Reprogrammation Pour suppression FAP

Bonjour, j'envisage peut être de supprimer mon FAP, mécaniquement.
Le problème se pose au niveau éléctronique. Avez déjà reprogrammer un SMAX dans cet objectif? Puis-je le faire moi même et avec quoi?

Merci de vos réponses

Je te le déconseille, en 18 le ct va être durci de ce côté là aussi :/

Le contrôle technique change en 2018 !!!

Je ne veux plus participer à cette modif, désolé.
Trop de problèmes en découlent

Oui je me suis dit ça aussi, par rapport au CT en 2018, je vais passer dans un centre pour poser la question.
Mais larsouilleur, quels problèmes en découle ? Je l'ai fait sur une Fiat il y a deux ans, c'était que du bonheur

Je parle des suites judiciaires que le forum pourrait subir ainsi que ceux qui conseils.
C'est peut-être ridicule, mais en ce moment faut rester prudent.


En soit, cela ne me dérange de t'aider, mais je vais en toucher un mot aux admins avant.

Tu vas me dire :" oui mais vous parlez reprog "
Je sais et je ne suis pas pour.

Sauf erreur de ma parlt, si ton S-Max est un 2l Tdci 140ch de 2007 (comme le mentionne ton profil) tu n'as pas de FAP.

Le FAP n'est apparu qu'en 2010, sur le Phase2 , et encore.... fin 2010:
Le mien qui est un des 1ers Phase2 (Avril 2010) à n'a pas de FAP.

wedge a écrit:Sauf erreur de ma part, si ton S-Max est un 2l Tdci 140ch de 2007 (comme le mentionne ton profil) tu n'as pas de FAP.

Le FAP n'est apparu qu'en 2010, sur le Phase2 , et encore.... fin 2010:
Le mien qui est un des 1ers Phase2 (Avril 2010) à n'a pas de FAP.

Le DPF était une option sur les ph1. D'ailleurs tous les ph1 ayant la boîte Durashit ont le DPF.

Tous les ph2 ont le DPF monté d'office, même les 1er ph2 qui ont encore le DW10B ( celui d' [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] par exemple ) sont montés avec le DPF.

Désolé de te contredire, mais le mien, phase 2 d'avril Juin 2010, avec le DW10B n'a pas de DPF.
Vérifié de visu et avec mon VIN

Je suis étonné que ton S-Max soit encore en Euro4

Je viens même de revérifier: date de 1ere mise en circulation: 19/07/2010.

Le moteur est un DW10B, c'est une 2e main, acheté à la concession Ford qui l'avait vendu neuf, donc je doute qu'il ait été modifié.

Le plus simple est de regarder sur Etis, la norme qui l'y est assigné !

Déjà vérifié , car j'ai changé la partie intermédiaire de la ligne d'échappement, et en mettant la voiture sur une fosse pour voir ce qu'il en était avant de commander les pièces, ca m'avait surpris.

Mais je te confirme que la ligne que j'ai changée était en un seul morceau (donc montée en usine) et ne comportait pas de DPF.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai des photos de la ligne d'origine à la maison, mais je ne suis pas chez moi ce WE.

Et je pense que si le mien est comme ça, il est pas tout seul.

Larsouilleur, je pense pas que vous aurez de problème judiciaire, il y a des forums bcp bcp bcp moins respectable. C'est au propriétaire de prendre ses responsabilités.
Mais quand même je me suis un peu renseigné sur le nouveau CT et en effet il sera renforcé pour les diesel concernant justement ce FAP.
WEDGE et Rico, vous m'avez mis un doute dans la tête la, comment puis-je vérifier que mon SMAX ai u' FAP ou pas ?

Le plus simple, c'est que tu regardes ta ligne d'échappement sous la voiture:

Le FAP (ou DPF) sera à l'avant de la voiture, entre le catalyseur et le tube qui va jusqu'à ton silencieux arrière.

Sans FAP, ta ligne ressemblera à ça ( la pièce barrée est le catalyseur, il est barré car pas compris dans le kit d'où provient ce schema)
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Avec un FAP elle ressemblera à ça: on voit bien le FAP à l'avant du tube intermédiaire.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ou tu vas chez ford avec ta carte grise, tu seras fixé. Mais l'explication avec le schéma est bonne

larsouilleurs a écrit:Ou tu vas chez ford avec ta carte grise, tu seras fixé. Mais l'explication avec le schéma est bonne

Ils seraient capables de te prendre 50€ pour ça !!

Ca coute moins cher de se pencher et de regarder sous la voiture !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
En effet ils sont capables, Je suis me pas encore penché sous la voiture, mais sur etis voilà ce que ça donne.

Donc il y a un FAP
C'est peut être une option prise lors de la commande

markero a écrit:Donc il y a un FAP
C'est peut être une option prise lors de la commande

Sûrement, c'était déjà en option sur le scenic en 2005

Je confirme, jusqu'en 2009 le FAP était une option !!!

et comme dit plus haut, peut être même plus tard puisque le mien de juin 2010 n'en a pas.

wedge a écrit:Déjà vérifié , car j'ai changé la partie intermédiaire de la ligne d'échappement, et en mettant la voiture sur une fosse pour voir ce qu'il en était avant de commander les pièces, ca m'avait surpris.

Mais je te confirme que la ligne que j'ai changée était en un seul morceau (donc montée en usine) et ne comportait pas de DPF.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et je pense que si le mien est comme ça, il est pas tout seul.

wedge a écrit:et comme dit plus haut, peut être même plus tard puisque le mien de juin 2010 n'en a pas.

Je suis franchement étonné ( et m'excuse d'avoir insisté ) que Ford n'est pas monté de série le DPF sur les phases 2, sortant pour avril 2010 et qu'au 1er Janvier 2011, le filtre à particules devenait obligatoire

Y'a pas de soucis , moi aussi ça m'avait surpris, et comme je l'ai dit, si le mien est comme ça, c'est sas doute pas le seul.

Le mien est d'avril 2010 et a un FAP:
Date de production :
  11.05.2010
Gamme de véhicules :
  S-Max/Galaxy 2006-2015
Carrosserie :
  SAV 5 portes
Version :
  Série 60
Moteur :
  2.0L Duratorq CR TC (140PS) - DW10C
Transmission :
  Manuelle 6 rapports - MMT6
Type d'entraînement :
  LHD FWD
Norme antipollution :
  Niveau d’émission V


Je pensais aussi que ces SMAX avait tous un FAP.

Ce qui est étonnant ( encore un peu plus, d'ailleurs )  est que celui de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], de Mai 2010 est monté en DW10B que celui de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], de Juin 2010, est monté en DW10B :scracth:

wedge a écrit:Déjà vérifié , car j'ai changé la partie intermédiaire de la ligne d'échappement, et en mettant la voiture sur une fosse pour voir ce qu'il en était avant de commander les pièces, ca m'avait surpris.

Mais je te confirme que la ligne que j'ai changée était en un seul morceau (donc montée en usine) et ne comportait pas de DPF.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai des photos de la ligne d'origine à la maison, mais je ne suis pas chez moi ce WE.

Et je pense que si le mien est comme ça, il est pas tout seul.

le mien est du 17/06/2010, 2éme mains et gris lunaire en finition Titanium également, un ex-europcar avec 2 options (toit pano et gps 5"). il est équipé du FAP (un seul souci avec récemment résolu avec un forçage de la régénération par la valise) .