Ford double la mise à Valence

www.lesechos.fr MAXIME AMIOT a écrit:
MAXIME AMIOT / JOURNALISTE | LE 05/02 À 19:31



Le constructeur américain a annoncé jeudi qu’il avait investi 2,3 milliards d’euros sur son site espagnol depuis 2011.

Un investissement de 2,3 milliards d'euros pour une usine automobile d’Europe de l’Ouest. C’est une annonce rare qu'a fait Ford dans son usine de Valence, jeudi. Le paquet cadeau est certes exagéré puisqu’en réalité, 1,1 milliard d’euros avaient déjà été annoncé en 2011, tandis que le solde a été amorcé dès 2013. Reste qu’au global, la production du site va grimper de 40 % en 2015, pour atteindre 400.000 véhicules, avec une capacité qui sera portée à 450.000 véhicules. L’usine emploie désormais 8.000 salariés, contre un peu moins de 5.000 début 2013, tandis que les fournisseurs ont créé 1.500 emplois, précise le constructeur américain dans un communiqué.
Cet investissement résulte d’un jeu de mécano au sein des usines européennes de Ford. Fin 2012, le groupe de Dearborn annonçait la fermeture de son usine belge de Genk, qui employait 4300 salariés et générait 5.000 emplois indirects, ainsi que la restructuration de son site britannique de Dagenham. Une réorganisation qui a finalement profité à Valence, doté d’un coût du travail attractif et d’un soutien affiché des autorités publiques.

Une bonne nouvelle de plus pour l’automobile espagnole

Le site espagnol a ainsi récupéré la Mondeo, le S-Max et le Galaxy qui était assemblé en Belgique, et qui viennent ainsi cohabiter avec le Kuga, le Transit Connect et le Tourneo Connect.
Nouvel atelier de carrosserie, atelier de peinture automatisé, 900 nouveaux robots...
L’arrivée de ces nouveaux modèles a nécessité de lourds aménagements. Quant au S-Max comprendre C-Max, qui était jusqu’ici produit en Espagne, il prend la direction de l’Allemagne, dans l’usine de Sarrelouis. La montée en charge de Valence est une bonne nouvelle de plus pour l’automobile espagnole. La production nationale, revenue sur ses niveaux de 2010, profite des accords de compétitivité noués pendant la crise qui ont fait baisser le coût du travail. Les nouveaux véhicules (C4 Cactus de PSA, Mokka d’Opel, Pulsar de Nissan à Barcelone, Kadjar de Renault à Palencia...) affluent. Pour Ford, il s’agit de rebondir enfin sur le continent européen, sur lequel il a encore perdu 1 milliard de dollars en 2014.
@Maxamiot


Sources !!!

geoffrey_be a écrit:Le solde en main d'œuvre est donc négatif.
... sans compter que Ford a bien profité de la misère en Espagne pour payer les gens beaucoup moins.
Vive l'Europe sociale !

Quant au départ du S-Max vers l'usine de Sarrelouis, ça ne semble pas logique puisque le S-Max partage nombre de composants avec les Mondeo et Galaxy, ce qui n'est pas le cas avec la Focus.
N'est-ce pas plutôt une coquille ? C-Max à la place dans le texte ?

www.ccfa.fr a écrit:
Ford va accroître la production de ses usines de Cologne et Sarrelouis - Publié le 19/01/2015



Ford va accroître la production de ses usines de Cologne et Sarrelouis, de 300 unités par jour pour la première (à 1 850 unités quotidiennes) et de 240 unités par jour pour la seconde (à 1 770 unités quotidiennes). Ford produit la Fiesta à Cologne et les C-Max et Grand C-Max à Sarrelouis.

Dans l’usine de Cologne, Ford ajoutera en outre des équipes supplémentaires durant six week-ends des mois de janvier et février. L’an dernier, l’usine avait pourtant dû mettre en place des mesures de chômage partiel, faute d’une demande suffisante.

La demande pour les modèles Ford est repartie à la hausse grâce au marché britannique, où les Fiesta et Focus ont été les 2 modèles les plus vendus (avec 131 254 unités pour la Fiesta et 85 140 unités pour la Focus).

En outre, les ventes de Ford en Europe (Union européenne et AELE) ont augmenté de 4 % en décembre, à 67 117 unités, après une baisse de 6 % en novembre. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 16/1/15)

Sources !!

bibi-cosworth a écrit:Ils ferment l'usine de genk en belgique pour dire continuer la production du toubeau à valence en Espagne et maintenant, ils parlent de sarrelouis en Allemagne ... Je pense également à une coquille. Le S, la mondeo et le Galaxy partage trop d'éléments pour ne pas avoir une chaines de production commune .