un 7 et vogue la galère, si ca claque, ça fera marcher le sav pour pas cher les sous

Saleté de course aux profits ;-)

eh oui, surtout que c'est toujours les memes qui en patissent, cad nous.... :/

Bon étant donné que le problème du coffre s'est ajouté à celui de l'autoradio, et que ma femme s'ennuyait cette après-midi, je l'ai envoyée chez ford avec la voiture...

Ils ont vérifié du côté fusibles (sans démonter le poste) et batterie, RAS de ce côté là...

Ils pensent soit à un faisceau qui serait abîmé...soit tout simplement que le poste est grillé (mais alors ou serait le rapport avec le coffre qui ne s'ouvre plus ??)...Bizarre tout cela quand même...Si je trouve rien d'ici là j'ai pris rendez-vous vendredi prochain pour diagnostic précis et réparation (j'espère)...

batterie, y'avait pas de raison

coffre, voir les sujets concernant le fil qui peut potentiellement se couper dans les gaines de passage de cables c'est arrivé apparemment...

donc soit ils ont testé les fusibles avec leurs pieds

essaies un truc sinon

reset hard par débranchage batterie.... des fois que ce soit un ecu qui se soit mis en vrac...

débranches le + et attends

Aucun rapport entre le coffre et l'autoradio a ma connaissance
L'histoire du faisceau se tiens...
En espérant qu'il trouve avant que tu partes

je vois pas de rapport non plus, mais bon

c'est simplement une deuxième panne qui arrive au moment de la première...


ca me l'avait fait sur ma première 407, c'était le moteur de serrure qui était HS.... rare, mais ça arrive...

moi j'ai déja eu le poste noir ! mais la radio fonctionnait le lendemain comme si rien n'était

de toute façon, là ou on met de l'electronique, à un moment, forcément, ça ne peut que merder....

un reboot, et ça repart dans 99% des cas.... c'est le "soft" interne qui merde... c'est plus rare que ce soit matériel, surtout lorsque ça a fonctionné une fois ou plusieurs...

Bonjour tout le monde,

suite (et fin) de l'histoire du poste et du coffre qui ne fonctionnent plus...Où on s'aperçoit que le manuel du conducteur est pas très bien fait...Hier je vais pour mettre de l'essence, et là surprise trappe à carburant bloquée elle aussi. Je regarde dans le manuel, vérifie le fusible correspondant qui était grillé. Je le remplace et là miracle le coffre fonctionne à nouveau lui aussi !! Hé oui le coffre fonctionne avec le même fusible que la trappe...Mais ce n'est pas noté dans le bouquin grrrr !!

Du coup je démonte quand même le poste, et là effectivement fusible derrière le poste grillé lui aussi !!!Remplacement, et joie l'écran du poste se rallume !!

Donc tout fonctionne à nouveau à merveille, vais pouvoir partir en vacances sereinement !! Au passage petit hommage au concessionnaire qui a dit à ma femme que tous les fusibles sont OK, et qui visiblement ne savait pas lui non plus que coffre et réservoir allaient ensemble !!

Merci à tous pour votre aide en tout cas !

Smacks a écrit:Bonjour tout le monde,

suite (et fin) de l'histoire du poste et du coffre qui ne fonctionnent plus...Où on s'aperçoit que le manuel du conducteur est pas très bien fait...Hier je vais pour mettre de l'essence, et là surprise trappe à carburant bloquée elle aussi. Je regarde dans le manuel, vérifie le fusible correspondant qui était grillé. Je le remplace et là miracle le coffre fonctionne à nouveau lui aussi !! Hé oui le coffre fonctionne avec le même fusible que la trappe...Mais ce n'est pas noté dans le bouquin grrrr !!

Du coup je démonte quand même le poste, et là effectivement fusible derrière le poste grillé lui aussi !!!Remplacement, et joie l'écran du poste se rallume !!

Donc tout fonctionne à nouveau à merveille, vais pouvoir partir en vacances sereinement !! Au passage petit hommage au concessionnaire qui a dit à ma femme que tous les fusibles sont OK, et qui visiblement ne savait pas lui non plus que coffre et réservoir allaient ensemble !!

Merci à tous pour votre aide en tout cas !

Content pour toi que tout soit rentré dans l'ordre

Merci, moi aussi !!

J'avoue que sur le coup quand la trappe à carburant ne s'ouvrait plus j'ai eu grosse envie d'y foutre un gros coup de pied lol, mais finalement c'est ça qui m'a permis de régler les deux problèmes !! Tout va bien finalement j'adore ma caisse !!

je me doute

je suis bien content pour toi

en meme temps, tu as permis de nous apprendre un truc (en tout cas en ce qui me concerne)

l'histoire des fusibles

je ne me trompais pas trop, lorsque je disais qu'ils les avait testé avec ses pieds

j'étais pas dans le vrai au niveau de la réelle panne, mais j'avais mis le doigt dessus (et pas les pieds )

:cooool:en attendant les vacances tu l'as bien mérité

Bonjour a tous
cela faisait un moment que je n'était pas venu
bon après un non utilisation 3 jours de mon toubeau ,le poste ne s’allume plus
j'ai lu relu mais je n'ai rien trouver ....
Ce que j'ai déjà fait plusieurs hard reset ,changement fusible derrière le poste 15 A celui de la boite a gant 5 A ( fusible non HS) ,laissé le poste débranché une nuit, essayer appui long sur MAP et Menu plus de 10 secondes , essayer la procedure aussi avec le CD .... mais la rien
alors que une fois il a fait parreille mais c'est remis en route ...
merci de l'aide que vous pourriez m'apporter

Smacks a écrit:Merci, moi aussi !!

J'avoue que sur le coup quand la trappe à carburant ne s'ouvrait plus j'ai eu grosse envie d'y foutre un gros coup de pied lol, mais finalement c'est ça qui m'a permis de régler les deux problèmes !! Tout va bien finalement j'adore ma caisse !!

J'ai eu le même délire il y a 15 jours à la station essence alors que l'ODB m'indiquait depuis la veille au soir AUTONOMIE = 0 KM... Et le tout à la bourre pour amener les gosses et aller au boulot. Le pompiste ne m'a pas proposé le coup de pied mais le coup de tournevis
Moi aussi j'adore ma caisse !!!

Bonjour à tous,

je sais que le sujet a déjà été ouvert mais la solution proposée ne fonctionne pas chez moi.

Je m'explique :
J'ai un Ford Smax titanium 1.8Tdci 2007 équipé du Blaupunkt Travel Pilot Fx.

Il y a deux semaines l'autoradio fonctionnait parfaitement quand je me suis rendu à l'aéroport. J'ai garé la voiture et suis revenu au bout d'une semaine.

J'ai mis le contact et là l'autoradio n'a plus jamais voulu s'allumer. Je précise au cas où ca pourrait être utile que la voiture était malheureusement sur un parking extérieur et qu'il y a eu de grosses tempêtes ( humidité? )

J'ai suivi les tutos pour vérifier tous les fusibles ( dans les 3 boites a fusibles + le fusible arrière de l'autoradio, c'est pas ça...)

Un ami à vérifier avec un tournevis "testeur" l'arrivée de courant sur le connecteur de l'autoradio.

il y a bien une "pin" sous tension quand le contact est coupé.
Mais quand on allume le contact, il n'y en a pas d'autre qui reçoit de courant.
Mon ami me dit que je n'ai pas de "courant après contact" mais il ne sait pas m'aider plus.

Quelqu'un voit d'où cela pourrait provenir? j'ai pensé à un problème de batterie mais tout fonctionne correctement et ma prise d'allume cigare reçoit bien du courant aussi.

Merci pour votre aide en tout cas