entretien 80 000 km 2.2 tdci sport edition 2009

Ce jour révision des 80 000 km de mon S-MAX 2.2 TDCI SE de 2009 (Concession Ford Niort): 318 euros avec deux options incluses non obligatoires: vidange Liquide de freins (50 euros) et nettoyant clim (40 euros) soit la révision de base à 228 euros.

Pour info, j'ai changé moi-même les disques avant et arrières il y a quelques semaines avant la révision : 140 euros les 4 disques BREMBO chez oscaro et 3 heures de montage par mes soins. 500 euros chez Ford... J'avais fait le premier changement de plaquettes à 45 000 km. Là, elles peuvent tenir 20 000 km sans pb.
Les pneus Michelin d'origine ont été changés à l'avant à 35 000 km et à l'arrière 70 000 km.
Pour le CT, son passage lors de 4 ans était vierge.

Pour l'instant, zéro soucis depuis 80000 km, cela me change des audi/VW que j'avais avant: volant moteur hs, injecteurs pompes merdiques, joints de culasses ou culasses poreuses. Bien finis certes mais pas plus solides que les autres marques finalement........

Tu as changé les disques sans changer les plaquettes?

hmmm...un trou de mémoire, il ne faut pas un repousse piston "spécial" (pousse et tourne en même temps) pour les étriers...?

un changement prévu cette été car les plaquettes grincent de temps en temps quand je freine...à moins que vous aviez une idée pour y remédier à ce bruit...^^

ps : même moteur que Btret et avec envir 60 000km...et j'ai encore de la marge pour les plaquettes ou les disques...^^

Avec un sert joint et et une clef pour disqueuse ça marche au poil

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et le sert joint

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voila

btret a écrit:

Pour info, j'ai changé moi-même les disques avant et arrières il y a quelques semaines avant la révision : 140 euros les 4 disques BREMBO chez oscaro et 3 heures de montage par mes soins. 500 euros chez Ford... J'avais fait le premier changement de plaquettes à 45 000 km. Là, elles peuvent tenir 20 000 km sans pb.

Euh, tu veux dire que tu as changé les disques sans les plaquettes