Sièges multicontours

Bonjour, je suis l'heureux détenteur d'un Ford S-Max de 2015, mais depuis cette semaine le réglage, ni la fonction la fonction massage des sièges ne fonctionnent. Auriez vous une idée d'où cela peut il bien provenir ? Merci.

Tu n'as pas configuré ton Mycley avec déconnexion du massage?

Alors là, je n'ai rien comprendu il a l'air bien ce max II.

Au hasard, si tout fonctionnait avant et ne connaissant rien aux fonctions du gros, je dirai comme terry (en moins complqué). Tu as désactivé une fonction quelque part. C'est le plus logique. Et là, je me sens obligé de te souhaiter bon courage

Bonjour, et merci pour vos réponses, je ne penses pas que cela viennent de la fonction mykey, car ma femme a pris la voiture cette semaine et avait activer la fonction massage, arrivée a un feu rouge coupure SS (start & stop), et arrêt du massage. Depuis le système est comme "gelé" avec impossibilité de modifier les réglage sur le SYNC ni depuis l'un des sièges... Pensez vous qu'une batterie légèrement déchargée puisse faire cela?

Je ne peux répondre à ta question malheureusement.

As-tu commencé par lire la notice?
On y trouve parfois pleins de petites astuces mais faut chercher...

Nous ne sommes pas encore nombreux en smax2 et encore moins avec option massage... et pour le moment très peu de panne signalées

Comme tu n'es plus sous garantie je suppose, il reste la solution de poser la question en concession si tu en connais un sympa.

Par contre ton problème pourra servir si tu peux nous partager la solution

Bonne recherche!

Oui en effet, merci du conseil. Je suis allé voir du côté des fusibles, et effectivement le fusible des sièges électriques était fondu (le 53 dans boîte compartiment moteur). Je l'ai remplacé et c'est reparti. À voir donc.

Surtout savoir pourquoi le fusible a fait son job !!!

Oui... Surtout 10A ce n'est pas rien

Sellig33 a écrit:Surtout savoir pourquoi le fusible a fait son job !!!

Un moteur électrique a une intensité supérieure à son intensité nominale ( intensité de pointe ou intensité de démarrage ) . Si le fusible est calibré pour le fonctionnement d'un seul moteur, il est possible que l'intensité en pointe soit trop importante si deux moteurs ont démarré en même temps,

Autre hypothèse: Le moteur a démarré avec la charge du corps, ce qui augmente la charge du moteur et donc, son intensité.

Je vais opter pour la 2eme hypothèse, car ma femme était avec une collègue et les 2 faisaient mumuse avec. Ceci dit, on peut lire dans la notice que des fusibles de rechange se trouvent sous la boîte à fusibles du comportement moteur. J'ai passé 20min à chercher comment y accéder... Sans succès. 🤔