Liquide refroidissement, conseil d'achat

Salut les amis.
Désirant faire un niveau de liquide de refroidissement, j'ai l'intention d'aller chez Norauto (car c'est pas loin) acheter un petit bidon, mais j'aurais besoin de vos conseils avisés pour prendre celui que mon maxou digèrera le mieux.

J'ai vu celui ci
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Qu'en pensez vous ???

Très en retard, mais bon .......

Tu en es où dans ta recherche ?

tu risques pas grand chose à prendre celui la , moi j'ai purgé ma 106 gti avec du ldr de carrefour (vert fonçé ) , je lui en mets plein la gueule sur circuit et aucun souci .

Finalement j'ai attendu de faire un joint de culasse.

Je rigole, mon frangin m'a fourni un bidon (liquide couleur jaune) , dans le doute je lui avait demandé.

Mon entretien arrivant bientôt, je pense que je fais faire par précaution la distrib en même temps, 130000 kms, qu'en pensez vous ? Trop prudent de ma part ?
Question 2, je me suis toujours posé la question, les 2 trappes (?) côté gauche et droit sur le tableau de bord, qu'est ce que c'est ?

Si tu peux me filer ton VIN en MP, car je suis quasi sûr qu(il n'y a pas de courroie de distribution

sur le 1.8 c'est tout les 10 ans ou 200 000km

D'après ce que je peux voir, il semblerais que ce soit une courroie pompe à eau/vilebrequin que courroie de distri

Il se trouve où le VIN ?

En bas à gauche de ton pare-brise et à la case E de ta carte crise. Numéro commençant par WF0SXX********

Ca y est MP envoyé.

Le_Vieux_Ricoo a écrit:D'après ce que je peux voir, il semblerais que ce soit une courroie pompe à eau/vilebrequin que courroie de distri

oui et cela se fait les doigt dans le nez mon beau frere l'a fait les yeux fermer en un reccord

theodunord a écrit:Finalement j'ai attendu de faire un joint de culasse.

Je rigole, mon frangin m'a fourni un bidon (liquide couleur jaune) , dans le doute je lui avait demandé.

Mon entretien arrivant bientôt, je pense que je fais faire par précaution la distrib en même temps, 130000 kms, qu'en pensez vous ? Trop prudent de ma part ?
Question 2, je me suis toujours posé la question, les 2 trappes (?) côté gauche et droit sur le tableau de bord, qu'est ce que c'est ?

Alors très très bonne question en ce qui concerne ses fausses trappes tout devant la planche de bord , tout ce que je sais c'est que les premiers S ont ces trappes mais les derniers ph1 comme le miens n'en ont pas , pourquoi ............j'aimerais bien le savoir aussi ............

RICOO à l'aide please

Les deux trappes sur le TB ne servent à rien ( moi j'y planque ma beuh ) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Certains mettent l'antenne GPS  du totoradio chinok

mdr , merci vieux sage

Si tu veux les trappes, on échange les bouzins

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Si tu veux les trappes, on échange les bouzins

bonjour

en retard également, mais moi j'ai eu à faire un appoint de LDR, honte à moi mais je n'avais jamais jeter un oeil depuis que je l'ai et 100 000 km d'effectuer.

il en manquait un peu dans le vase d'expansion.

Direction le représentant ford non loin du bureau.

Verdict, 8€60 le bidon de 1 litre de liquide Motorcraft qui est à diluer avec de l'eau. 1 litre pour 2.5 litre d'eau soit 3.5 litres de LDR au final.

Pas hype cher et je suis sur de ce que j'ai mis dedans

hello tous le monde....

preparant ma vidange de liquide de refroidissement je me demandais si il ne serait pas judicieux de soigner mon toubeau avec ca


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l'ayant vus en action dans "wheelers dealers" sut la TNT le mecano e fait monté la voiture en temperature et au bout de 30min a ouvert le bouchon du radiateur....et rien...pas un seul "pschiit" de vapeur d'eau...et la voiture etait parfaitement maintenu en temperature...

pourquoi pas , je vois pas ce que tu risque

Ça m'intéresse bien. Je vais me pencher dessus.
Merci

A mon avis, vous devriez demander avant d'acheter ce qu'en pense par exemple le Vieux Ricco.
En recherchant sommairement sur le net, ce produit n'est efficace que sur les moteurs anciens réputés pour surchauffer.

Personnellement, je mets un LDR qui descend à -35°C et qui a la particularité d'avoir un point d'ébullition pouvant aller jusqu'à 155°C ( mais généralement 135°C ) sous pression.

Pensez surtout à faire la vidange dans les règles de l'art, c.a.d:
- Ouvrir le bocal
- Déboîter la durite inférieure du radiateur
- Démonter l'aquastat de régulation ( placer sur la culasse en bout de la durite supérieure du radiateur ). S'il n'est pas démonté, de l'ancien LDR restera dans la culasse et seul le bas moteur et le circuit de chauffage sera vidangé.

Au remontage, pensez à changer l'aquastat par un neuf car il est l'une des trois grandes causes du claquage de joint de culasse

Merci éric. Bon retour parmi nous

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Personnellement, je mets un LDR qui descend à -35°C et qui a la particularité d'avoir un point d'ébullition pouvant aller jusqu'à 155°C ( mais généralement 135°C ) sous pression.

Pensez surtout à faire la vidange dans les règles de l'art, c.a.d:
- Ouvrir le bocal
- Déboîter la durite inférieure du radiateur
- Démonter l'aquastat de régulation ( placer sur la culasse en bout de la durite supérieure du radiateur ). S'il n'est pas démonté, de l'ancien LDR restera dans la culasse et seul le bas moteur et le circuit de chauffage sera vidangé.

Au remontage, pensez à changer l'aquastat par un neuf car il est l'une des trois grandes causes du claquage de joint de culasse

y se situe ou a peu prés ?

Tu devrais le trouver en bout de la durite du haut du radiateur de refroidissement, sur le moteur

on peu le changer sans faire de purge ? ou vidange

Techniquement, oui ! Il faudra tout de même faire l'appoint en LDR en faisant tourner le moteur, chauffage et ventilation à fond et laisser le bocal ouvert !

Bref, si tu veux plus d'infos pour faire ta purge ..........

impec merci mon eric

Pas de soucis

Perso, je te conseille de tout faire en même temps ( vu le prix de 10L de LDR ) et repartir sur une base saine !

C'est comme si tu changeais ton filtre à huile mais que tu gardes ta vieille huile

je ferais tout sa au moment de la courroie de distrib

Que tu as prévu de faire quand ?

Et à quoi ressemble cette chose ?
Je dois faire la purge sur le mien le mois prochain, autant le changer aussi alors.

Pour le DW10B, ça doit ressembler à ça :

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Merci vieux

Oscaro appel ça : boîtier de thermostat
70 roros chez eux. J'irai voir voir ailleurs

Regarde sur MC avec ton VIN pour avoir la bonne ref

Oui, je ferais ça.

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Que tu as prévu de faire quand ?

quand il auras atteint le km voulu

C'est ch...t de ne plus avoir l'édit, obligé de refaire un post !!!! Pas vrai Sapeur ????
Mais que fait Bibi ????

oui c'est ...