Dégivrage des rétroviseurs couplé au dégivrage arrière ?

Bonsoir,

Quand je mets le dégivrage ou désembuage arrière, il ne me semble pas avoir de réaction sur la lunette arrière, sans doute un fusible.

Vu le niveau de finition, un Titanium de 2011, je m'attendais à avoir les rétros dégivrants, or ils ne chauffent pas non plus.

Les deux vont-ils de paire et si le désembuage arrière est en panne, les rétros aussi ? Ou est-ce un système séparé et dans ce acs, je n'en ai pas ?

Car j'ai des détecteurs de présence en angle mort et les rétros électriques rabattables, cela m'étonne...

J'ai vu que c'est le fusible 23, de 25A qui est à vérifier. Il est sous la colonne de direction, c'est bien ça ? Car là, il fait noir et il pleut chez moi, je verrais demain.

Pfiou... le manuel du proprio me file mal au crâne car il est dense...

Pour les retros vérifie si tu as l'option sinon tu vas chercher longtemps....

Sur Ford Etis tu rentre ton VIN et tu as toutes les caractéristiques et options de ton véhicule

markero a écrit:Sur Ford Etis tu rentre ton VIN et tu as toutes les caractéristiques et options de ton véhicule

ça marche plus ... faut payer ! A moins que tu es une astuce ?

nours a écrit:Pour les retros vérifie si tu as l'option sinon tu vas chercher longtemps....

Ce serait quand même surprenant d'avoir les rétros électriques rabattables avec détection d'angle mort et pas dégivrants. Même mon vieux Zafira de début 2004 a les rétros chauffants.

Alors franchement, quand tu vois les économies de bout de chandelle qu'ils sont capable de faire ... genre rétro intérieur électro-chrome dans une citadine à 20 000 €, plus rien ne m'étonne.

Une autre solution serait qu'ils aient été remplacés par des miroirs sans l'option. Pour voir, dérègle ton rétro au maximum à l'intérieur pour voir si le miroir est connecté.

Ah c'est pas con, ça !

J'y avais même pas pensé... La quiche que je fais !

Alors, j'ai été voir. Apparemment deux fils reliés au miroir, pour en être sûr faudrait dégrafer le miroir avec un risque de le briser, mais bon... C'est ce que j'ai vu : deux fils côté proche de la portière.

.J'ai regardé le fusible de 25A sous le capot, le F23 dans le schéma, et il a l'air bon, que ce soit en visuel ou en testant au multimètre.

J'ai démarré le moteur et mis le désembuage arrière, puis au bout de quelques minutes, j'ai fait de la buée sur l'intérieur de ma vitre arrière (pas l'air con à faire ça dans la rue ) et c'est pas flagrant. La buée s'efface à partir des traits, mais pas rapidement.

Et j'ai été faire le test sur mon Zaf en vente (j'ai du passer pour un dingue dans ma rue ), c'est pareil or je sais que le dégivrage arrière fonctionne sur celui-ci.

Conclusion, normalement, le système fonctionne.

Seulement, hier, quand je suis rentré sous la pluie, la lunette arrière et les rétros ne séchaient pas, alors que sur mon Zaf, oui.

J'en perds mon latin.......

Et en consultant mon manuel, j'ai bien des rétros chauffants couplés à la lunette arrière quand j'actionne la commande.

Pour trouver des miroirs de rétros chauffants et avec la petite lumière du système BLIS, c'est forcément chez Ford ou Oscaro le fait ?

Parce que je ne trouve pas, ou alors ce n'est pas précisé.

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Avez-vous été confrontés à ce type de commande à faire, et où les avez-vous trouvés, à part chez M. Ford qui est cher ?

Bon..... J'ai testé sur deux voitures ce matin. Une avec (le S Max) et une sans (la caisse de ma femme). Encore une fois, les voisins ont du se demander ce que je foutais à faire de la buée sur les rétros, mais mes rétros sont bien chauffants.

La chose qui me surprend désagréablement, c'est que sur la 407 que j'avais avant le Zafira, et sur celui-ci, ma lunette arrière et mes rétros sèchent par temps de pluie quand j'actionne le dégivrage arrière, mais pas sur le S Max.

Un souci de tension ? Ou c'est normal et pareil chez vous ?

Un message "batterie tension basse" peut-il expliquer le fait que ça dégivre peu ? Car testé ce matin, la lunette arrière et les rétros sèchent peu quand les vitre ou glaces sont mouillées.

Tu vas devoir certainement prévoir une nouvelle batterie

Je le crains, oui...

Oui car j'ai eu le message plusieurs mois, et un jour mauvaise surprise batterie hs