Indication voyant moteur sur affichage bord

Bonjour à tous,

De nouveau avec un petit soucis.
2-3 fois, en voulant démarrer la bête le matin, le voyant "défaut moteur" s'affiche et là rien .
J'ai insisté 2-3 fois mais nada.
Le reste de la journée, c'est impec.

Je retire donc la clé, active la fermeture centralisée. Réouvre et remet la clé dans le contact. Là elle démarre comme si de rien était.

Une expérience sur le défaut ou un avis ??


Merci.

ce voyant on le connaît tous mais de cette façon, non

As-tu fais des travaux dessus ?
Des signes précurseurs ?

Salut LARSOUILLEURS,

Ce n'est pas le voyant mais l'indication Défaut Moteur sur l'ODB.

Elle a 156600 kms.
Et au niveau travaux, oui j'ai fait pas mal de boulot : courroie de distri à 144000 kms et volant/embrayage à 150000 kms.

Et j'ai toujours un défaut batterie qui s'allume de temps au temps au démarrage suite à un remplacement alternateur, mais après reprogrammation FORD ne trouve pas et comme la tension de sortie est vers 13,8 V , ils me disent de ne pas m'inquiéter ..... ou de changer mon faisceau élec complet !!

Merci

Quand tu démarres, attends-tu que la majeure partie des voyants s'éteignent ?

Salut RICOO,


Non.
Clé dans le contact, voyants allumés, indication à l'ODB "Défaut Moteur" avec le petit triangle et le point d'exclamation et pas de lancement.

Coté batterie, elle est récente ?

Elle va sur le 3 étés (remplacement en Grece).

Comme j'ai un soucis d'alternateur depuis 5 mois (voir mes précédents messages) j'y ai pensé.

C'est peut-être simplement la batterie

Avec tes soucis d'alternateur, ça ne serait étonnant que ta batterie ait pris un coup dans la goule !

si problème batterie et alternateur, voir de ce côté là en effet


Mais cela ne dit pas pourquoi elle démarre, quand tu fais la manip ouverture/fermeture de la centralisé.

Je viens de prendre des mesures : 12.65 v portes fermées et 12.58 v porte AV G ouverte ... normale je pense.

Salut à tous,

Quelques nouvelles. Voici 15 j que j'ai finalement remplacé mon alternateur (remis mon ancien que j'avais réparé) et tout est rentré dans l'ordre
Plus de défaut moteur et plus de défaut alternateur.

Donc j'ai "dépensé" 450 € pour un nouvel alternateur + 50 € de mise à jour + me suis fait prendre pour un c.n par FORD BREST parce que [i]" j'avais remplacé moi même la pièce et pas étonnant que j'étais en panne. Fallait laissé çà à des pros ". ..... pour 3 fois que dalle


"Qui ose gagne"

Un beau frère a eu le cas. Ford lui a filé un alternateur mais moins puissant que l'ancien. Résultat, que des soucis de batterie. Donc il a remis l'ancien en changeant une pièce et ça marche très bien depuis.


Il vaut mieux prendre plus puissant que pas assez.

avec larsouilleurs