FAP

Hello
J'ai un S Max de 2012 2.0
J'ai voyant moteur allumé
Le défaut de FAP est confirmé à la valise.
Démontage du FAP + nettoyage + remontage + regénération forcé à la valise mais 1 mois après.
Plus de défaut apres la regeneration. Un mois après j'ai de nouveau le defaut

Est ce que quelqu'un a déja eu un probleme similaire ?
Est ce que quelqu'un connait les conditions de la regeneration du FAP (car c'est comme si il n'arrivait a le lancer normalement ) et comment la regenration est faite sur ce moteur (injection de gazole dans le FAP??)

Merci d'avance

Salut.
Regarde si toutefois la vanne EGR ne serait pas bloquée en position ouverte.
Si oui, il y a un magnifique tuto pour ça du vieux ricoo

Salut,

Alors moi j'ai eu un soucis de fap sur le 2l2 tdci de la mondéo récemment impossible de régénérer même en forcé, capteur pression fap c'était pas ça, nettoyage du fap par un pro toujours pas ça et un defaut est remonté après température catalyseur trop basse, le petit jeune qui était là à de suite pensé à l'injecteur fap et depuis 2 mois et 3000 kms.

Hello
Qu'est ce que vous entendez par injecteur FAP? injecteur de quoi ?
Voici mon FAP
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Je ne vois pas d'injecteur

Salut,
L'injecteur fap c'est ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ça se situe a gauche de la ligne a peu près au niveau de la roue côté conducteur pour le démonter il faut un cric un chandelle une clé de 24 du wd40 et a chaud ça se démonte très bien si t'as des questions hésite pas

SMAX Haute Savoie a écrit:Hello
Qu'est ce que vous entendez par injecteur FAP? injecteur de quoi ?
Voici mon FAP
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Je ne vois pas d'injecteur

C'est juste avant

Si tu avais un code erreur ça serait idéale si 'on regarde ici
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Ok merci pour les infos
je vais regarder ca ce week end
La regeneration forcée à la valise est quand meme possible meme si l'injecteur ne fonctionne pas ??

Merci d'avance

Non et c'est très mauvais pour le véhicule le static de tout façon moment donnee ton smax fera le cycle par lui même

maispendant que l'on roule, comment sait-on que le s-max est en train de faire la regénération?

Consommation instantané plus haute de 0,5 /0,6 ça passe a environ 1,5l/ h au ralenti moteur plus haut en régime ventilateur moteur tourne au ralenti tu entends l'échappement faire un bruit plus grave

Merci. Jamais rien remarqué de ce genre. Et pour faire la regénération soi même en roulant? Du 3000 tour/minute pendant 20 minutes?

Pas forcément 20 minutes mais 3000/4000 moi je l'ai fais sur 10kms je suis passé de 87% d'encombrement a 0

Je précise quand je le fais j'ai le pc portable fermé mais allumé sur le siège passager ( ça se fait dans les réglages de windows) en mode oscilloscope et lecture donc j'avais fais un post là dessus et on voit bien tout avec forscan et la bonne broche odb

merci pour ce renseignement mon ami

De rien le mien était HS du coup fap colmate j'ai du changé le fap et l'injecteur fap

pour ma part, j'ai du changer aussi l'injecteur du FAP en juin, il y a quelques mois a peine. Ensuite, ils ont fait une regénération statique. Celle ci a duré 40 minutes. Pas de changement du FAP pour moi ,ouff

La pire chose la régénération statique il faut savoir qu'un fap en régénération monte a plus de 700 degrés donc la chaleur reste sous la voiture en statique... je te dis même pas le risque pour le reste dessous

Merci Guillaume. Je viens de voir tes messages. J'avoue que je ne fais pas de grand trajet du tout. Ca serait bien que je fasse des regénérations en roulant. Je résume: une fois le moteur chaud, on monte sur l'autoroute. Pendant 20 minutes , rouler a 3000 tours/ minutes. Est ce que d'office ,le véhicule s'enclenche pour la regénération? Tu vas me répondre que cela dépend si le FAP est encrassé!

Voilà tu as a tout compris moi je fais ça sur une départementale sans dépasser les 80 ou 90 en fonction du tronçon tu joues avec le bon rapport je te l'accorde ça fait saigné des oreilles c'est pas agréable mais pour le bien être de nos tout beaux il faut parfois se faire violence idéalement serait d'avoir la petite broche odb qui va bien et forscan pour faire un check de l'encrassement du fap après je te l'accorde ça va pas se faire a chaque fois mais tu as des paliers ou plutôt un pourcentage au quel lorsque tu as plus d'un quart de carburant et que tu dépasses les 3000 tr/min le cycle de régénération va se lancer

ok merci. Il faut que j'applique ça si je ne veux pas finir chez ford

t'es pas obligé d'aller chez ford si t'as plus de garantie car même ford ne connaisse pas tous les codes erreurs dans la liste des codes défauts de leur logiciel je dis ca je dis rien moi, c'est grace au forum je me suis debrouillé et j'ai reussi a réparé

je fais mes entretiens sauf le changement du filtre a gazoil. Pour le changement de l'injecteur FAP, j'ai vu que certain galérait pour le débloquer et donc utilisation d'un chalumeau. Et ensuite, il faut la valise pour codé l'injecteur Donc, je ne me suis pas lancé dans ce projet

Pas besoin de chalumeau tu vas faire rouler tu fais chauffer l'animal et dès que tu reviens tu lèves la voiture sécurisé avec une chandelle clé de 24 et wd40 directement sur l'injecteur chaud ça risque rien tu mets un gant et tu déverrouille après c'est gagné pour l'encodage avec forscan c'est du gâteau

ça sera pour le prochain injecteur FAP. J'espère que non

Normalement on se fait avoir qu'une fois mon tout beau a eu 10 ans et 296000 kms il a été changé qu'une seule fois

ok. Je pense que l'on a la même sauf que la mienne est de 2015 s-max1 phase 2 . Elle aura 9 ans en janvier et a 145000kms

J'ai le S-MAX 1 phase 2 TDCI 2L 140 titanium avec fap et plein d'autres trucs

Hello
Je reviens vers vous après un week end de bricolage.
Le week end dernier j'ai démonté le FAP
Nettoyage pendant plusieurs jours avec decap four / vinaigre blanc et bi carbonade de soude.
Remontage hier apres midi apres un rinssage et sechage ce week end.
Regeneration lancé avec la valise
La régénération n'a durée que 15 minutes
defaut P244C actif
j'ai regarder les temperatures du catalyseur capteur 1 a 205 et capteur 2 a 228
Pour moi on devrait etre plus vers 500C non ?
Quelles sont vos idées ?
Si c'est l'injecteur il faut forcement le changer ou on peut tester un coup de decap four dessus ??
Merci d'avance

Tu peux le changer il est bouché système de crépine a l'intérieur... le fap en régénération monte a plus de 700 degré

Nous avons déjà abordé le sujet ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est super bien expliqué si t'as de la chance tu change l'injecteur c'est bon si t'as pas de bol comme moi tu fais le kit complet fap + injecteur

Bon courage si tu veux plus d'explications passe en mp

Ok merci beaucoup pour toutes ces infos
Est ce que c'est normal que ma pression differentiel du FAP soit a 0.0kPa ?
Cela me parait louche
est ce que je ne devrais pas commencer par le capteur de pression ?

Merci

A toi de voir mais comme le fap monte pas en température pour moi c'est l'injecteur fap qui est cuit