Lavage et feux de stop

Bonjour à tous, alors voila j'ai une question à 100 000$ mais je vous prévient je n'ai pas de quoi payer!
Petite question: Quand je vais laver le maxou au rouleau ou autre, immédiatement après j'ai le message "defaillance feux de stop" et je me retrouve avec une ampoule grillée, un coup à droite un coup à gauche, quelqu'un pourrait-il m'expliquer le pourquoi du comment car là j'ai un peu de mal pour tout dire.

lu à toi, très certainement une petite entrée d'eau qui fait un cours circuit sur la platine

Regarde si les vis qui tienne tes feux sont bien fixé sinon essaye de mettre un petit joint autour des feux

Merci pour vos réponses rapide, ah c'est donc ça...
bon je vais essayer, mais la derniere fois que j'ai mis du joint sur quelque chose, mon plombier officiel m'a fait sa tete de desaprobation
Merci messieurs je vous tiens au jus

Papass a écrit:Merci pour vos réponses rapide, ah c'est donc ça...
bon je vais essayer, mais la derniere fois que j'ai mis du joint sur quelque chose, mon plombier officiel m'a fait sa tete de desaprobation
Merci messieurs je vous tiens au jus

met du scotch

Papass a écrit:Merci pour vos réponses rapide, ah c'est donc ça...
bon je vais essayer, mais la derniere fois que j'ai mis du joint sur quelque chose, mon plombier officiel m'a fait sa tete de desaprobation
Merci messieurs je vous tiens au jus

Mais t'inquiètes pas pour le plombier et fais tourner [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Plus sérieusement ( avant qu'on accuse de ruiner un sujet ), regardes si la platine n'est pas oxidée. Si c'est la cas, tu es sur la piste d'une mauvaise étanchéité de ton feu.

Salut !

Sinon, p-ê une fuite sur les joints extérieurs des optiques ou platine comme déjà annoncé...

...

je confirme, mauvaise masse (ça arrive sur certaines auto, meme à peine sorties des chaines de prod)

suffit après d'un tout petit peu d'humidité en plus, et hop...

archi s max a écrit:...

Quoi ?!

Sur certains feux AR (sais pas si c'est le cas du SMax), tu as un joint qui isole la partie optique de la partie déflecteur.

Si le joint est poreux, déchiré, troué, forcément, ça rentre (pas démonté les optiques AR pour voir si cette lèvre y était, désolé...)