S-Max II ne s'ouvre plus :-(

Salut la team !

Ca continu, après l'antipatinage qui a déconné, mon Toubeau ne veut maintenant plus s'ouvrir !

Vous avez une idée d'où ça peut venir ? J'ai testé les deux clés, aucune ne le déverrouille. J'ai voulu l'ouvrir manuellement avec la petite clé cachée dans la télécommande mais elle est difficile à insérer dans la fente de la poignée donc je n'ai pas forcé.

Merci pour votre aide !

Les piles?
Je sais peu probable mais bon....

Tu as des "freqences" parasite ? Des problème pour ouvrir portail électrique chez toi ou voisins?

Nan, mon garage electrique s'ouvre bien ! Et les piles, je n'y crois pas trop non plus...

Youra4 a écrit: J'ai voulu l'ouvrir manuellement avec la petite clé cachée dans la télécommande mais elle est difficile à insérer dans la fente de la poignée donc je n'ai pas forcé.

Je n'ai aucune idée de l'origine de ton problème... mais je tombe régulièrement en rade de batterie et j'ouvre ma voiture avec cette petite clé cachée dans la télécommande.
Aucun problème pour l'insérer. Juste bien la fixer dans la télécommande avant de tourner.
Si ça ne va pas à gauche, essaye la portière droite.

J'ai un trou que sur la portière conducteur.

La petite clé s'attache dans la télécommande ? Je n'ai pas fait attention.

C'est tellement près de la carrosserie que j'ai peur de faire un faux mouvement et de devoir envoyer le Toubeau en carrosserie....

Et voilà, pour la deuxième fois en 4 mois, Toubeau va aller sur la dépanneuse...

Il n'en faudra pas beaucoup plus pour que je m'en sépare...

Exact, seulement côté conducteur.
Tu n'as pas réussi à l'ouvrir ainsi ?
C'est seulement mécanique.

Je vois que tu as 2 voitures : ton S-Max est resté longtemps (plusieurs jours) à l'arrêt ?
Ca pourrait être la batterie de la voiture qui est complètement à plat.

Batterie totalement à plat, le dépanneur ne sait pas pourquoi hormis "vous avez laissé les phares allumés". Avec le système de sécurité, ils s'éteignent tout seul, ce n'est pas ça.

Je téléphonerai au garage demain pour qu'ils regardent d'où ça vient...

C'est quand même énorme ça un produit neuf, alors qu'ils ont eu tout le temps de corriger les défauts du phase 1.

La batterie de mon gros à 8 ans. Je crois être chanceux à ce niveau là

Vous me faite peur les gars je me sépare d' une voiture qui n' a jamais eu de problème    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La dépanneuse vient demain. Toubeau n'a pas démarré ce matin non plus, comme je l'avais dit au dépanneur... Rah le bol !

Deux fois la dépanneuse depuis mai, ca va quoi !

Avant que la dépanneuse vienne, peux-tu prendre les tensions à la batterie ?

Comment ? Avec un multimètre ?

Il part demain à 14h et j'aurais un véhicule de remplacement de meme catégorie, j'attends de voir !! :-)

1 lien avec la reprog?

cyclope91190 a écrit:1 lien avec la reprog?

Je ne vois pas pourquoi mais avec l'électronique, malheureusement tout est possible

Non pas de lien avec la Reprog.

Batterie HS, c'est tout !

Heureusement, ce n'est pas un problème electrique sinon j'étais bon pour m'en séparer...

J'ai un C4 Grand Picasso en véhicule de remplacement. Ce n'est pas la même catégorie mais bon...

elle a quelle age ta batterie? ça passe en garantie?

La question est de savoir pourquoi la batterie est HS au bout de 6 ou 8 mois

Toubeau a 4 mois, la batterie 5 ou 6 j'imagine ?

J'ai un C4 Grand Picasso en voiture de remplacement, je n'ai jamais rouler une merde pareil. Il est horrible dans tous les sens du terme... pas possible qu'en 2016 on produise des crasses pareils...

et pourtant, il y a bien des gens qui aiment ce genre de merdes, pour qu'ils en refassent....

sur les premiers phase 1 et longtemps on a eu un souci avec le selecteur de phares auto

si cela recommence, à tester avec les phares mis MANUELLEMENT en position off

cela avait résolu pas mal de soucis il y a quelques années...

il y avait une fuite très légère de courant au niveau du selecteur...

Youra4 a écrit:
J'ai un C4 Grand Picasso en voiture de remplacement, je n'ai jamais rouler une merde pareil. Il est horrible dans tous les sens du terme... pas possible qu'en 2016 on produise des crasses pareils...

... Ben il roule le Picasso, c'est pas comme ton S-Max !

J'ai eu un grand C4 picasso, jamais emmerdé. Pas aussi confortable que le S mais à l'époque c'était pas mal. comme quoi...

geoffrey_be a écrit:

Youra4 a écrit:
J'ai un C4 Grand Picasso en voiture de remplacement, je n'ai jamais rouler une merde pareil. Il est horrible dans tous les sens du terme... pas possible qu'en 2016 on produise des crasses pareils...

... Ben il roule le Picasso, c'est pas comme ton S-Max !

Il roule, pour le moment ! Je ne sais pas si c'est fiable mais c'est pas confortable, c'est bas de gamme, moche, pas pratique du tout et c'est très clairement en dessous du S. Et le loueur ose me dire que c'est la même catégorie ! Je voulais l'Espace, rien à faire...

Demain, on part en famille, le C4 reste devant la porte et je remets les sièges auto dans ma i30 !

Ma Xantia a vécu + de 10 ans avec la même batterie, jusqu'à sa revente (dans des conditions d'utilisation identiques à celles de mon S-Max).
J'ai dû changer la batterie de mon S-Max après 4 ans...
J'ai mis une batterie de diesel + puissante et de nouveau des problèmes après quelques mois.
Et je ne suis jamais sûr de pouvoir partir.
Je vis avec la peur au ventre chaque fois que je dois prendre ma voiture !

Et pour la finition, je n'ai pas trouvé celle du S-Max supérieure en qualité à celle d'une Xantia datant de l'an 2000 !

Si c'est le cas, il faudra avoir un booster de batterie dans le coffre...

Je trouvais la finition du S un peu légère lorsque je l'ai eu car plastique durs par ci par là mais dans le C4, c'est partout ! Les dessins tchips, l'assemblage approximatif ! Seul chose, il ne consomme pas, 2l/100 de moins que le S avec la meme conduite (il a ramasser sa mère !).

J'ai eu le problème avec un Smax 2.0 ecoboost 203 cv powershift.
Batterie complètement déchargée après une non utilisation de 4 ou 5 jours.
Voiture coincée dans le garage (un peu exiguë à l'époque) car pas de batterie sur une automatique signifie pas possible de bouger le sélecteur de vitesse et de passer la marche arrière par exemple !
Très chiant...
Après que le booster du concessionnaire ait fait son effet, il ne me l'a plus fait; mais je crois que je laissais effectivement les phares sur "manuel" quand la voiture ne roulait pas quelques jours.....

Alors des nouvelles du garage?

J'ai récupéré Toubeau et ils m'ont changé la batterie. Pour le moment, il s'ouvre et démarre, on verra par la suite !

Dans 2 semaines, c'est la i30 qui va en prise en garantie (dans le meme garage) ! Quand c'est pas l'une, c'est l'autre ! Ils vont le filer le Tucson en remplacement, il a l'air cool !

J'avais aussi changé la batterie (une pour diesel, plus puissante que celle d'origine pour mon 1.6l Ecoboost)... mon bonheur n'a pas duré longtemps !
Les problèmes de batterie sont réapparus après quelques mois.

attendons de voir ce que donne la nouvelle. de toute façon, tu as la garantie. Si elle lâche, tu en auras une autre

...sauf que ce n'est pas la batterie qui est défectueuse.
C'est le S-Max qui tue les batteries !

Raison de plus pour la prise en charge en garantie

Si je dois remplacer encore une batterie avant que Toubeau n'ait 5 ans, je m'en séparerais...

Petit retour...

Pas de problème pour le moment, Toubeau s'ouvre et démarre sans problème. Je fais attention de laisser les phares sur éteints ou automatiques.

Bon, du coup, on peut dire ...........hip hip hip ............Youra !!!!

J'ai l'impression que Toubeau refait des siennes... il a du mal à démarrer. Il me fait le bruit des vieilles caisses en fin de vie où on doit tourner la clé pendant 2 minutes pour qu'elle démarre.

Je n'aime pas ca.

Je n'ai plus laissé les phares allumés, ils sont sur automatiques.

Arrêtes l'automatique et coupes les simplement.
Tu verras.

Je ne laisse rien sur auto, pas confiance.

Tu l'as acheté chez "Beau Site" à Arlon

Non, JM Auto à Lexy !

Euh, chez Ford, Aux Maragoles ?

Oui, la concession Ford/Hyundai !