probleme demarrage (resolu)

bonjour

j aimerais  avoir confimation de votre part si une personne a deja eu  ce phenomene
depuis quelque jour j ai du mal a demarrer l tof toffff  

je suis obliger insister  sur la cle pour pouvoir demarrer voir meme a arriver quelque seconde a desamorcer le gazoil  mais  j arrive tojours a la faire tourner  mais avec mal

j e nai pas fais tourner la tof  pendant une semaine t je decide donc de mettre une poire a gazoil pour pouvir changer le filtre de gazoil moi meme  et la  plus  beaucoup de  jus  pour  lancer  le moteur !!!!!!

apres  l avoir mise en paralellle j arrive   a refaire  partir  le moteur

apres 1/2 heure  de chauffe  je decide de refaire un essai  et  toujours  ce probleme  difficulte de demarrage  

apres  reflection  je decide de remettre  les cables  et la  miraccle   elle demarrage  je dirais  assez bien  et facilement

par contre  lorsque  je roule  elle fonctionne  toujours aussi bien.


la question que je pose   ne serait elle pas  en fin de vie   mais  toute la partie electrique  fonctionne  bien   son  avec ampli  autortradio   bref   pas eu  le temps de prendre  de mesure   .....


pensez vous q une batteire peu  etre  en fin de vie  toute en  laissant apparaitre  qu elle soit encore bonne.

vehicule acheter d occasion  je ne sais pas si la batteerie est dorigine  mais  cest bien  unebatterie avec logo ford !!!!!!!

anne fin 2007   si dorigine  elle va avoir pres de 7 ans ????????

porriez vous  me m orienter  sur ce probleme

merci par avance

Salut.

Oui, avec les premiers froids, si d'origine, fortement probable...

Après, vu que tu as un 140, il me semble qu'il y a un coup de boitier papillon peut-être : à voir -toujours du moins cher au plus cher-

A se faire confirmer par d'autres propriétaires de 140...

Salut

7 ans oui c est un peu plus de la moyenne, la mienne aussi ne va pas tarder à claquer

bonjour
cela mes arrivé il y a un mois, j'ai donc vérifier le fameux papillon il bougeait parfaitement, la batterie a était remplacer 8 mois au part avant donc j'ai exclut cette hypothèse, et après vérification de prise d'air dans le circuit de gasoil je me suis rabattu vers les bougies de préchauffage après leurs changement toujours le même symptôme. avec ford on est venu au remplacement du démarreur qui pour eux étaient le problème et la par miracle il démarre comme a son premier jour (il avait pris du jeu et n'entraine pas correctement le moteur)

deck a écrit:bonjour
cela mes arrivé il y a un mois, j'ai donc vérifier le fameux papillon il bougeait parfaitement, la batterie a était remplacer  8 mois au part avant donc j'ai exclut cette hypothèse, et après vérification de prise d'air dans le circuit de gasoil je me suis rabattu vers les bougies de préchauffage après leurs changement toujours le même symptôme. avec ford on est venu au remplacement du démarreur qui pour eux étaient le problème et la par miracle il démarre comme a son premier jour (il avait pris du jeu et n'entraine pas correctement le moteur)

Attention aux ratés du démarreur, car ça peut être les prémices d'un VM HS

Si la batterie a des signes de faiblesses et que l'appoint d'un seconde batterie change le démarrage, il est plus que probalble que la batterie soit à bout de souffle. A cette époque de l'année, il est plus que judicieux de changer la batterie.

merci pour ton information mais le vm plus embrayage plus butée d' embrayage ont 30 000 km je suppose que d’après ton analyse ces pièces changer m'aurais alors abimée mon démarreur

deck a écrit:merci pour ton information mais le vm plus embrayage plus butée d' embrayage ont 30 000 km je suppose que d’après ton analyse ces pièces changer m'aurais alors abimée mon démarreur

Exactement !!!

Dans ce cas, changement de batterie et, éventuellement, surveillé l'alternateur !!!

bon !!! merci de votre aide

donc je ne suis penche un peu sur la batterie et j ai comme meme pris des mesure pour voir si la batterie serais en cause !!!!
12.3v apres avoir passe une bonne nuit et la moitie de la journee a ne pas etre demarrer !!!!!

prise a la batterie 12.3v pensez vous qu une batterie peut avoir encore de la tension et pas assez de sauce pour lancer correctement le moteur !!!!!

car effectivement apres 30 secondes d essai la voiture a mal demarrer mais a demarrer !!!!!

petite question : vous parler de papillon pouvez m indiquer de quel papillon vous parler car je na i pas controler ce point et j aimerais controler tout avant de me lancer dans des depense inutile !!!!!

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bon je rviens vers vous !!!!

je peux laisser tomber la batterie !!!!! prise de la tension apres 2 jours et 2 nuit toujours 12.3v

et je essayer de demarrer avec les cable brancher en paralelle et toujours le meme prob il ne me reste plus qu a regarder le papillon maintenant en croisant les doigtsd que c est cela !!!!!!

confirmation la batteire n est pas la cause de mon probleme
je lai remplacer par une neuve et toujours le meme probleme je me suis penche aussi sur le papillon et il fonctionne bien et pas de blocage de celui ci se ferme bien quand on arrete le moteur et se remet corrrectement a sa position initiale !!!!!

grrrrr je desespere ........

Confirmes moi: tu dois juste insister un peu pour démarrer mais il démarre du premier coup ?!?

non cest aleatoire il faut que insiste pour demarer en une fois

je viens de la passer a la balise et pas de probleme ni defaut ......

c est comme ci elle tourner sur 3 pattes lors du lanceur du demareur mais quand elle est au ralenti ou si je roule elle s est nickel !!!!!

Je ne vois que la perte de pression dans le circuit de gasoil. J'avais + ou - les mêmes symptômes et je montage de la poire avec clapet anti-retour a résolu le problème.

si tu es bricoleur démonte ton démarreur et regarde si sont axe a du jeu, moi le problème était aléatoire aussi

deck a écrit:si tu es bricoleur démonte ton démarreur et regarde si sont axe a du jeu, moi le problème était aléatoire aussi  

Si son moteur tourne sur 3 pattes une fois démarrée, ça ne vient pas du démarreur  

non il ourne nickel au ralenti c est juste lorsque il demarre au lancement du demareur

j ai un mecano aussi qu i pense au demarreur !!!!!!

prix avec remise 227 euros !!!!! il faut que je regarde le model

je vais essayer d ans trouver un model monte sur un peugeot a la casse ......

je ne me rapppelle plus qu elle type de voiture ressemble au moteur de la ford .....

Ce n'est pas le même que chez PSA, le volant moteur n'est pas le même

merde !!!!!

Par contre sur Webdealauto, il est franchement moins cher !!!

ouais je viens de voir aussi meme chez yakarouler.com
mais comment etre sur !!!!!!! pas franchement envie de depenser des sous si c est pas ca !!!!!!

Si ça peut attendre le weekend prochain, je te donnerais la référence exacte

ba vu que il fait froid j ai pas la niakkk pour le demonter mais bon il va falloir

ca ne coute rien de le verifier !!!!

arno77 a écrit:ba  vu que  il fait froid  j ai pas la niakkk pour   le demonter  mais  bon  il va  falloir

ca ne coute rien de le verifier !!!!  

Il fait froid     Si peu  

Allez courage, je prend une ch'tite gnole pour te soutenir   

Le_Vieux_Ricoo a écrit:

arno77 a écrit:ba  vu que  il fait froid  j ai pas la niakkk pour   le demonter  mais  bon  il va  falloir

ca ne coute rien de le verifier !!!!  

Il fait froid     Si peu  

Allez courage, je prend une ch'tite gnole pour te soutenir   

t'ender moi les gars MERD......   j'arrriiiivvvvvvvvvvvveeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee     

Ah bah, je savais bien que mon Fifi était dans les parages    

Je t'ai gardé une bonne boutanche de Mirabelle    au bar   

CROIX BOIS CROIX FER SI MENTS ON BOIT UNE BIERE .......

Hello !

Je lisais avec attention votre conversation, j'ai le même symptôme que toi arno77 seulement moi c'est sur un 1.8l, il démarre mais je suis obligé de rester 2 ou 3 secondes en plus sur la clé pour un démarrage du moteur (surtout à froid). En plus le bruit de démarrage est pas beau ...

Je pensais aux bougies, la batterie ... Mais impossible de savoir d'où ça peut venir (je suis pas mécanicien dans l'âme) !

Il n'y a pas de bougies dans un diesel  

Papillon et EGR à nettoyer en premier.

sisi guyguy bougies de préchauffage

je confirme il y a bien des bougies de prechaufff

la batteire pour savoir si c erst ca mets une voiture en paralellle avec des cable et demarre la et tu verras si ton probleme est encore la

pour ma part ce n est pas la batteie j ai essayer d en mettre une neuve meme symtome
bougies de prechauff ji crois pas car le prob de dem est meme a chaud car elle tourne bien

la vanne egr non plus pas de fumee et elle tire bien en roulant .......

le papillon est bon je l ai controle pas de point dure et se ferme bien et revizent bien a sa position initale quand on coupe le moteur !!!!!

guyguy a écrit:Il n'y a pas de bougies dans un diesel  

Papillon et EGR à nettoyer en premier.

Et les bougies de pré-chauffage    

Elles ne sont pas dans le moteur, si?
On considère que le circuit d'alimentation est dans le moteur? Perso, à part les injecteurs, je ne compte pas le circuit dans le moteur.


Et sinon, vous laissez le temps à la voiture de préchauffer?

Parce que mettre le contact et démarrer direct, ça n'a jamais aidé le moteur... Essence ou diesel d'ailleurs.

guyguy a écrit:Elles ne sont pas dans le moteur, si?
On considère que le circuit d'alimentation est dans le moteur? Perso, à part les injecteurs, je ne compte pas le circuit dans le moteur.


Et sinon, vous laissez le temps à la voiture de préchauffer?

Parce que mettre le contact et démarrer direct, ça n'a  jamais aidé le moteur... Essence ou diesel d'ailleurs.

Les "têtes" sont plongées dans le moteur de la même façon que les bougies pour moteur essence ( mais elles n'ont pas le même but ) . Elles chauffent les chambres de pré-combustions.

Pour le démarrage, essence comme diesel, attendre que les voyants soient éteints pour démarrer le moteur. Puis laisser le moteur tourné 30 secondes. La lubrification sera donc optimale

Le_Vieux_Ricoo a écrit:

Pour le démarrage, essence comme diesel, attendre que les voyants soient éteints pour démarrer le moteur. Puis laisser le moteur tourné 30 secondes. La lubrification sera donc optimale  

Je n'ai pas l'impression que tout le monde fasse ça.  
Et après ils se plaignent.

bon  
ça y est enfin  panne trouvée !!!!!!!

le démarreur  est bien  en fin de vie  

changement de celui ci  après avoir contrôlé  les dents du VM  

recharge  de la batterie  et   hoppp  le tour  est  joué à ne plus reconnaître  le démarrage  du tout  beau !!!!!!!!!

en même temps j'ai  fait passer la voiture à la valise  et fait  toutes les mises à jour   !!!!  ça fonctionne nickel    et  j’espère ........   pour longtemps ....

cool pour toi...^^

demarrage nickel ce matin a forid !!!!!

jespere que ce post servira a plusieur personne ......

arno77 a écrit:bon  
ça y est enfin  panne trouvée !!!!!!!

le démarreur  est bien  en fin de vie  

changement de celui ci  après avoir contrôlé  les dents du VM  

recharge  de la batterie  et   hoppp  le tour  est  joué à ne plus reconnaître  le démarrage  du tout  beau !!!!!!!!!

en même temps j'ai  fait passer la voiture à la valise  et fait  toutes les mises à jour   !!!!  ça fonctionne nickel    et  j’espère ........   pour longtemps ....

SALUT
as tu la référence du démarreur  
et combien cela t'as couté 
merci:D 

pas de ref juste pour info cest 2.2 kw acheter dans un petit mag a cote de chez moi

240 euros en echange standart

prix un peu moins cher sur oscaro

il ya 2 model existant 1.8 kw ou 2.2 kw selon le model

arno77 a écrit:pas de ref  juste  pour info  cest 2.2 kw   acheter dans un petit mag  a cote de chez moi

240 euros en echange standart

prix  un peu moins cher sur oscaro

il ya 2 model existant  1.8 kw ou 2.2 kw  selon le model  

ok. c'est toi qui l'a monté 
facile a faire soit meme  
merci:mrgreen: 

oui facile avec un peu de connaissance en mecanique facile d acces tu demonte ton protege moteur et filtre a air

ensuite tu debranche la masse de la batterie vis de 8 fixer sur le chassis au niveau de la boite a fusible moteur

ensuite tu de branche le +12v et la tu passes au demareur

declipser le protege cable devant les ecrous ou le +12v arrive au demarreur
*
devisser les ecrou de 8 et 6 : 8 alim 12v dem et 6 fil 12v du neiman pour ton lanceur ( c est celui ci le plus difficle a retirer il est placer dans un renfoncement pas tres visible mais au toucher hummmm ca me rappelle des choses !!!!

ensuite tu devisse les 3 vis sur la boite et tu le retire

remontage a inverse du demontage noublie pas de passer un coup de toile emerie sur les cosses et masses et aussi sur le contour de la boite

merci arno 77:D 

je vais verifier les bougies de prechauffage et on verra.
merci de ton aide a+

quel sont tes symptomes !!!