HP tableau de bord + caisson de basse

Bonjour tout le monde,

Je souhaiterais vous poser quelques questions.

J'ai un S-Max de 2012, Titanium, 2.0 ecoboost powerschift 203 ch.

Je suis en suisse et en consultant les différentes revue de présentation Ford, j'ai constaté que les versions diffèrent dans chaque pays.
Effectivement pour l'exemple, ma version est la Titanium (en suisse il existe "titanium" et "titanium S") et par exemple d'origine elle n'a pas de sièges cuir ni la caméra de recul (options), tandis que dans la version Belge, il y a le modèle titanium Style (en Belgique il existe "titanium style" et "titanium S") et en l'occurrence il y a des sièges en cuir de série... bref c'était pour l'exemple et vous allez voir pourquoi j'en parle.

Je dispose du système navigation SD plus (voir Photos, celui tout à droite de l'image).

J'ai donc de série 9 hauts parleurs (2 dans chaque porte plus un gros situé au centre du tableau de bord). Je n'ai pas l'option sound premium (12 hp et caisson de basses sous le siège conducteur). Alors voilà me question:

Quel type de HP est situé sur centre le tableau de bord (là où sans l'option navigation plus il y a un vide poche)?
Puis-je installer un caisson de basses sous le siège conducteur (je ne souhaite pas mettre tout le système premium, juste les basses)? Savez vous si j'ai déjà les connectiques sous le sièges? En effet, si le son est vraiment correct à l'avant niveau basses (peut-être grâce au hp du tableau de bord???), à l'arrière c'est beaucoup moins bon!)

Encore pour exemple, pas de caméra de recul de série en suisse sur le navigation sd plus, mais de série en Belgique), donc si vous êtes en France ça peut encore varier.


Merci d'avance pour votre aide.

Giovanni

Bonjour..

Personne pour m'aider?
Personne qui sait quel est le HP sur mon tableau de bord (à la place du vide poche) et qui pourrait me dire si effectivement le caisson de basse est uniquement dispo avec le système premium? Est-il bien logé sous le siège conducteur ? Si je ne l'ai pas, les câbles sont-ils tout de même dispo sous mon siège (je ne les ai pas vu)....?

PS: qqun aurait-il des images de ce caisson de basse, pour voir comment il est installé sous le siège?

PPS: qqun de vous a-t'il les mêmes options que moi:
- Navigation sd plus (avec boutons chromés comme photo)
- 9 HP (1x tabléeau de bord, 2x sur chaque porte)
Si c'est le cas, ne trouvez-vous pas que le son est agréable à l'avant (surement grâce au hp sur le tableau de bord), mais pourri à l'arrière?


Merci bcp!

Pour le HP tableau ce bord, si personne n'a de réponse à te fournir, le meilleur moyen est de démonter et de regarder par toi même.
Je sais c'est con comme réponse, mais judicieux.
Quant au caisson basse, effectivement il va falloir attendre une réponse ou bien demander à un gentil CC (Si ça existe)

C'est vrai que je pourrais regarder quel flemmard!
Mais ce qui m'arrangerait c'est vraiment les détails, outre que de constater que c'est par exemple un médium.

Pour le caisson de basses, j'ai fouillé le net de fonds en comble.. pas de photos, etc etc!!!¨

Tu as quoi comme s-max? quoi comme système audio?

PS:... qu'est-ce un CC..?

En premier lieu, réponds à cette question:

As-tu un vide-poche à gauche du volant ou une simple trappe à déclipser ?

Edit: je pensais que tu étais toujours en S-Max 1 ph2 .Penses à mettre ton profil à jour si tu ne veux pas des réponse à coté de la plaque

oui... je suis toujours en S-max 1 ph2...

Je ne sais pas exactement à gauche du volant, je dois regarder.
Mais je pense avoir une trappe... en même temps une trappe à declipser, une fois declipsée il y a quoi derrière?

Si tu n'as pas le vide-poche, tu dois avoir une trappe à déclipser. Derrière, tu trouveras la prise OBD et sur la droite, l'ampli.
Si tu as l'ampli, tu as de forte chance d'être pré-câbler pour le caisson sous le siège. Pour le savoir, il faudra dégarnir l'ensemble du rangement sous le siège et chercher un connecteur, probablement à deux voies.

Ok cool je regarderais

Mais selon toi, c'est possible avoir l'ampli et le précablage sans avoir l'option premium?

Au final soit tout le monde a l'ampli, soit uniquement ceux qui ont l'option premium... pourquoi aurais-je l'ampli et pas un autre?
Tu vois ce que je veux dire?

PS: as tu une photo de la trappe déclipsée et de l'éventuel ampli? et du caisson sous le siège?

Tous le monde n'a pas l'ampli. Ceux qui ne l'ont pas ont un rangement à gauche du volant, sous le les boutons des phares. L'ampli prends de la place et, de ce fait, le vide-poche est condamné.

Non, je n'ai pas de photo de dispo car le seul S-Max ayant le SP est 80 km de chez moi

En fait, ma question était:

Pourquoi aurais-je éventuellement l'ampli sans avoir l'option premium? et pourquoi un autre mec n'aurais pas l'ampli (également sans avoir l'option premium)?
Quelle serait la raison que qqun ait l'ampli sans le premium?

A 80km? Oh mais tu peux vite aller faire un saut et regader
Si ça se trouve, qqun a l'option premium tout près de chez toi sauf que tu ne sais pas

Giova.44 a écrit:En fait, ma question était:

Pourquoi aurais-je éventuellement l'ampli sans avoir l'option premium? et pourquoi un autre mec n'aurais pas l'ampli (également sans avoir l'option premium)?
Quelle serait la raison que qqun ait l'ampli sans le premium?

Parce qu'au dernière nouvelle, ceux qui avait le HP sur le TB avait l'ampli !

Giova.44 a écrit:A 80km? Oh mais tu peux vite aller faire un saut et regader
Si ça se trouve, qqun a l'option premium tout près de chez toi sauf que tu ne sais pas

Il te reste 30 secondes pour arriver chez moi et faire grailler les gosses avant le retour à l'école

Allez, la Moselle n'est pas si loin de la Suisse

Hhahahaha oui en effet pas si loin

Ok merci pour l'info.
Je croise les doigts, espérant avoir l'ampli et le précablage.
Le cas échéant, j'espère trouver la référence du caisson qu'utilise Ford afin de ne pas avoir à bricoler.

Sincèrement je suis surpris de ce que le HP central sur le tb amène. A l'avant c'est plaisant le son, mais à l'arrière c'est vraiment nul. Pas de basses, rien!
Et je te parle pas de la 3ème rangée lorsque je mets en 6 ou 7 places.... comme il n'y a pas de HP, on entend quasi rien de ce qu'entendent les gens à l'avant!
Bien dommage....

Pour faire vite, tu peux me donner ton numéro de châssis commençant par WF0SXXGBW

Pour faire vite.... grace au num tu me dira si j'ai l'ampli etc?

WF0SXXGBWxxxxxxx

Histoire de te mettre quelque chose sous la dent avant inpection plus technique de l'engin

S-Max/Galaxy 2006-2015, 2.0L EcoBoost (200PS) - MI4, Dark Micastone

Numéro de VIN : WF0SXXGBWxxxxxxxx
Numéro d’approbation de type (TAN) : E13*2001/116*0185
Caractéristiques primaires
Date de production : 04.12.2011
Gamme de véhicules : S-Max/Galaxy 2006-2015
Carrosserie : SAV 5 portes
Version : Série 60
Moteur : 2.0L EcoBoost (200PS) - MI4
Transmission : Powershift 6 vit. 6DCT450 - MPS6
Type d'entraînement : LHD FWD
Norme antipollution : Niveau d’émission V
Climatisation : Clim. com. auto. de temp. 2 zones
Secteur : (+)"CH"
Peinture : Dark Micastone
Tissu de l'habitacle : Prada/Lux / Ebony

Caractéristiques secondaires
Sans conversion de toit
Avec garn. montant "B" amélioré
Sans Bavettes Arrière
Enjoliveurs seuil de porte avant
Sans rangement de charge
Sans grille d’aile avant
Avec filet rgmt lat tableau bord
Sans pack intérieur
Sans Bavettes Avant
Avec Aide au démarrage en côte
Tapis révers/Cmprt bagages/rabatbl/
Avec Hayon Standard
With Under Floor Stowage
(-) Version Packages
Usine de Construction Genk
Sans double verrouillage
Sans l'ensemble équipement spécial
Écusson Ford
Sans Badge
Sans peinture commande spéciale
Sans application/étiquette SVO
Sans kit mise à niv. des fonctions
Marketing Niveau 1
Sans équipement RSO
(-) SVP
Sans kits de sécurité
Sans SIP
Sans kit Mémoire
Peinture extérieure - pleine
Avec contr dynam de stabilité
Sans pack sécurité
Sans kit équipement de police
Sauf SPL Ambulance Version A
(-) Sans Airbags rideau-SVO
Sans Pack Club Automobile Allemand
Sans étiquette pour utilisation VP
Sans propriétaire marque
Sans fixations d'extincteur
Sans support de signal lumineux
Kit - Réparation des pneus
"D" Pillar Moulded Trim
"A" Pillar Cloth Trim
"C" Pillar Molded Trim
Avec Fermeture Totale
Fnc. ouv./frm. imp. lève-v. él. AV
Avec Vitres Arrière Electriques
Sans vitre de custode
Glace unidirectionelle
Parebrise réfléch infrarouges
Avec vitre arrière fixe
Avec Pare-Brise Chauffant
Avec Lunette Ar Chauffable
Sans système Run Flat
Avec panneau central de base
Sans cendrier dans console
Avec boîte à gants réfrigérée.
Avec planche de bord deux couleurs
Avec tablier rembourré
Avec mini console de pavillon
Cons. plancher compl. avc accoudoir
Cup Holders (2) - Row 1
Avec Repose-Pieds
Tapis de Sol Avant
Tapis de Sol Arrière
Sans vide poche de planche de bord
Avec rideaux pare-soleil
Sans garniture de pavillon
Pare-sol G.Miroi Courtois Eclairé
Pare-sol D.Miroir Courtois Eclairé
Avec poignées intérieures brillant
Sans insert panneau garn. porte
Avec pann garnis porte 3ème générat
Less Interior Grab Handle Side Door
Avec cendrier siège arrière
Fixed Front Roof Assist Handle
With Fixed Rear Roof Assist Handle
Sans plateau de chargement
Sans kit filet Coffre bagages
Avec couv. espace de charg.
Avec crochet ancrage espace charg.
Avec filet prot. chgmt hte qualité
Avec moquette plancher charg.
Sans sangles ret Premiers secours
Sauf sangles fixation triangle
Sans pare-soleil de 3ème rangée
Less Rear Screen Sun Blinds
Sans cloison intérieure
Avec calandre couleur propre N°1
Sans Gallerie de Toit
Moul étr côté carross-Coulr carr
Sans moulure bas de caisse ext
Avec moulures cadre porte Titanium
Ss trav. galerie de toit aux.
Sans Spoiler
Rétroviseur intérieur aux.
Rétroviseur Electrique
2 rétro. élec. chauff.+lmpe vrs sol
Avec rétro ext. couleur carr.
Avec poche rang arr siège conduct
Aumonière siège pass
Table pliable dossier siège cond
Sans pack de siège
Sans capac de rangement sous siège
Sans espace pour sac pour skis
Avec appuie-tête av 4 Voies
Less Passenger Seat
Moins soutien lombaire gauche
Moins soutien lombaire droit
Sans housses de sièges spéciales
Sans housses de siège AV spéciales
Sans housses de siège AR spéciales
Tablette - siège avant
Avec Appuie-tête Ar 2 Voies Réglab
Sans Accoudoir Siège Central Ar
Moins appui-tête central arrière
Sans disp. incl. sge ar
Avec support lombaire manuel cond.
Avec support lombaire manuel pass.
Avec banquette AR coulissante
Sans rangement sous siège - Conduc.
Sans rangement sous-siège passager
Siège chauffant cond. temp variable
Avec sge chfft pass. temp variable
Sans siège arrière chauffant
Sans Sonnerie/Témoin Avertisseur De Ceinture De Sécurité
Deuxième rangée - 3 sièges indiv
Sge individuel dble 3ème banquette
Sans siège enfant intégré
Avec Régl Elect 2 Voies Siège Condu
Avec Régl Manu 2 Voies Siège Pass
Pack sièges arrière 2
Avec Attelage Remorque Amovible
Commandes chauffage Alt A
Poignée porte couleur carrosserie
Poignée de hayon chromée
Avec Pommeau Vitesse Cuir
Soufflet levier de vit. Soft Feel
Ser. pte arr dr séc enf+ouv élec
Avec Déverrouillage à Distance Du Hayon Arrière
Verr. prt élec.+ ouv. élec.
Télécom. d’ouv. pte-2 clés escamot.
Sans dispositif d'entrée sans clé
Sans éclairage du comm. d’allumage
Avec essuie/lave glace ar int.
Avec essuie-glace automatique
Avec Gicleur D'eau Chauffée
Sans nettoyage de phares
Sans Toit Ouvrant
Sans dispo. capteur pare-chocs av.
Pare-chocs Av Peint Color Carross
Sans Pati d'Impact de Pare-chocs Av
Sans extension de pare-chocs avant
P-chcs AR-Coul carros haut de gamme
Sans Pati d'Impact de Pare-chocs Ar
Air Curtain Restraint LH
Rideau gonflable droit
Pare-genoux gonflable - cond.
Avec rappel ceintures
Avec Ceintures De Sécurité à 3 Points D'ancrage
Avec ceinture de séc. avt à enr.
Avec ceint. sécu. AR 2è/3è rangée
Less Rear Seat Belt Mountings
Avec sys. ret. airbag cond. intell.
Avec airbag pass. intelligent
Avec airbag lat. - Côté conduct.
Avec airbag latéral - Côté passager
Sans désact airbag passager
Avec fixations Isofix
Avec régl. haut. man. ceint avt
Sans roué de secours
Sans sondes de pression des pneus
Avec amortisseur arrière standard
Jantes 7.5 X 17 po 9 rayons alum
Pneu 225/50 R 17 W
Avec bande roulement std - avant
With Standard Tyre Tread - Rear
Sans enjoliveurs
Ecrous de roue non autobloquants
Avec volet de radiateur Kysor
Sans filtre carbur. monté sur cadre
Avec limitation vitesse préprogram
Dém. à froid -29°C
Démarreur électrique standard
Avec Suspension Standard
Sans Pack Attitud/Correctio Assiet
Ressort AV charge classe G
Ressort AR charge classe G
Echappement double
Avec rallonge échap. chromée double
Avec Poignée Frein A Main Cuir
Avec frein stationnement mécanique
Avec Frein à Disque Av Et Ar
Sans syst. attÃnuation de collision
Avec Assist Frein D'urgence
Système ABS sur les 4 roues
Sans commande de descente
Sauf contr électr stablté freinage
Sans plaques de protection
Siège avant Sport
Avec conduit arr/montant B
Sans capteur purificateur d’air
Avec Filtres à Pollen
Sans Chauffage
Sans Climatisation
Avec réservoir de carburant 70 L
Sans séparateur d’eau
Volet reserv. carb - Verrouillable
Pour Essence Sans Plomb
Avec Essence 95 Octanes
Gazole faible teneur en soufre
Avec pédales fixes
Modèle de patin de pédale standard
Av Direction Assistée (Rap Fixe)
Av. co. dir. régl. man. incl./pro.
Volant de direction type souple
Sans volant de direction chauffant
Sans limitation de vitesse élec.
Avec Commande De La Vitesse
Sans sélect. de vitesses sur volant
Avec chauffage supplémentaire
Sans Chauff Aux Eau Chaude
Instruments classiques - Niveau 3
Avec rhéostat sur combiné des instr
Avec compteur de vitesse KMH/MPH
Avec ordinateur de bord
7000 RPM Tachometer
Sans Système De Navigation
Sans CD de navigation
Données sys navi - Europe Ouest
Sans avert. de changement de voie
Sans dispos. avertis. vit. audible
Sans sys. info angle mort
Sans Dispositif Antivol
Avec Alarme Antivol (PATS)
Sans capteur soulèvement véhicule
Sans aide au stationnement arrière
Sans aide au stationnement avant
Batterie 60 Ah
Sans convertisseur assisté
Sans kit radio pré-équipement
Sans lecteur de CD auxiliaire
Prise jack audio/video
Interface tél. BT/VC + connex USB
Avec antenne tribande
Sys nav charg CD ht gam+Radio AM/FM
Sauf antenne diversifiée
Moins système audio amélioré
Avec 9 haut-parleurs radio
Sans Ensemble De Préparation Pour Téléphone
Sans syst. audiovisuel familial
Module activ. vocale - Allemand
Sans données vocales du système
Avec command autoradio de direction
Sans Comande De Radio Montée Sur Colonne
Sortie électrique
Sans borne d’alimentation
Sans caméra
Avec phares à allumage auto
Avec projecteur halogène
DTRL Lamp Lit In Pos 0 And Pos
Avec Phares Antibrouillard
Avc réflecteurs de bord de porte AV
Sans phare de virage
Avec Eclairage Plancher Av Habitac
Avec intérieur éclair. encastré
Av éclairage de courtois temporisé
2/3 Row Curt Lamp/2 Row Map Light
Avec éclairage de boîte à gants
Avec éclairage espace chargement
Avec Feu De Stop Supplémentaire D'habitacle Ar
Sauf témoin de frein à main
Avec mise à niveau des phares av
Avec marche/arrêt auto. des phares
Lampe accueil étanche-Coffre

Olala cette liste.... je vais mettre une plombe!

@Giova.44 CC = concessionnaire. Ca va plus vite
Pour ma part, j'ai un S-Max 2 avec l'option premium sound 9 HP. Je ne pourrais donc pas te renseigner plus que ça.
Quant à la qualité du son, elle me suffit. Je n'ai pas envie de transformer ma voiture en auditorium. Mais ça, ce n'est que mon choix

La qualité est pas mal... à l'avant.
mais as-tu déjà écouté à l'arrière?

Ricoo, merci pour la liste... par contre ca parle pas d'ampli etc (juste que j'ai bien 9 HP). Cependant j'ai l'impression qu'il y a des erreurs;
par exemple ça met:
- avec retro-électriques (alors que j'ai pas les retros-électriques)
- sans climatisation (alors que j'ai la bi-zone...

A l'arrière le son est bien aussi, mais je vais rarement à l'arrière

D'après ton numéro de châssis, tu n'as pas l'ampli

Noooooooooooooo

Mais, tu as vu ça où dans la liste?
Et aux dernières nouvelles, avec le HP sur le Tb il y avait aussi l'ampli.....

Parce que le catalogue de pièces de rechange Ford, attaché à ton VIN, me dit que l'ampli n'est pas disponible pour ton tracteur

Je regarderais ce soir...

Et si tu dis juste... quelle solution ai-je?

Aucune, hormis changer les haut-parleurs par des modèles plus haut de gamme

Me revoilà, navré je n'ai pu répondre avant.

Alors... c'est confirmé: pas d'ampli

Aucune solution...??
Sais tu si je dispose de sorties audio (cynch rouge/blanc) à l'arrière de mon système Navigation Plus? Et également une sortie "remote"? Au pire j'installe un ampli+sub moi-même. Mais il faudrait qu'il s'allume et s'éteigne en même temps que le système (d'où le besoin d'un remote).

Non, il n'y a rien de tous ça

Quoiiii...???

Attend attend, il y a bien un ampli avec l'option Premium et ce également pour ceux qui disposent du même système Navigation Plus....
Il doit bien avoir une entrée et donc qqch sort de l'arrière du navigation Plus...

J'ai trouvé des modèles sur le net avec des sorties à l'arrière (eBay etc..) mais ce ne sont peut-être pas des orignaux?

Et tu connais le modèle et la marque de mon système navigation Plus? Ou un numéro de référence?

Non, ceux qui ont le Premium Sound n'ont pas non plus de sortie RCA pour l'ampli. L'autoradio n'a pas d'ampli intégré et c'est l'ampli extérieur qui joue se rôle via un câblage.

Peux-tu mettre les liens Ebay, stp ( par curiosité )

Blaupunkt est le fournisseur de Ford et le modèle est le TravelPilot NX

https://m.french.alibaba.com/p-detail/Screen-Touch-Bluetooth-Gps-navigation-for-60509886529.html

Et... comme apparemment il n'y a pas de RCA etc....
J'imagine qu'il y a tout de même une connectique spécifique pour l'ampli de option premium.... (je pense pas que ceux qui ont un travelpilot nx identique au mien mais avec l'option premium on une face arrière du système différent...).

Est-ce donc faisable de me procurer l'ampli et éventuellement le Sub...?

Giova.44 a écrit:https://m.french.alibaba.com/p-detail/Screen-Touch-Bluetooth-Gps-navigation-for-60509886529.html

Ce lien montre un autoradio chinois dont les dimensions sont les mêmes que les autoradios "simples" de Ford. Le TP NX  est quasiment deux fois plus grand

Giova.44 a écrit:Et... comme apparemment il n'y a pas de RCA etc....
J'imagine qu'il y a tout de même une connectique spécifique pour l'ampli de option premium.... (je pense pas que ceux qui ont un travelpilot nx identique au mien mais avec l'option premium on une face arrière du système différent...).

Est-ce donc faisable de me procurer l'ampli et éventuellement le Sub...?

Avec le Premium Sound, le TP NX n'a pas d'ampli intégré. Si coté tableau de bord, le faisceau semble identique ( connecteurs Fakra ) , la partie du faisceau dédiée aux haut-parleurs est raccordée à l'ampli.
Le signal envoyé de celui-ci est de type "bas-niveau", comme le serait les sorties ampli RCA des autoradios conventionnels.

Merci pour les infos.

Donc si je me procure le faisceau même faisceau (avec les sorties hp en signal bas-niveau), je pourrais le connecter à l'arrière du TP.
Reste à me procurer également l'ampli et le sub et je pourrais plus au moins reproduire l'installation des basses.... non?

Il est peut-être possible de trouver le faisceau mais ce n'est qu'un simple câblage, il n'a rien de spécifique hormis de relier le poste à l'ampli. Le problème sera que tu auras toujours en haut niveau en sortie de poste et tu risques de flinguer soit le poste, soit l'ampli ( ou les deux )

Le plus simple et sûrement le moins onéreux, serait de mettre un petit caisson actif de ce "type" où l'entrée en haut niveau est prévu. Il suffirait alors de se repiquer sur le faisceau d'une porte pour récupérer le signal et de tirer les câbles d'alimentations.

Même si le travail est conséquent, il sera moins fastidieux que de modifier le faisceau d'origine et démonter une bonne partie du tableau de bord

Donc le TP est différent selon que l'on a l'option PRemium ou pas?
Bien que dans les 2 cas ce soit le TravelPilot NX, sur un le son sort en haut-niveau et sur l'autre il y a une sortie bas-niveau pour l'ampli?

Moi je voyais ça comme ça: le TP est identique en tous points, avec exactement la même connectique à l'arrière, mais le faisceau est différent selon que l'on dispose de l'option premium ou pas.
- Dans mon cas, le faisceau ne touche pas toutes les connectiques de l'arrière du poste (il ne touche pas les connectiques prevue pour les hp et caisson supplémentaires)
- Dans le cas du premium, le faisceau a des connectiques supplémentaires qui touchent toutes celle sà l'arrière du TP et le faisceau à un convertisseur de niveau pour les câbles prévus sur l'ampli..

Tu vois ce que je veux dire?

Ca me paraissait bizarre que le TP soit différent alors que c'est le même modèle...

J'avais aussi songé à un petit caisson actif en me repiquant sur le faisceau d'une portière... mais cela réduirait le son des hp de la portière non?

Selon l'équipement, la carte vidéo pour la caméra de recul n'est pas dans le poste ( fait vérifié ), Pourquoi Blaupunkt mettrait un amplificateur s'il n'y en a pas besoin ?

Idem pour ceux qui n'ont pas le BT ( le module est déporté du poste mais le poste gère le module ), aucun faisceaux en attentes pour le dit module, le module vocal et le micro.

Même si ça te paraît illogique, l'explication n'a qu'un mot : le coût de fabrication.

Pareil pour le faisceau de ton tableau de bord en rapport d'un faisceau du PS. le faisceau est franchement différent et aucun câbles en attentes

Giova.44 a écrit:J'avais aussi songé  à un petit caisson actif en me repiquant sur le faisceau d'une portière... mais cela réduirait le son des hp de la portière non?

Non, pas vraiment !
Ensuite, il faudra jouer avec le fader, les graves, médium et aigu et les réglages du caisson actif pour trouver la bonne acoustique

Oui le fait que Blaupunkt ne mette pas d'ampli si pas besoin est logique.

Je voulais dire que la connectique arrière du TP est peut-être la même pour tous les postes et qu'ensuite le faisceau change.
Dans le cas de l'option Premium, le faisceau occuperait toutes les connectiques à l'arrière du TP et transformerait le signal en bas-niveau (avec ensuite l'ampli).
Dans mon cas, le faisceau est différent et il n'y a pas d'ampli.

Pour le BT ou la caméra, je comprend que si l'option n'est pas présente, bah à l'arrière du TP il n'y ait pas le branchement.
Mais dans le cas du son, le zone de branchement à l'arrière du TP est la même avec ou sans option Premium, j'aurais donc imaginé que la connectique de l'arrière du poste (la sortie des signaux du poste en gros) soit pareille mais le faisceau change et n'occupe pas toute cette dernière dans mon cas.

Tu penses que le son des HP de ma portière ne changerait pas si je pique le caison focal ibus20 dessus?
ça me paraît bizarre, le signal serait diminué!

A l'arrière du poste, la prise Fakra sort le signal HP au même endroit, amplifié ou non.

Pour le caisson Focal, le fait de te repiquer sur un HP arrière n'en diminuera pas la qualité de puissance, car il réceptionne le signal et coupe la puissance pour transformer du haut-niveau en bas-niveau.

Je viens de regarder sur le catalogue Ford et chaque Blaupunkt TP NX avec plus ou moins de fonctions portent une référence différente. Ca confirme ce que j'avais remarqué en lisant le forum.

Rien que le poste coûte 4 bras ( + de 2000€ ) + l'ampli de misère ( 350€ ) + le faisceau + le caisson ( avec les babioles qui vont avec ) . Même si d'occasion, tu t'en tires pour 1/3 du prix, l'investissement reste très cher pour le peu de gain

Perso, je commencerais par changer les HP de misère par du Focal, JBL ou autre Premium. Je suis persuadé que tu aurais déjà récupérer des basses plus profondes !

De mon expérience ( il y a peu, d'ailleurs ), je suis monté dans une Toy Auris TS identique à la mienne et je ne comprenais pourquoi le proprio se plaignait de la qualité du système audio. Du coup, on a démonter un de mes panneaux de portes et on a vite compris .......... l'ancien proprio à monté des JBL
Même mon beau-père ( Cloclo ) qui a le PS dans son S-Max m'a avoué que le son de l'Auris était assez proche du PS.

Pour terminer, un fait que j'ai remarqué. Lorsque j'ai changé mon poste d'origine par un autoradio chinois, j'ai trouvé que le son était franchement moins bon ( au point de vouloir y rajouter un caisson, tellement les basses étaient merdiques ) . Le fait de mettre un TP FX d'origine ( toujours Blaupunkt ), la qualité sonore à été bien meilleur que ma chinoiserie.
Ce que je veux dire est que les Blaupunkt de série ont déjà un bon ampli intégré mais que les HP sont vraiment moyens

Si ça te fait avancer ton schmilblick ...............

Oui changer les HP, du moins les gros sur le bas des portières (pas forcément les petit aigus du haut non?) serait envisageable.

Connais-tu le Ø des HP de mon S-max pour les portes avant et arrière?
Je pense que n'importe quel Focal ou JBL du même Ø est montable du coup non?
As-tu des modèles JBL ou Focal que tu me conseilles pour l'avant ou l’arrière, avec le maximum de performance pour un prix pas trop élevé?


PS: une fois démontés les panneaux de portes, je dévisse le HP et les câbles sont clipsés? Je pourrais les clipser facilement sur les nouveaux HP?

PSS: sur "fordaccessoires" ils proposent ceci comme HP:
http://www.fordaccessoires.fr/s-max/2010/infodivertissement/audio?intcmp=other:acc:pdp:prod-list-view::select-product-group
Ce sont les mêmes que ceux d'origine sur mon S-Max? Sinon est-ce qu'il valent la peine?
Et ceci comme caisson: http://www.fordaccessoires.fr/s-max/2010/infodivertissement/audio/subwoofer/1877036?intcmp=other:acc:pdp:related::select-product
Ce caisson Pionneer est très bien noté sur les avis du net... mais est-il possible de prendre la source en le piquand sur des HP ou alors est-ce seulement possible par RCA?

Merci et navré pour les questions, première fois chez Ford pour moi... et encore jamais rien démonté

Pour les HP, je te conseille "ceux-ci" reconnus dans le monde sono ( et en super promo ) .
Ce sont des médium mais vu la faible puissance administré, ils donneront un bon rendu si tu n'es pas technophile
Il te faudra aussi les entretoises ( ou suivre le tuto pour récupérer les entretoises d'origine ) .

Les HP sur le site de Ford sont des Sony .

Sur le lien que je t'ai envoyé, il y a des hp et un sub pioneer entre autre.
Qu'en penses-tu?
Et le caisson Pioneer semble fabuleux selon les avis... mais fonctionne t'il uniquement par RCA?

Je ne vois pas les Sony dont tu parles.
Et ceux d'origine (que j'ai actuellement) sont de quel marque?

En effet... 29 euros... pas cher.
Ils sont si performants pour si peu cher!?
Oui ce sont des médium, mais j'imagine que ceux d'origine dans mes portières le sont aussi non? Etant donné qu'il y a des petits aigus sur le haut de la porte?

D'après la doc, le Pionner est moins puissant que le Focal ( et bien plus cher ) et ne permet l'entrée haut niveau.

Tu ne vois pas les Sony car ce n'est pas préciser. Le PS est monté en Sony. Ceux d'origine sont des FoCoMo, autant dire, du chinois

Les MTX sont vendu à l'unité, le prix explique cela

Ceux d'origine sont des "large bande" mais ne sont pas vraiment performant pour de la basse. Maintenant, à toi de regarder un autre produit comme JBL, Focal ou Infinty

Giova/Eric sur le lien ford accessoire il est noté HP 17cm. Sur ton lien Eric, c'est du 16,5... Ca ne pose pas de problèmes ?
Je me doutes que si tu lui recommande des 16,5 c'est que ça passe mais je me pose la question tout de même

Ah je n'avais même pas remarqué.

Merci! Tu mérites bien l'appellation de grand sage
Mais je pense bien qu'Eric a proposer qqch qui convient.

Je me tâte....
Changer les 4 HP des portière et d'un coup l'évolution me suffit?
Laisser les HP d'origine et prendre le caisson amplifié Focal?
Ou les 2... ?

Disons que ce sont vraiment les basses qui me manquent, mais aigus et medium peuvent encore passer avec les hp d'origine....
OOOh l'indécis!

PS: donc en mettant par exemple ces MTX (medium) et en laissant les petis aigus d'origines, c'est une bonne idée.
Les medium etouffent un peu la voix.. mais offrent quand meme des basses

Grand sage, grand sage ............. ne pousses pas trop

Si tu veux des HP qui tiennent les basses fréquences, j'ai trouvé ceux-ci , toujours en MTX  et qui descendent à 48Hz.  Je n'ai pas trouvé plus bas en fréquence, que ce soit chez Focal,ou JBL.

Disons que je ne sais pas du tout le résultat que pourraient amener les premiers MTX que tu as proposé en terme de basses.

Cependant, au vu du prix de ce que tu as proposé en dernier, il convient presque de prendre les premiers et si les basses ne suffisent pas, je prendrais le caisson   ....
car 4*29 pour les HP + 150 pour le caisson =266 euros, tandis que 4*79.8 = 319 euros...

Mais je suis en suisse et je n'arrive pas à trouver un endroit ou les MTX rtx658 sont en vente!
Cependant, samedi matin je me rendrais en Allemagne voisine proche de Bâle (vers Lörrach, weil am rhein,...)
Savez-vous si par là-bas il y a un revendeur extraordinaire de matériel sono...?

PS: trouves tu que c'est une bonne idée de prender les premiers MTX que tu as proposé et de laisser les tweeter d'origne?

Les derniers sont livrés par pairs

79.80 X2 + 149 = 309€60

Giova a écrit:Ah je n'avais même pas remarqué.

Merci! Tu mérites bien l'appellation de grand sage
Mais je pense bien qu'Eric a proposer qqch qui convient.

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Grand sage, grand sage ............. ne pousses pas trop

Si tu veux des HP qui tiennent les basses fréquences, j'ai trouvé ceux-ci , toujours en MTX  et qui descendent à 48Hz.  Je n'ai pas trouvé plus bas en fréquence, que ce soit chez Focal,ou JBL.

Bien vu Eric ! Je suis juste observateur et quand il y a quelques chose que ne ne comprends pas ou qui me chagrine, je demande des explications car je suis plus qu'un quiche en automobile

Je trouve pas où c'est marqué que c'est vendu par paire...

Mais dans tous las cas, ne serait il pas dommage de prendre les derniers (performants pour les basses) mais de ne pas les amplifier?