KIT REPARATION CREVAISON

Bonjour à tous!
Je cherchais une solution pour pallier le manque de roue de secours et éviter d'injecter du latex dans le pneu en cas de crevaison ( pas terrible à ce qu'il paraît). La première solution qui ne m'enchante pas est de me balader avec une de mes " roues hiver" montées en 16'' ( le coffre est grand mais c'est quand même encombrant). La 2e solution qui me parait idéale ( pour un bricoleur) est d'embarquer un " kit de réparation" dans la boite à outils ( le genre de kit qu'on trouve chez F** V**T ou NO**TAU). Mon enthousiasme est retombé en essayant d' en savoir plus ( sur certains sites , par exemple "Caradisiac ou autres) car les avis sont très partagés. Ca va de :"c'est criminel d'utiliser ce genre de produit , ça devrait être interdit, c'est à vos risques et périls..." jusqu'à :" j'en ai déjà utilisé pas mal sans problème, j'ai fait 1000 km avec..."etc... En cherchant un peu plus j'ai vu que toutes les "mèches" ne se valent pas, que certaines s'utilisent sans colle et d'autres avec, qu'il existe des "cavaliers" bleus (marque TipTop) qui sont plus sûrs et qu'il vaut mieux de toute façon dès que possible faire une "vraie" réparation ( "champignon" collé par vulcanisation sur l'intérieur du pneu). Un SPECIALISTE DU PNEU (je sais qu'il y en a un sur ce site) peut-il nous éclairer car je ne dois pas être le seul à me poser ce genre de question.J'ai cherché sur le site ( pneu et liaisons au sol) sans trouver de réponse...

oui ch ti pour mes client leasing interdiction de travaillé avec une mèche,en effet si tu met une mèche dans ton pneus c est un trou plus important que tu fait dans ton pneu imagine la même chose dans un pull , conclusion tu endommage la carcasse de ton pneu conclusion tu est mieux de garder le compresseur et le latex de la voiture et prochain spec du pneu une belle réparation prrp (champignon)









ps moi j ai une roue de 17 " non stop dans mon s max,et pour les vacances je le sangle a l ar du siège de mon épouse

j'ai pas de roue de secours, je sais pas dans quel état est mon kit, mais j'ai des michelin qui sont assurés, paraît qu'ils viennent en moins d'une heure (et j'espère bien que j'aurai jamais l'occasion de vérifier)

Salut Vincent, est-ce que le latex est néfaste pour la gomme et est-ce que ça peut gêner une future réparation?? Sinon je pense que je vais mettre une roue hiver dans le coffre (bien sanglée). Est-ce que la différence de diamètre n'est pas trop gênante -pour un faible parcours bien sûr- ( 18'' contre 16'') ? Merci d' avance .

Perso, j'ai eu une crevaison dans ma vie ... avec une 206 cc 140ch (pour l'anecdote) ... j'ai roulé sur un écrou après 500 km de route ... pneus bien chauds ... l'écrou à transpercé le pneu ... et la jante ... pas de roue de secours ... kit anti-crevaison pour le coup inefficace (quand j'ai vu sortir la mousse, j'ai compris que la jante été touchée) ... Appel d'une dépanneuse ... je me suis retrouvé véritablement pris en otage par un garagiste qui m'annonçait des délais impossibles pour une jante et un pneu Goodyear (alors que j'ai trouvé la jante à 1km de son garage chez P*****T, et un pneu d'occasion pour pouvoir faire un Paris-Lyon tranquille) ... le garagiste a voulu que je signe une décharge, patati patata, ma femme m'a retenu sinon il se prenait une bonne baffe minimum ... on est parti avec notre pneu d'occaz et notre jante toute neuve ... arrivés sur Paris, miracle O miracle, ils avaient le pneu en stock chez M***S ... le plus rageant est que le pneu crevé par l'écrou était neuf (moins de 3000 km).


Et bien malgré ça (ce paquet d'emm.......nt vécu), j'appellerais un dépanneur si je crève un pneu (via assurance), l'assurance se débrouillera à me loger en attendant les réparations, je resterai cool et j'aurais pas des pensées dangereuses envers un garagiste ... zen zen zen

Et ceux qui cherchent à s'équiper d'une roue de secours, c'est du préventif, du vécu, c'est quoi ? Parce que vu les assurances qu'on paie à droite et à gauche, vu le bazard que ça peut-être de changer un pneu sur une (magnifique) auto de 1,8 tonnes, avec 3 gamins dedans , les valises pour 3 semaines, le matos de kite et les guitares ... si en plus il pleut et que c'est la nuit ... n'y aurait il pas une certaine facilité à appeler à l'aide ?

A méditer ...

Et j'espère également ne jamais devoir vérifier la rapidité de dépannage ... une nouvelle fois ...

ch'ti max a écrit:Salut Vincent, est-ce que le latex est néfaste pour la gomme et est-ce que ça peut gêner une future réparation?? Sinon je pense que je vais mettre une roue hiver dans le coffre (bien sanglée). Est-ce que la différence de diamètre n'est pas trop gênante -pour un faible parcours bien sûr- ( 18'' contre 16'') ? Merci d' avance .

non t inquiète le latex et juste désagréable pour nous : nettoyage mais ne causse pas dégât pour la réparation .ce qui est de la roue tu est a pneu neuf 3 mm en diamètre plus petit donc insignifiant

Salut, je tenais à apporter un témoignage à ce sujet. Ma femme a crevé vendredi soir. Suis allé pour la première fois utiliser le kit compresseur et latex. Ça marche ,sauf que on en mets un peu partout, bref. Grosse surprise le lendemain chez le réparateur!!! Il m'annonce que suite à utilisation du latex, le pneu n.est plus réparable. Très étonné et soupçonnant qu'on me prenne pour un jambon, j'appelle mon concessionnaire qui malheureusement me le confirme! Les grosses boules, ils avaient 6000 km et si j'avais su, j'aurais fait autrement!!
En discutant avec le boss il m'a expliqué que les normes de réparation en france sont élaborées par Michelin et qu'ils interdisent ttes réparation sur des pneus ayant subit une injection de latex pour des raisons de sécurité. Le produits serait corrosif à long terme et ils ne peuvent ainsi pas garantir une réparation dans ces conditions. En fait c'es une histoire de parapluie et de norme, personne ne veut se mouiller ds l'histoire et le consommateur doit raquer.
Donc réfléchisser et calculez bien avant d.utiliser ctte mer...

donc en gros, tu achètes deux pneus neufs, tu en fais changer un sur place (vu qu'ils ne veulent pas s'occupper du réparé...

ensuite, tu les fais démonter, les stocke, nettoie toi meme le latex (rien d'insurmontable, faut prendre son mal en patience... tu le refais réparer proprement par l'intérieur (autant profiter qu'il soit démonté et tu le fais remonter tranquillement...

jamais eu cette info , je répare régulièrement des pneus comme ça , évidement pas agréable a faire pour le nettoyage , je me renseigne lundi ...chez un manufacturier compétant ....

merci

je vous confirme , renseignement pris chez conti service technique (pour moi plus compétant que chez Michelin Benelux) un pneus ayant reçu le liquide crevaison " latex" si aucune trace de détérioration a l intérieure est totalement réparable , soit emplâtre ou typ prp , champignon par l intérieure

Ford Budapest m'a réparé un michelin pilot après avoir utilisé le kit anti crevaison sans aucun problème. Je fais de la moto depuis 1990 et chaque fois que j'ai crevé, un champignon et c'est reparti

mavrick67 a écrit:Ford Budapest m'a réparé un michelin pilot après avoir utilisé le kit anti crevaison sans aucun problème. Je fais de la moto depuis 1990 et chaque fois que j'ai crevé, un champignon et c'est reparti

oui mavrick  un petit champignon " prp" et c est top , pour motos aussi bien sur (si pneus gros cube cela se répare comme une voiture )

Bonjour à tous,
Je rajoute une petite ligne à ce topic pour confirmer les informations sur la volonté de ne pas réparer un pneu suite à l'utilisation du compresseur + latex..
J'ai récolté une belle vis à bois lors de mon dernier voyage sur Grenoble la semaine dernière...
Crevaison lente (regonflage trois fois en 5 heures de temps tout de même...) à minuit je me suis décidé à utiliser le kit Ford : le compresseur fonctionne très bien moteur en route (ATTENTION à l'utilisation sur batterie seule... surtout si vous souhaitez repartir...) injection du latex et Ô miracle plus de fuite...
Bémol : vitesse limitée à 80/85 km/h sinon gros balourd dans le pneu et grosses vibrations dans la voiture...
Voilà : depuis j'ai commandé deux Nokian Z line en attente de livraison après avoir eu (et usé) deux Kumho SU31 (très bon grip sec et mouillé) à l'arrière de mon S-Max.
Bonne route à tous.