Conso 203 SCTi, un gouffre ?

Merci, il est très bien ce site, dommage qu'on ne sache pas les proportions urbain/route/autoroute

La route y joue pour beaucoup : presque 6000 km au compteur et je suis a 9.8 en moyenne car tres peu de ville. essentiellement nationales et autoroutes (sachant egalement que icoyote est mon ami).

si on compare avec un moteur Volkswagen 2.0 TFSI 200ch on est sur 7.9 Litre moyenne. mais là pour un 2.0 SCTi sa me parais énorme pour un 4 cylindre

tr0tr0 a écrit:La route y joue pour beaucoup : presque 6000 km au compteur et je suis a 9.8 en moyenne car tres peu de ville. essentiellement nationales et autoroutes (sachant egalement que icoyote est mon ami).

ha voilà une conso qui me parais normal

J'ai éssayé le 140cv diesel en powershift,en ville c'est clair que çà suffit,t'es pas envahit par le bruit et çà reste très agréable a conduire.Si tu fais exclusivement de la ville faut gardé a l'esprit que si tu tombes en panne il y aura peut-etre une cause a effet (sur du moyen/long terme).

Pour le 203cv essence,ben paradoxalement j'suis mal placé pour te dire sa vrai conso puisque je ne fais que rarement de la ville mais en ville en partant de la station service jusqu'a chez moi (3Km) je suis vite a 12 litres.
Le 203cv en ville,il est plutot du genre "muselé",mais extrèment doux et parfaitement domptable (ce ne sont pas des chevaux sauvages de Camargue sous le capot )

Comme c'est pas moi qui vais payer ben j'te laisse choisir essence ou diesel

Arrêtez de vous plaindre ainsi! Avec ma précédente, je faisais aussi entre 12 et 13 litres d'essence aux 100. C'est vrai que les démarrages étaient musclés, que je tenais la bande de gauche sans cesse et que je changeais les boudins AR au bout de 15mkm maxi, sur les fers...

Quelle voiture? Ben une 2CV, avec un carbu gavé, un filtre qui laisse respirer, et un échappement rauque à souhait! Elle prenait 6800 tours sans broncher... Que de souvenirs! lol

OK, le S-Max me ôûte moins cher, mais le plaisir est tellement différent...

Pour le coté conso,la ville,la montagne et GRASSE c'est pas son truc mais la nationale et l'autoroute c'est déjà plus dans ses cordes.

Je viens de faire 271 Km par la nationale et même en tartinant généreusement pendant les dépassements,le tout beau est resté très raisonnable.J'ai cru que j'allai faire une attaque quand j'ai regardé l'autonomie en arrivant restons lucide je ne vais pas pouvoir faire tout çà,puisque je vais reprendre une utilisation plus courante et plus gourmande.
C'était juste une parenthèse pour souligner que le 203cv,n'est pas qu'un gouffre a essence (façon de parler)


7.1L a l'ODB,j'ai même vu furtivement un 6.9L
[/img]


958Km avec un plein,çà laisse rêveur
[img][/img]

Je viens d'atteindre les 2000 kms avec mon tout beau.

D'après l'ODB :
- Consommation Moyenne : 10,5l/100km
- Vitesse Moyenne : 36km/h

En un mot, sur les 2 mois, j'ai roulé moins vite qu'un vélo de course

Vive la Région Parisienne et ses bouchons

perso je suis toujours entre 8.7l/100 et 9.2l/100 selon les trajets.

environ 30% autoroute, 20% ptites departementales, et 50% ville.

dès que je fais plus d'autoroute, la conso tend vers les 8.5l/100 mais très rarement en dessous à part si je me traîne à 90 ....

Cependant ne reste pas un gros problème vu que j'habite à côté du luxembourg .....

Actuellement en vacances près de Vaison, nationales vallonnées, oscille entre 6,9 mini et 8,5 maxi.
Très raisonnable vu la puissance, le poids, et la boîte auto.
Et puis le Smax étant sensé transporter jusqu'à 7 personnes, si l'on ramène la conso divisée par le nombre de personnes à bord ... ... ...

phil a écrit:Actuellement en vacances près de Vaison, nationales vallonnées, oscille entre 6,9 mini et 8,5 maxi.
Très raisonnable vu la puissance, le poids, et la boîte auto.
Et puis le Smax étant sensé transporter jusqu'à 7 personnes, si l'on ramène la conso divisée par le nombre de personnes à bord ... ... ...

je test dans le cantal , suis septique, mode sport ou full auto

J'étais un peu affolé de voir la conso moyenne de mon TDCI 136 au début.
J'ai fais une relise à zéro vers 9.000 km et depuis j'ai un chiffre plus cohérant -> 7,2 L (avec airco auto = +/- 0,5L)
Je vous conseille de ne pas trop paniquer et de faire comme moi -> RAZ vers 10.000km

Gaët a écrit:J'étais un peu affolé de voir la conso moyenne de mon TDCI 136 au début.
J'ai fais une relise à zéro vers 9.000 km et depuis j'ai un chiffre plus cohérant -> 7,2 L (avec airco auto = +/- 0,5L)
Je vous conseille de ne pas trop paniquer et de faire comme moi -> RAZ vers 10.000km

oui, et en plus de prendre un tdci

phil a écrit:Actuellement en vacances près de Vaison, nationales vallonnées, oscille entre 6,9 mini et 8,5 maxi.
Très raisonnable vu la puissance, le poids, et la boîte auto.
Et puis le Smax étant sensé transporter jusqu'à 7 personnes, si l'on ramène la conso divisée par le nombre de personnes à bord ... ... ...

A côté de la conduite pépère, quelques montées en régime pour lui dégourdir les jambes : bon, je suis à 8,9l / 100...

Pour ma part je viens de boucler mes 500 premiers km en j'en suis à 12,5l/100.
Par contre je n'ai fait que de la ville, des petits trajets de moins de 20km, et beaucoup d'embouteillage!!!!
Ben ça n'aide pas à voir une conso raisonnable ....

Le plus surprenant c'est de constater de temps en temps sur l'odb des conso instantanées de 10l alors que je suis à l'arrêt ( en drive tout de même). Est ce du à une anomalie de calcul, consomme t il réellement ces 10l????
je précise que le régime moteur reste sous les 1000tr/min.
Autre point en passant en manuel je n'ai jamais constaté ce pb. Est ce un pb de gestion de boîte?

En dehors de ca, c'est que du bonheur le Maxou ( je passe sous silence le cache bagage digne d'une traban et les plastiques fragiles, mon coffre en déjà griffe!)

Salut,
à l’arrêt, l'unité change, non ça passe en l/heure au lieu de l/100kms

Oui Pascal tu as raison, il s'agit de litre en heure .... Mais tu reconnaîtras que 10l/h pour stationner c énorme!
Au ralenti je suis en general entre 1 et 2 l/h en fonction des réglages clim.

J'ai trouve une autre solution pour consommer moins dans les embouteillage, mais ce n'est pas vraiment compatible avec la philosophie de la boite auto ....
Je passe tout en manuel, bof bof, ou alors je redescend au neutre des que je m'imobilise et la pas de surconso....
Va falloir je teste son comportement après une phase de roulage un peu plus longue, c peut letre e starter auto qui est en cause ...

j'aurais une question à poser qui est peu être bête mais bon je me lance.
ça boit quoi un 2.0 SCTI du 95, du 98 ou leur nouveau truc le E10 et que me conseillez vous de mettre??

Le E10 Est le nouveau SP95.

Tu peux mettre au choix du SP95 ou du SP98. Perso, si tu conduis cool, mets du 95, pour une conduite sportive, mieux vaut du 98.

Je ne mets que du 98 (question de performance) ,mais tu peux mettre du 95 comme Carpes le précise

par contre j'ai entendu dire que l'E10 ,qui remplace le 95, pouvait encrasser ou détériorer les moteurs, est ce vrai???

Les voitures avant l'année 2000 ne l'accèpte pas (faut demander au constructeur pour être sûr),certaines voitures après 2000 n'apprécie pas du tout comme la Citroën C1 qui a des loupés,certainement a cause d'un indice d'octane trop pauvre (c'est une 3 cylindres).
J'ai tenté une fois sur la Xsara au moment de la pénurie d'essence,ce n'était pas l'extase question perf/rendement çà me suffit pour ne pas tenter l'expérience sur le S-max.

moi niveau conso en roulant cool sur presque 4000km dont la moitié en autoroute je suis à 10l sur ODB. J'arrive pas à tomber en dessous lol

T'es encore en plein rodage faut attendre encore un peu avant que çà amorçe un petite descente (ou alors c'est que tu appuies de plus en plus )

95 ou 98 peu importe!
Perso je mets du 95 et une fois de temps en temps du 98.
Pour la conso je ne descends pas sous les 11l avec beaucoup de ville.
À 130 sur autoroute c du 10l tout de même ...

TOUS les véhicules Européens sont développé au SP95. Les chiffres de conso / perfo, validations ou homologations diverses sont faites au SP95. Dans le SP95 "classique" il y a 4% d'éthanol. Dans le "E10", comme son nom l'indique il y a 10% d'éthanol. Autant dire que ces 6% d'écart n'ont aucune incidence sur les équipements du circuit carburant et absolument négligeable sur le comportement moteur. Et contrairement à ce qui a été dit plus haut, l'indice d'octane de l'E10 est sensiblement supérieur à celui du SP95.

Le SP98 est une spécificité française et est rigoureusement inutile pour nos véhicules de tous les jours. Sauf pour ceux qui veulent se faire encore plus mal au porte monnaie ou ceux qui imaginent rouler avec un véhicule de développement équipé pour aller sur la lune.

La meilleure des choses à faire est de respecter les préconisation du constructeur et tout ira bien

Autant dire que ces 6% d'écart n'ont aucune incidence sur les équipements du circuit carburant et absolument négligeable sur le comportement moteur.

Tu parles pour la majorité de la production automobile
Comment expliquer des problèmes de ralenti sur la C1 s'il y a si peu d'incidence

Pour ta C1, je pense que le soucis de ralenti n'a rien à voir avec le type du carburant.

Et pis d'abord, ya plus d'alcool dans le pinard ou l'apéro... donc ce qui est bon pour nous ne peut qu'être bon pour nos z'autos, ... hips...


Je r'tourn' au bâr.

Guillaume R. a écrit:Pour ta C1, je pense que le soucis de ralenti n'a rien à voir avec le type du carburant.

Et pis d'abord, ya plus d'alcool dans le pinard ou l'apéro... donc ce qui est bon pour nous ne peut qu'être bon pour nos z'autos, ... hips...


Je r'tourn' au bâr.

je te suhips z arhips

rs54 a écrit:

Guillaume R. a écrit:Pour ta C1, je pense que le soucis de ralenti n'a rien à voir avec le type du carburant.

Et pis d'abord, ya plus d'alcool dans le pinard ou l'apéro... donc ce qui est bon pour nous ne peut qu'être bon pour nos z'autos, ... hips...


Je r'tourn' au bâr.

je te suhips z arhips

hips zzzz''''aaattennndddeezzzz paasss ffiiiffannnee hips

Pour en revenir à la conso du 2.0 SCTI, les chiffres que je vois ne me choquent pas.
D'une part, tout dépend de la conduite.
D'autre part, à 4 cylindres, par raport à mon T5, il doit consommer un peu moins en ville et au ralenti, mais un peu plus sur route et autoroute. C'est logique, car le régime moteur est supérieur avec un cylindre de moins pour la même vitesse.
De plus, la boîte auto engendre une légère surconsommation.
Quand j'avais mon CX-7 de 2.3l Turbo 4cylindres de 260 cv, je consommais environ 1.5l de plus aux 100 kms qu'avec le S-Max. Certes, ce dernier à 40cv de moins, mais l'écart est conséquent.
Le léger surgonflage des pneus baisse la conso de peut être 0.2-0.3l aux 100kms.

Vous consommez combien a l'odb à 130vitesse stabilisée?
Perso je suis au alentour de 10l.

Et apres6000 km j'en suis 12l de moyenne, avec 80% de ville.

Etch a écrit:Vous consommez combien a l'odb à 130vitesse stabilisée?
Perso je suis au alentour de 10l.

Et apres6000 km j'en suis 12l de moyenne, avec 80% de ville.

a peu près cela en ce moment c est 19/20l avec les grand froids

vincentp a écrit:

Etch a écrit:Vous consommez combien a l'odb à 130vitesse stabilisée?
Perso je suis au alentour de 10l.

Et apres6000 km j'en suis 12l de moyenne, avec 80% de ville.

a peu près cela en ce moment c est 19/20l avec les grand froids

va y molo quand même avec la cuvée des trolls vincentp hein

réalisé ce matin, bon il pleuvait et j'ai respecté la limitation 85km/h sur nationale et 105km/h sur voie rapide


c'est pas un gouffre c'est presque un chameau

bigre !!!

7.3 l en conso moyenne .... ça méritait bien une photo !!!

oui ça méritait bien un photo car c'est la 1er fois et ça risque, peut être, de ne pas se reproduire de sitôt

Mon record avec le SCTI

Snub a écrit:Mon record avec le SCTI

J'ai fini mon plein a 7.6 litres réel et fais 854Km,ben j'ai jamais réussi a le refaire

je sais pas comment vous faites.....

z'avez une cale sous la pédale de droite ??

oui ce matin j'avais une cale sous la pédale droite

Pour le coup,conduite calme depart en vacances par la nationale et je respecte les limitations de vitesse

Snub a écrit:Les voitures avant l'année 2000 ne l'accèpte pas (faut demander au constructeur pour être sûr),certaines voitures après 2000 n'apprécie pas du tout comme la Citroën C1 qui a des loupés,certainement a cause d'un indice d'octane trop pauvre (c'est une 3 cylindres).
J'ai tenté une fois sur la Xsara au moment de la pénurie d'essence,ce n'était pas l'extase question perf/rendement çà me suffit pour ne pas tenter l'expérience sur le S-max.

Eh bien pour moi, j'ai une C1 de 2007 qui roule à l'E10 depuis qu'il est en vente, et aucun soucis....

Ben j'ai tapé un fond de cuve alors

nico01 a écrit:réalisé ce matin, bon il pleuvait et j'ai respecté la limitation 85km/h sur nationale et 105km/h sur voie rapide

c'est pas un gouffre c'est presque un chameau

c'est ce qu'indique mon ODB avec une conduite ... sans cale sous le pied droit ... c'est sur que j'ai pas un SCTI, mais un "simple" TDCI ... amélioré

Voici ma consommation pour un trajet de 470km



je trouve la consommation plutôt bien maitrisée sachant que le trajet est constitué de 380km d'autoroute (140 km/h de moyenne avec des pointes au dessus de 160km/h), 40km de voies rapides (120km/h de moyenne), de 20 km de départementale et 20 km de ville (avec embouteillages, IDF oblige).

Pour le même trajet avec mon ancien DCI 130ch (Scenic court), j'étais à 7l/100km. Vue la différence de gabarie, et le bonheur d'avoir 203ch sous le capot, je ne regrette absolument pas mon choix...et ce d'autant plus que le rodage n'est pas fini Vivement la première vidange

Et moi qui ne descend pas sous les 10L à 130 ... Et j'ai le pied léger!
Je vais demander à Ford une repro ... Après 10 000 km ça peut être intéressant.

C'est effectivement un peu haut, mais il ne faut pas généraliser trop vite...
Pour ma part le trafic était très fluide (donc vitesse très constante), pas trop de côtes à monter et trajet de ouest vers est (vent faible mais dominant dans le dos).
Je n'ai pas fait de photo pour l'aller, mais avec un trafic très chargé, un vent de face fort et des grosses averses, j'ai fait une moyenne de 9.8L/100km en roulant moins vite.
Le rodage n'étant pas fini, cela peut expliquer en partie la différence, mais le contexte de conduite est très important.

Par exemple, j'ai descendu ily a 3/4 ans la vallée du Rhône par temps de mistral ( > 100km/h en rafale), conso de mon DCI à 140km/h de moyenne : <4l/100km
C'est aussi pour ça que j'ai fait une photo, j'ai été agréablement surpris par la conso au retour


En tout cas, je refais le même trajet pour WE de l'Ascension, si ça vaut le coup, je referai des photos

pour remonter de Mont de Marsan en Corrèze l'ODB m'indique 7.8l, route faite pas la nationale à 90 au régulateur puis les 100 derniers Km petite route qui monte et qui descend

Très bonne surprise ce dimanche!
Aller-retour Lille Paris donc uniquement de l'autoroute et de la voie rapide et un très beau 8,5L pour 116km/h de moyenne!
Ça baisse progressivement depuisle cap des 10000km....