Vis mystérieuse apparue soudainement ?

Bonjour,

Ce matin, alors que je ne l'avais jamais vue auparavant, j'ai aperçu cette vis qui pendait à l'avant gauche du compartiment moteur. Elle fait entre 10 et 15 cm de long, au bout je sens des rondelles larges et une tête de vis sans vraiment sentir quel type d'empreinte c'est.

Je vais essayer de voir ça de plus près, mais si vous reconnaissez ce type de vis, et à quoi elle pourrait servbir, faites-moi signe ?

Merci d'avance.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Des vis comme celle-ci, il y en a des dizaines dans la baie moteur.

Ton S-Max n'aurait pas été en garage ces derniers temps ?

J'ai fini par trouver tout seul. J'ai viré la roue, dévissé le pare-boue et le bas de pare-choc, et j'ai écarté les dessous de la belle.

Une vis de demi-berceau qui s'était barrée.

Il y a quelques semaines, début février, la crémaillère a été changée par le garage qui m'a vendu la voiture. J'avais pensé qu'ils travaillent comme des sagouins, j'en ai la preuve. J'ai remis la vis avec un bon filet de Loctite bleu.

Du coup, samedi, je vérifie le serrage des autres par sécurité, même si visuellement, il ne semble pas y avoir de souci.

C'est à quel couple qu'on serre ces vis ?

Ah ben heureusement qu'elle a pas fini par terre cette visse

Ouais, le gros coup de bol ! Sinon, je ne l'aurai jamais su sauf quand le berceau se serait fait la malle......

Les garagiste je les supporte de moins en moins, ils te prennent pour un con et bossent comme des porcs.
Je me suis rendu compte ce week-end que lors de ma dernière révision sous garantie, ils m'ont fait tourner un insert de fixation de la boite a air,
Resultat 20 mn pour desserrer le boulon j'ai mis de la loctite pour bloquer l'insert.
Les mecs savent plus travailler de toute manière

Bonjour,

Hier, le 15 avril 2022, j'ai voulu vérifier le boulon de droite sur le berceau. Il s'était barré ! Je sais, j'aurai du vérifier bien avant, mais pas eu le temps, négligence, procrastination, rayer la mention inutile voire garder tout, car c'est un peu tout ça.

Et là aussi, il était resté dans les caches plastiques des passage de roue et de la jupe de pare-choc.

Alors, moi je vous le dis les rouennais et habitants des alentours, fuyez le garage DS Auto au Petit Quevilly, ce sont des baltringues !!!

Tout a été remonté au frein-filet bleu, mais franchement, heureusement pour eux que ça fait une trotte de 300 km, sinon, j'aurai bien été leur frotter les oreilles......

Salut! Quoi? Le même boulon que celui qui pendait du côté gauche.
Tu l'a échappé belle alors que le berceau ne s'est pas fait la malle;
Et du coup, tu l'a remis en place? Serrage a quelle couple? (Car j'ai vu plus haut que personne ne t'a répondu)

Serrage à bloc à la main avec du frein filet bleu. Le couple, je pense avoir trouvé,  ce serait 140 nm. Ce qui me surprend.

ou as tu trouvé ce couple? Tu as le Rta de chez Haynes?

J'avais trouvé ça sur internet, mais je ne me rappelle plus où. Ça disait 14 danm, soit 14 déca newton mètre, donc 140 nm.

Mais faudrait que je trouve la source.

Quant à la revue en anglais, je l'ai, mais pas encore trouvé le courage de fouiller dedans, vu que l’anglais et moi.... Et c'est pas mon application traductrice qui peut m'aider pour ça.

J'ai retrouvé la page sur internet. Il disent 10.5 danm, je vais aller en cure de désintoxication alcoolique, car je ne sais pas pourquoi j'ai mémorisé 14 au lieu de 10.5...

Mais ça fait quand même 105 nm.

oui, quand même! Mais il faudra quand même attraper ce garagiste par les 2 oreilles. A mon avis, il laisse faire les apprentis et pas de contrôle derrière eux!
Pas alcoolique mais fatigué après la semaine de travail. Repos mérité maintenant Franck!

Ben figure-toi que non, pas de repos.

J'ai ressorti la moto après son hivernage prolongé (7 mois), et le moteur tourne comme une merde, malgré du carburant neuf. Alors que tout avait été révisé avant hivernage.

J'ai du boulot sur une autre machine, on dirait...

Une moto en panne, c'est au moins une ducati

Non, BMW k1200lt

Une BM en panne, bizarre ça

Ben ouais...

Est ce une moto avec carburateur ou injection?

Un K1200LT de 2006. Injection donc.

Ah oui!
La mienne est une honda CBF 600 de 2005. Systeme a carburateur. Quand je la laisse sans tourner (pas plus de 2 mois) , elle ne tourne pas rond, le temps que la vieille essence s'évacue? Ensuite, elle reviens a elle! Ouf

On en est à se demander si c'est pas la bobine d'allumage qui a foiré.

Panne connue sur ce modèle parait-il ?

ah ok. Tiens nous au courant.

Ben justement, en parlant de courant. Je ne trouve pas les valeurs min/max pour contrôler le circuit primaire et le circuit secondaire sur ma bobine.

J'ai le manuel d'atelier (en anglais) et j'ai bien trouvé les pages concernant la bobine et les câbles d'allumage, mais aucune valeur de contrôle.

Bizarre....

je t'avoue que ce n'est pas moi qui vait pouvoir t'aider a ce sujet!
Quelqu'un d'autre peut être pour aider notre ami Franck?

Circuit primaire testé, valeurs correctes.

Circuit secondaire testé, résistance infinie !

Je pense que la bobine est morte.

de bonnes connaissances en mécanique me semble t il!

Quelques bases tout au plus...

beberunefois a écrit:Ah oui!
La mienne est une honda CBF 600 de 2005. Systeme a carburateur. Quand je la laisse sans tourner (pas plus de 2 mois) , elle ne tourne pas rond, le temps que la vieille essence s'évacue? Ensuite, elle reviens a elle! Ouf

Pour info, il existe une casse moto géante en Europe, aux Pays Bas. Je commande régulièrement chez eux, et jamais déçu.

J'ai déjà retapé 3 ou 4 motos ou ajouté des options d'origine, grâce à eux.

Si c'est bien une Hornet de 2005 que tu as, jette un œil. Voire fouille le site pour d'autres modèles, tu verras, ils ont de tout.

Boonstra Parts

merci pour l'info. Je ne connaissais pas. J'ai été voir pour la mienne, en effet, ca a l'air intéressant. Merci a toi!

Pour info, au final, une des bougies avait claqué. Sans doute à cause de la bobine ou d'autre chose ? Elle avait à peine 800 bornes.

faudra voir si ça recommence après l'avoir remplacé!

Si c'est que ça

Je me rappelle mon 900 mostro, s'il tournait pas pendant 1mois, fallait que je demonte les bougies, la fasse tourner quelques tour de démarreur avant de les remonter, sinon, apres 2 ou 3 coup de démarreur j'entendais la bougies péter au lieu de faire démarrer la moto.
Je me suis fait avoir 2 fois grrr

Coucou.

Pour info, j'avais remis une vieille bougie pour tester, et j'ai fini par remettre une iridium.

Mais d'après les purs et durs du K12, seules les Bosch d'origine sont réellement adaptées à la baleine (surnom de ce modèle).

Et en passant, le S Max va toujours aussi bien. Sauf quand je fais des pleins à 120 roros... même si 990 km d'autonomie s'affichent une fois le plein fait.

Ça pique quand même.

Ma femme n'attend jamais la fin du plein pour pas avoir ce genre de montant

Artifice psychologique pour ne pas se rendre compte de ce qu'on paie, alors que c'est pareil.

C'est clair, mais elle préfère

Si ça la rassure de dépenser 2 fois 50 € plutôt que 100 €, tant mieux pour elle.

C'est comme quand t'achèteun truc 95 euros, 101, y en a qui achète pas, c'est psychologique