Embrayage mort ?

Bonjour,

je reviens de vacances et ma voiture me pose des soucis. Ca a commencé par brouter à bas régime après avoir embrayé, depuis quand je démarre 2 fois sur 3 je peux passer aucune vitesse, la boîte est bloquée. J'attends une minute environ et ça finit par passer avec le risque que ça saute au prochain feu rouge. Le point de patinage est très grippé on sent des grosses vibrations quand on rétrograde notamment (c'est une essence, pas de VM).
Ca fait également un bruit dans le moteur qu'on peut entendre dans cette vidéo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
le cliquetis c'est 1ère enclenchée en appuyant sur l'embrayage à fond. Pas de bruit au point mort.

Moteur éteint toutes les vitesses passent y'a aucun accroc.

moteur psa 2.0 16v 141cv, 100 000kms

pour vous ça ressemble à quelle maladie ces symptômes ?

merci & bonne soirée

Je pencherais pour le VM au bruit...

McMan a écrit:Je pencherais pour le VM au bruit...

Il a dit c'est une essence donc pas de VM mais bon moi j'suis une quiche en mécanique

VM pour Volant Moteur…

McMan a écrit:VM pour Volant Moteur…

Oui je sais mais Nexon à dit pas de VM

Un embrayage sans volant moteur? A moins que je ne dise que des conneries comme sur un autre sujet, seul le dérailleur de mon vélo peut se passer de VM pour changer de vitesse

Je confirme, il y a bien un volant-moteur

@nexon: regarde si le haut de ta boîte n'est pas gras !

Sinon, je ne vois qu'un embrayage qui est en train de lâcher

Pour confirmer, tu peux refaire une vidéo ( c'est surtout l'audio qui m'intéresse ), capot ouvert, téléphone près de la boîte en deux séquences.
1) pédale d'embrayage relâchée avec un montée en régime lente ( jusqu'à 2500t/min devrait suffire )
2) Idem mais pédale d'embrayage appuyée.

Merci !

Dans son profile et son post il marque que c'est un 2.0 140ch de psa (et TDCI dans son profile).... donc c'est bien un DIESEL. Si c'était une essence ça serait un 2.0 145ch de chez Ford-Mazda et son profile serait faux!

Alors Nexon Essence ou Diesel?

Nexon parle de sa Peugeot 407 2.0L 16S 143ch essence avec un moteur EW10A et sûrement une BVM BE4

ah, ok, ok,.....

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Je confirme, il y a bien un volant-moteur

@nexon: regarde si le haut de ta boîte n'est pas gras !

Sinon, je ne vois qu'un embrayage qui est en train de lâcher

Pour confirmer, tu peux refaire une vidéo ( c'est surtout l'audio qui m'intéresse ), capot ouvert, téléphone près de la boîte en deux séquences.
1) pédale d'embrayage relâchée avec un montée en régime lente ( jusqu'à 2500t/min devrait suffire )
2) Idem mais pédale d'embrayage appuyée.

Merci !

Salut rico

Je vais faire ça demain

merci

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Nexon parle de sa Peugeot 407 2.0L 16S 143ch essence avec un moteur EW10A et sûrement une BVM BE4

c'est ça